Зарядка кислота+АГМ

[$ta$]

Приветствую!:hi:

С зарядкой батарей никогда не сталкивался, и, просмотрев форум остались вопросы.

Под капотом кислота на 45, в багажнике АГМ Эксайд ЕМ1000 на 55, соединены КГ 50 плюс и минус.

Вопросы:

- Заряжать можно все вместе не отключая или обязательно отключать?

- Посоветуйте зарядник для этого дела до 5000 руб. Слышал про кулон...расскажите кто чем заряжает :hi:

- Правильно заряжать аккумы - выставлять вольтаж 14.4 и амперж 10% от емкости аккума(ов)? Или есть еще ньюанысы?

[Nekrasov88]

Кулон 715 D , из минусов Кислота + агм то что кислота быстрей садиться и высасывает из агм заряд. Заряжать можно 2 шт сразу .

- Правильно заряжать аккумы - выставлять вольтаж 14.4 и амперж 10% от емкости аккума(ов)? Или есть еще ньюанысы?

Да все верно дабы исключить кипение электролита .

[Audiofill]

Я бы посоветовал убрать из подкапота акб такой маленькой емкости по возможности. 45 высохнет гораздо быстрее АГМ и будет сосать из АГМ ,как говорилось выше. Лучше поставить под капотом АГМ нормальный в идеале,а в багажник кинуть АГМ типа дельта. Т.е ты из багажника ставишь АГМ под капот,а в багажник покупаешь дельту или аналог тут на форуме за 3-4 тысячи,если бюджет ограничен конечно.

[hellayax]

Если на кислоте вольтаж меньше агм, то считай будет всегда высаживать пока вольтаж не сравняется. Одинаковые проще просто параллелить, так как одинаковый вольтаж и цикл разряд/заряд идет одинаково.

[Ground]

Моё мнение по поводу совмещения следующее, если нет возможности использовать в системе все батареи одинаковой емкости/марки/технологии изготовления/даты выпуска что является по сути идеальным вариантом, то совмещая обычные АКБ с AGM следует учесть что покупая один обычный кислотник большой емкости например 100 А.ч он проиграет по скорости заряда и отдачи двум таким же обычным по 50 А.ч. Отсюда следует то что имея в системе например один AGM на 100-120 А.ч в противовес ему нужно ставить несколько обычных кислот маленькой емкости например 3 по 35 А.ч или два по 50, этим самым компенсируется медлительность химических процессов в обычных акб, минусы этого способа цена и неудобство в коммутации, больше проводов. Плюсы хорошая отдача, быстрее прием заряда из за меньшего общего входного сопротивления, дешевле обслуживание в случае выхода из строя одного акб.

[$ta$]

Я бы посоветовал убрать из подкапота акб такой маленькой емкости по возможности. 45 высохнет гораздо быстрее АГМ и будет сосать из АГМ ,как говорилось выше. Лучше поставить под капотом АГМ нормальный в идеале,а в багажник кинуть АГМ типа дельта. Т.е ты из багажника ставишь АГМ под капот,а в багажник покупаешь дельту или аналог тут на форуме за 3-4 тысячи,если бюджет ограничен конечно.

 

Все упирается в финансы, сам понимаешь :hi: А так, как появятся эти самые финансы свободные, так и пущу их на питалово в первую очередь.