число Рейнольдса

[Meloman52r]

Здравствуйте) Собственно вопрос, что это за зверь, объясните простым языком)) как оно считается?

[Nastradamus]

не встречал еще здесь кого-то, кто считал это число ))

но знаю, что оно учитывается в софте - БасПорт, да и Yauhen вроде рассказывал подробно про этот параметр, можно пошарить поиском если интересно.

[Meloman52r]

Nastradamus, спасибо, воспользуюсь поиском)

[manul]

Не помню ни одного примера, когда соблюдение числа Рейнольдса на практике, хоть как то помогало в сборке хорошего саба

[Yauhen]

Не помню ни одного примера, когда соблюдение числа Рейнольдса на практике, хоть как то помогало в сборке хорошего саба

В сборке никак не поможет, Re не умеет крутить саморезы.

А вот спроектировать хорошо работающий порт помогает.

 

 

_

[Папа Карло]

не встречал еще здесь кого-то' date=' кто считал это число[/quote']

последний могиканин перед тобой...

Посчитать число Рейнольдса достаточно просто, но не просто для людей не занимавшихся авиацией...

Re=69 х L х V... Где L - длина фазоинвертора в мм , V - скорость потока в трубе м/с...

Поскольку длина трубы при одной и той же резонансной частоте прямо пропорциональна ее диаметру, то с ростом диаметра уменьшается Re. Чем ниже Re, тем более ламинарен поток в фазоинверторе - тем меньше шумы. Именно поэтому данным вопросом здесь никто не озадачивался.

Однако, есть способы дополнительного ламиниризирования потока... Причем, это можно делать даже в трубах, где поток исключительно турбулентный...

Если интересно, то могу рассказать как такое осуществить. Могу рассказать при каких Re будет шум... Но думаю, что мало интересно это услышать от меня...

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем Папа Карло

[Yauhen]

На самом деле таких "могикан" немало.

Регулярно получаю слова благодарности по поводу BassportMaster.

 

 

_

[Чирик]

Папа Карло

Интересно было бы прочесть

А то щас мало теории на форуме присутствует...

[Папа Карло]

Папа Карло

Интересно было бы прочесть

А то щас мало теории на форуме присутствует...

Если только кому то станет интересным немного вопроса по теме... Как оно летает? Я 35 лет отдал любимому классу F1B, воспитал будущего чемпа мира... Смотрите, кому понра - расскажу так и быть

 

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем Nastradamus

[_Well_]

Конечно интересно

[Папа Карло]

Критическое число Рейнольдса для большинства гладких поверхностей можно считать в диапазоне 15000-30000... Ниже этих чисел будет срыв потока, или проще говоря поток в трубе начнет схлопываться по причине излишних разряжений и невозможности его прилипнуть к стенкам обтекаемой поверхности. Есть простой способ прилепить к стенкам... Патента нет, поэтому комерцилизированные лица могут эту идею сейчас спокойно стибрить. Дарю!

Внутренний фазик делается с мелкими отверстиями с шагом между ориентировочно 10 мм, диаметр отверстий видится около 2 мм, меньше не стоит, больше ну разве что не более 4 мм (большие отверстия уменьшат эффективность предложенного решения, даже могут поспособствовать усилению струйных шумов, хотя все равно они будут меньше изначального варианта).

Внешний фазик делается на 5-15% по диаметру больше внутреннего. То есть внутренний с дырками по всей поверхности, внешний на 5-15% больше, и без дырок. Даже внешний фазик может быть определен программой баспорт как шумный... Рассчет частоты резонанса такого фазика ведется по общей площади обоих фазиков при одинаковой длине.

Суть идеи проста - внешний фазик создавая более быстрый поток тем не менее не способен протолкнуть исключительно с шумами весь поток воздуха так как параллельно ему внутри него есть другой фазоинвертор площадью весьма больше... Поток между двумя фазиками идет с большей скоростью, а следовательно давление в нем ниже - вот и будет этот поток "прилиплять" пограничный слой во внутреннем фазике за счет разницы в давлениях.

 

Хотите верьте, хотите нет, хотите поверяйте, хотите нет.

Мне пофиг Для меня это пройдено, а такая реализация нужна единицам...

[Nastradamus]

А то щас мало теории на форуме присутствует...

Раньше значит много было, а сейчас вдруг мало. Усохла теория так сказать.

Главная причина усыхания этой теории ребята - это ваша лень, которая мешает вам прошерстить форум вдоль и поперек и как золотоискатель, намыть себе полные карманы ценной и полезной информации. Кто тут, чего только не писал, вплоть до профессора и капитана Тим Пролоджи. А ламинарность потока и подавно с 2007 года обсуждали.

[Папа Карло]

Главная причина усыхания этой теории ребята - это ваша лень' date=' которая мешает вам прошерстить форум вдоль и поперек и как золотоискатель[/quote']

Если покажешь мне это самое значение числа Рейнольдса, обсуждаемое в 2007...

Я уйду с форума и вам некого будет банить. Выбирай!

А по сути в тех самых обсуждениях был ноль на массу. В вопросах аэродинамики, согласись, тут нет знатоков, и быть не может - не тот уровень... Начнем с простого - считаем это число исходя из прог, не вдаваясь в подробности что да как... Действительно! Зачем нам лишние знания, ежели прога все сделает за нас???

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем Папа Карло

[Nastradamus]

Если покажешь мне это самое значение числа Рейнольдса' date=' обсуждаемое в 2007...[/quote']

 

Может невнимательно прочитали, я писал про ламинарность потока.

[Папа Карло]

Может невнимательно прочитали, я писал про ламинарность потока.

 

Ну так ламинарность потока и определяет так называемое критическое число Рейнольдса... Выше его - поток перейдет в турбулентный. Ниже в ламинарный. Но бывают сложные случаи. К примеру на экспопорте возможен струйный шум и при правильных расчетах... Там возможен срыв потока, а этот вопрос не мог обсуждаться здесь - его решение находилось в среде аэродинамиков, а не звукарей...