соединение 2х акб, выбор провода

[Кауфман]

имеется варта агм 60 под капотом, в багажник будет ставится на варта агм 60 или выше, особого желания тянут 2 0га нету, усилитель на саб будет RF T1500bd в 1ом, на фронт boston gt22 + genesis 60....так вот, т.к. система не мега мощная задался вопросом, а что если соединить акб 4га на + и - , либо 0га на + а минус взять с кузова

[MaxRaven]

имеется варта агм 60 под капотом, в багажник будет ставится на варта агм 60 или выше, особого желания тянут 2 0га нету, усилитель на саб будет RF T1500bd в 1ом, на фронт boston gt22 + genesis 60....так вот, т.к. система не мега мощная задался вопросом, а что если соединить акб 4га на + и - , либо 0га на + а минус взять с кузова

 

тяни 2 кг 50 и не заморачивайся, можно после будет усовершенствовать сис-му и забыть про провод. На мой взгляд нет смысла тянуть нулевик на+, если - будет от кузова.

[Кауфман]

тяни 2 кг 50 и не заморачивайся, можно после будет усовершенствовать сис-му и забыть про провод. На мой взгляд нет смысла тянуть нулевик на+, если - будет от кузова.

 

не мой вариант...я совершенствовать не буду, мне РФ выше крыши, кг тем более тянуть не хотел никогда, у меня шока 15м с прошлой системы лежит...про тему задумался т.к. вспомнил как то давно читал тему где Страдивари писал по поводу возможности соединять 2 акб +, а - брать с кузова если система для повседнева и не гонишься за результатом..авто турбо форик и лазить искать как протянуть 2*0га нет желания, тем более дырявить под это авто

Изменено 13 декабря, 2012 пользователем Кауфман

[NikitaKorotenko]

не мой вариант...я совершенствовать не буду, мне РФ выше крыши, кг тем более тянуть не хотел никогда, у меня шока 15м с прошлой системы лежит...про тему задумался т.к. вспомнил как то давно читал тему где Страдивари писал по поводу возможности соединять 2 акб +, а - брать с кузова если система для повседнева и не гонишься за результатом..авто турбо форик и лазить искать как протянуть 2*0га нет желания, тем более дырявить под это авто

 

Все равно желательно бы нулевочку кинуть... Ну, если чисто для повседнева и не наваливать, 4га пойдет, но потери будут больше соответственно и провод будеть греться... А вот насчет 15м шока это уже интересно...

[Кауфман]

Все равно желательно бы нулевочку кинуть... Ну, если чисто для повседнева и не наваливать, 4га пойдет, но потери будут больше соответственно и провод будеть греться... А вот насчет 15м шока это уже интересно...

 

я больше склоняться стал + у акб соединить 0га, а минус с кузова взять..так мне кажется лучше будет чем акб и + и -4га соединить...по трудоемкости что 1*0га, что 2*4га тащить одинаково, к тому ж 0га у меня имеется, а 4 надо докупать будет

[radikal]

Кауфман, над брать и смотреть по месту какие просады будут, но для двух кило мощности одной протяжки мало будет.

уси будут жрать тока близь стоящий акб.

[Кауфман]

Кауфман, над брать и смотреть по месту какие просады будут, но для двух кило мощности одной протяжки мало будет.

уси будут жрать тока близь стоящий акб.

 

так тут не на соревнования и пофиг на дцб, неужели минус с кузова даст колосальную просадку для повседнева... тут у многих одна протяжка 0га + и - с подкапотного акб к салонному