Jump to content
Форум БасКлуб

Сгорел - Deaf Bonce DB 315


Recommended Posts

Всех приветствую!

 

Сгорел Deaf Bonce DB-315D1

 

3cae185b93606214df0a00b7d49c61bb4d792e236157921.jpg

 

Влил в дин "около" 3 кВт. на неграх, без клипа, короб на 28 Гц. По началу было всё отлично, машину шатало :good: Проработав минуты две, усил. (АЕ 5500) ушел в защиту, при нажатии на колпак было понятно что дин. поймал клина и КЗ в катушке. И только после этого появился запах горелой катушки...

 

При разборке было обнаружено что половина катушки слезла с гильзы, наружная часть катушки подгорела, внутренняя целая и даже не потемнела.

 

Остальные фото:

 

2cc8015d1525dfc77c2978030efc395f4d792e236161202.jpg

563e21144e51d601cf7e739c198284784d792e236161641.jpg

02b70c121e0612f8e41c1bd96cf138584d792e236161753.jpg

8ed43eade46efa19ee343867358f1d654d792e236161842.jpg

f7a5c0345bd1a420786c4216ecd0d7b34d792e236162371.jpg

 

 

Единственное не могу понять - почему у такого динамика гильза катушки очень тонкая (как толстая фольга) неужели у всех динамиков такие гильзы, тонкие???

 

:smile:

Edited by Extreme Megawatts
Link to comment

отличный пост ТС, спасибо за "эстетическое" наслаждение, ждем еще подобного материала, главное не останавливайтесь, ибо убить такой саб надо быть очччень умелым сплщиком

Штатка:sad:

Link to comment
отличный пост ТС, спасибо за "эстетическое" наслаждение, ждем еще подобного материала, главное не останавливайтесь, ибо убить такой саб надо быть очччень умелым сплщиком

 

А ты ведь вроде тоже зажаривал? Илииуже купил жареный,помнится искал рекон.

Old School

Link to comment

На будущее то-что вы называете гильзой - это каркас катушки. А по поводу динамики, примите соболезнования! Опытнее будете в дальнейшем. Каркас у многих выполнен подобным образом. И в вашем случае это ещё крепкий вариант :)

У ультра бюджетных динов обычно реально фольга которую сожмёт годовалый ребёнок :)

Link to comment

Даю 100% было примерно так. Клип был, потом термоудар, в следствии чего катушка не зажаривается а сползает, дин клинануло. Добавим сюда приличный ход раз уж настройка низкая.

Для начало стоило бы динамик прогреть так скажем, дабы излишки клея ушли и клей везде просох и пришел в норму.

 

Таким вот началом можно положить любой дин. Помните тесты Саши Винникова когда он прайды ложил, Эску там клинило и другие дины. Вот тут так же. Термоудар на новом динамике плюс ход.

Уверен будь динамик уже походивший такого бы не произошло

Edited by Мика

Team "Диванные эксперты"

Link to comment
Ну по катухе видно что ты его хорошо зажарил

 

Если бы я это увидел я бы остановился, потому как запаха сразу не было...

 

 

отличный пост ТС, спасибо за "эстетическое" наслаждение, ждем еще подобного материала, главное не останавливайтесь, ибо убить такой саб надо быть очччень умелым сплщиком

 

Благодарю )

 

На будущее то-что вы называете гильзой - это каркас катушки. А по поводу динамики, примите соболезнования! Опытнее будете в дальнейшем. Каркас у многих выполнен подобным образом. И в вашем случае это ещё крепкий вариант :)

У ультра бюджетных динов обычно реально фольга которую сожмёт годовалый ребёнок :)

 

Смотря на катушку у меня такие ощущения что у неё номиналка 2 кВт. не более...

 

Ну если это ещё нормальный каркас у катушки то тогда сколько реальной мощности способна катушка выдержать?

 

Extreme Megawatts, а можно узнать про питание машины, может все же не было 3к чистых две минуты?

 

В просаде было 15.2 V Замер мощности не производился, по ощущениям около 3 кВт.

 

Даю 100% было примерно так. Клип был, потом термоудар, в следствии чего катушка не зажаривается а сползает, дин клинануло. Добавим сюда приличный ход раз уж настройка низкая.

Для начало стоило бы динамик прогреть так скажем, дабы излишки клея ушли и клей везде просох и пришел в норму.

 

Таким вот началом можно положить любой дин. Помните тесты Саши Винникова когда он прайды ложил, Эску там клинило и другие дины. Вот тут так же. Термоудар на новом динамике плюс ход.

Уверен будь динамик уже походивший такого бы не произошло

 

Дин. не новый, это и по шайбе видно, до клипа было ещё далеко но ход приближался к максимальному. На замерах было 143.7

Link to comment

Гадание на кофейной гуще.:wink: Лучше просто вынести для себя ошибки, а если не поняли ошибки, то просто так больше не делать:wink: а Этот динамик можно починить, вроде у Альфарда есть и катушки реконы :good:

Link to comment

Extreme Megawatts, ае5500 до 16 вольт работает, а подробнее опишите систему питания авто, сомнения одолевают...

еще бы параметры короба увидеть, просто есть схожая система ДБ 315 d1 работает в 0,35 от ае3500, при 200ач батареек и стоковом генераторе 146 дб на 28 герц

Link to comment
Гадание на кофейной гуще.:wink: Лучше просто вынести для себя ошибки, а если не поняли ошибки, то просто так больше не делать:wink: а Этот динамик можно починить, вроде у Альфарда есть и катушки реконы :good:

 

Да, была ошибка, это было отсутствия токоизмерительных клещей но они приехали на следующий день...

 

Заказали ремкомплект у Альфарда, установили, теперь разрабатываем динамик, шайбы дубовые...

 

Вопрос остается открытым - сколько реальной мощности способна катушка выдержать у данного динамика?

Link to comment
Extreme Megawatts, ае5500 до 16 вольт работает, а подробнее опишите систему питания авто, сомнения одолевают...

еще бы параметры короба увидеть, просто есть схожая система ДБ 315 d1 работает в 0,35 от ае3500, при 200ач батареек и стоковом генераторе 146 дб на 28 герц

 

Литий 240A Номиналкa 16.5 V (не подключен к генератору) тоже динамик был подключен в 0,35

Link to comment

У данного динамика с 3" катушкой 2500 номинальная мощность. Судя по катушке её хорошо грели клипом, возможно трек был в близи настройки порта, не хватило хода-охлаждения. Цвет на внешней части катушке темнеет первым так как все тепло уходит на поверхность. Не было запаха да не поверю. Правильно подбирать треки под оформление, следить за запахом, колпак в данной моделе не нагревается, поэтому перегрев не определить

Edited by kmx87

Ремонт динамиков и сабвуферов в Ростове-на-Дону - vk.com/respeaker

Link to comment

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...