Корпуса сабов для разных типов кузова.

[Русик]

Очень часто слышу фразы типа:"этот короб расчитывался специально для хетчбека"

 

Но лично я до сих пор не понял разницу в корпусах для разных машин.

Если взять щелевой ФИ саб в багажнике хетчбека и в полке седана для одного и того же динамика. В чем между ними будет разница? И чем они буду отличаться от щелевого ФИ в багажнике седана?

 

Объясните мне

[spl_mo]

Конструктивно ничем, разве что формой (например чтобы динамик выходил в лючок, а не в заднюю дверь)

[Гость m-bass]

Для седана просто нужно и динамик и порт в полку вывести или опускать задние сидения, тогда не будет разницы. Опробовано На 2х короллах седан и универсал.

[Smoke]

Разница только в компоновке для седанов,как сказали выше. Другой вопрос если ящик сложной формы специально под конкретное авто делается.

[Русик]

Ну я примерно так и думал

Просто интересно ыбло что люди вкладывают во фразы типа:"этот короб расчитывался специально для этого авто"

Стылс я еще могу понять......а вот когда это говорорят про банальный щелевой фазик.......

[Solobaric]

Это когда речь идет про сравнение саба в мини-тачке или в микроавтобусе на одном и томже ящике на одном и томже дине форма АЧХ будет разная.

[spl_mo]

Форма АЧХ чего? Саба?

[Solobaric]

Форма АЧХ чего? Саба?

 

саба в данной машине относительно другой.

[spl_mo]

Ну довольно спорно я бы сказал, разве что за счёт более низкой частоты компрессионного режима будет смещение в область суббаса в большей машине. Ну а резонансы могут быть разными и в тачках одного размера