TEAM URAL Sound - #project_119

[K.O.S.]

Любители потереть шпатлевки в известной московской студии?

[Alan Alekseich]

Новости по проекту на 18.05.2016:

 

- докупаю мелочевку для завершения инстала - впереди укладка проводки.

- приобретены новые сидушки от 2112 купе в черно-красном цвете.

- продолжается работа над картами. Ребята почти вывели их в ноль и уже завтра обшивки будут залиты красным раптором.

- машина вернулась в студию с установки генераторов. Теперь в ней пара wps253. От затеи с тремя генераторами было решено отказаться.

- начал готовить вставку-удлинитель для шины на штатную проводку задних фонарей.

 

[Alan Alekseich]

Медленно, но верно настало время укладки проводки.

Для начала подготовил машину к данному процессу - начал с мойки двигателя, а затем полностью убрал салон.

Запилил тестовый порт, окрасил в красный цвет. Порт будет съемным, чтобы можно было поменять в любой момент настройку, площадь или конструкцию полностью.

Тем временем ребята полностью закончили работу над моими картами. Цвет получился просто сок: огненно-красный, как и планировалось.

Завтра начинается монтаж проводки и оборудования. Ждите в скорем времени видео-обзоры))

 

[Alan Alekseich]

Сегодня сабы заехали на место, сделана вся разводка и коммутация сабового звена. Под конец рабочего дня успел еще немного пострелять на системе, чтобы понять в какую сторону поползет рез и настройка с портом и без него. По результатам замеров было решено оставить порт.

Так же заказал новенькие диски R17 в стилистическое оформлении автомобиля.

 

[Alan Alekseich]

Погода в Москве оставляет желать лучшего...((

В связи с этим оставил укладку проводки на попозже. Занялся внедрением 100ач агм под капот и попутно поставил нулевик, чтобы освободить пространство под капотом. Площадку под АКБ смастерил из стандартной, немного доработка ее молотком и болгаркой))

Дальше доделал раму под усилители, доделал ее крепеж на клетке и покрасил в красный.

Ну и под конец дня разместил усилители по своим местам, чтобы завтра не тратить на это время.

 

[Alan Alekseich]

Сделал сегодня дистрибьютор на "плюс" и он же крепление для АКБ. Покрасил в стилистике Урала.

Закончил работу с рамой под усилители и установил ее на место.

Ну и закомутированы все АКБ медной шиной.

 

[Alan Alekseich]

Итак, дело в автомобиле дошло до укладки проводки.

Работа кипит - скоро первые запуски.

 

[Alan Alekseich]

Акустическая часть проводки полностью смонтирована, уложены межблоки и все подключено к усилителям.

Обнаружился приятный бонус полиэфиренных полов - спокойно можно крепить на саморезы и хомуты всю проводку на полу - получается надежно и красиво, хоть и не будет видно)

Завтра укладка и подключение силовой магистрали, а также подключение второго генератора.

 

[ВВП]

Че за белые уси???

[morzrnka]

Че за белые уси???

 

Похожи на тары

[Alan Alekseich]

Навел до конца порядок в подкапотке. Закреплен АКБ, сделаны крепления для кабелей и колб предохранителей, установлены гермовводы. Осталось дело за малым - закинуть силовую проводку и завести проект)

 

[Alan Alekseich]

Че за белые уси???

 

На фронт. Тары.

[Alan Alekseich]

Потихоньку работы над машиной завершаются.

Карты под фронт заехали на место и начал коммутацию и установку динамиков.

Так же работаем над внешней расклейкой автомобиля.

Сейчас снял порт и перекомутирую сабы в низкоом. Каждый усь будет работать в 0,5 ома, подключение мостом. Ну и естественно позаботился о стабильности системы летом - немного кулеров на охлаждение усей) Работа над панелью охлаждения на данный момент почти закончена.

Готовлю машину к выезду 4 июня в Нижний Новгород на этап Rasca.

 

Изменено 2 июня, 2016 пользователем Alan Alekseich

[Crackrus21]

Alan Alekseich, знатно получилось... до встречи в Нижнем в эти выходные... :drinks:

[Alan Alekseich]

Итак, пара слов о прошедшем спортивном уик-энде: посетил за одни выходные пару этапов разных форматов.

11 июня EMMA Russia во Владимире и 12 июня RBR в Туле, а теперь обо всем по подробнее.

 

11 июня, Владимир, EMMA Russia.

Изначально, когда проект только зарождался, не было цели строиться под какой-то определенный формат соревнований и уж тем более под жесткие правила EMMA, но так как я люблю порядок и красоту в мелочах - это, видимо, сыграло определенную роль на дебютном мероприятии автомобиля. Приехали во Владимир с опозданием на несколько часов, потому что перед въездом в город образовалась огромная многочасовая пробка из-за дорожных работ, но судейский коллектив EMMA был предупрежден, поэтому на мероприятие пропустили без списания штрафных баллов. Далее заняли место на площадке, прошли регистрацию и времени на подготовку автомобиля было около получаса и начался осмотр автомобиля судьей. И о удивление! Автомобиль получил высшую оценку по качеству инсталляции и презентации. Очень приятный момент))

Далее было огромное количество посетителей, которые практически не давали покоя своими расспросами про инсталляцию в автомобиле. И за этими беседами время незаметно пролетело и пришла пора замеров.

По методике EMMA производится 2 замера: сначала обе закрытых двери, затем обе открытых и, затем, высчитывается средний результат. Замеры звукового давления производятся строго на музыкальном треке формата EMMA.

А результаты таковы:

закрытые двери - 151.74

открытые двери - 146.42

Видео замера: https://vk.com/video316368300_456239023

Средний рез посчитать не трудно. Мало, есть над чем поработать.

Ну и самая лакомая часть - церемония награждения. Заняли первое место в классе ESPL Экстрим Стена. И это было потрясающее начало спортивного уик-энда.

Обратная дорога в Москву заняла гораздо меньше времени, чем утренний путь на мероприятие, но так как церемония награждения закончилась только в десятом часу вечера, то в Москву мы прибыли около часа ночи. Впереди было всего пару часов сна и подготовка автомобиля к RBR.

 

12 июня, Тула, RBR.

Утро началось в студии с разборки старого порта и установки нового тестового. Новый порт решил сделать вертикальным от потолка до пола с более меньшей площадью, чем у старого горизонтального. Замена их заняла около пары часов и уже в 8 утра я один выдвинулся в Тулу.

Прибыл на площадку ровно к 10 утра и, наведя внешний лоск от 180км перегона из Москвы, открыл автомобиль для демонстрации посетителям. Естественно сразу проект вызвал неподдельный интерес и что было еще более удивительно - от многих посетителей слышал поздравления о завершении постройки машины. Далее отлучился пройти регистрацию и только после этого, вернувшись к машине, включил систему. От желающих посидеть в машине не было отбоя, но вскоре начавшиеся замеры переместили почти всех посетителей к сцене. Я решил отстреляться в первых рядах и выезжал на замеры четвертым по счету.

По правилам RBR замеры проводятся по следующей методике: средний результат на музыкальном треке за 30сек, замеры синусов 25, 35 и 45гц. Затем все замеры суммируются и получается количество баллов, которое и является определяющим фактором в распределении призовых мест в каждом из классов.

Кстати, класс моему автомобилю достался один из самых трудных - Экстрим.

А результаты замеров таковы:

Трек 30сек - 149.2

Синус 25 - (не удалось заснять на видео, рез или 152 или 153 с копейками)

Синус 35 - 153.8

Синус 45 - 155.5

Видео:

https://vk.com/video186333966_456239021

https://vk.com/video186333966_456239022

Сразу после замеров отправился обратно на площадку демонстрировать возможности системы и развлекать посетителей. Система играла почти беспрерывно в общей сложности около трех с лишним часов. Один раз пришлось дать остыть усилителям, потому что забыл включить охлаждение усей и открыть крышку багажника. В тот день было очень много радостных улыбок, удивленных лиц и была сделана куча бесплатных причесок девушкам. Помнится только одна дама, набравшись терпения, осмелилась на "второй заход", чтобы испытать на себе всю мощность системы. Как она мне написала на следующий день: "спасибо за сегодняшний день☺ качает просто адски волосы до сих пор не расчесала ".

Видео:

Конечно же отзывы о своей системе получать безумно приятно, а вот призовые места на соревнованиях еще и подтверждают факт грамотно проделанной работы.

Но вернемся обратно на площадку, где проходил RBR. Время до церемонии награждения пролетело на одном дыхании во всех смыслах этого слова. И по итогам соревнований автомобиль занял третье место в классе Экстрим, что не могло не радовать, так как на первом месте разместилась Волга Николая Рябова, а в ней результат 165+. Так что соперники были более чем достойные.

 

На этом выходные были завершены - впереди предстоял путь в Москву и дальнейшая подготовка автомобиля к следующим мероприятиям. В планах разборка фронта и переделка и усиление передних дверей.

Ближайшее мероприятие, где будет участвовать проект - 18 июня в Г.Покров Владимирской области.

 

Изменено 13 июня, 2016 пользователем Alan Alekseich