Smoke

ДД c5c, уже куча людей в такой связке их юзают) По 4 ома конечно, это же автомобилка

Лёха, с Днем Рождения!:drinks:

могу посоветовать 1510. точность есть

И что? Да, Вадим ошибся, бывает со всеми. Но звучит этот усь на ура. Поверь, он стоит каждой копейки своей цены

Читал Носовского и Фоменко, "Новая хронология Руси", а еще у Бушкова есть на эту тему... интересно.

Вот инструмент, проверь сам: http://www.digitaldesigns.ru/ws/boxcalc/boxcalc.php

Ну что, прогу посмотрел, потыкал.... хорошая штука. Рекомендую :good:

Поздравляю!

Долго думать нельзя, уси стремительно кончаются :sarcastic:

ДЛСы не плохие усилки, будет норм звучать. Но чтобы понять как, надо слушать:pardon:

Поздравляю, всего наилучшего! :drinks:

Катушка горит только от одной причны - перегрева. Амвот от чего случился перегрев - вопрос... это может быть долговременное превышение мощности, клип недостаточное охлаждение в оформлении, не правильные настройки..... копайте глубже. А то все почему-то считают, что если лампочка клипа не светится, то все окей. Не всегда клип виной в сгорении катухи.

Да как я тебе скажу, я же не Ванга Сделай и попробуй. Укатать дин можно в любом оформлении, так же как заставить его жить долго и счастливо. Одно скажу - в ФИ при настройке на 25 гц, на 50гц будет такой спад, что никакой резонанс салона не спасет. В ЧВ чуть лучше, но не намного.. разве что геометрию тоннеля менять пробовать. Оффтоп Что за треки с басом 22-23 гц?:scratch_one-s_head:

Реклама чего? Машин и правда красивый, если реклама, то прямых рук мастера

tAndEm, :good: по-братски!

Вот как раз летом он и должен был стать официальным... но начались его пропадания, жалобы от покупателей... ну и так далее. Оффтоп Насчет брака с подводящими - это была проблема первой партии, сейчас уже обновленные. Как придут новые, напиши мне в личку, решим твой вопрос по гарантии. :hi:

Можно. ЧВ это позволяет. НО! В этом случае возможны варианты.... Басхед подробно описал. Если вы слушаете спокойную музыку, живые жанры - то ничего страшного. Если вы вваливаете на всю - дину может придти капец.... причем с любой Fs:sarcastic: Данное оформление похоронило множество динов именно механически. Но это не значит, что его нельзя сделать так, чтобы был хороший контроль. На этом нам и дается достаточно большой инструментарий по выбору динамика по его параметрам, и геометрии оформления.

Женя был на испытательном сроке. Работал бы нормально, как он это делал в начале, то стал бы официальным представителем. Увы, этого не случилось:pardon:

Да не проблема, нормальный вопрос, хоть и в несколько неожиданном ракурсе. Для того и существует общение.

Ну и еще, чтобы никто не считал, что мы отмазываемся в стиле " я не я, и лошадь не моя". Топикстартер не даст соврать, я ему написал в первый же день, как появилась данная тема. И мы предпринимаем все что возможно с нашей стороны, чтобы урегулировать данный конфликт. Потому что он хоть и не заслуженно, но увы, бросает тень и на нас.

Нет, массы подвижки не достаточно. Импульс слабенький.

Верно, именно так. Почти верно. Связаны они между собой договорами о сотрудничестве, на основе деньги/товар. То есть по сути один договор на год, о поставках, со спецификациями. То есть сбросил заявку, оплатил, получил. Все. Наличием договора и выполнением корпоративной политики Кто такой договор имеет, тот является официальным дилером. Ему гарантируются.... а впрочем, это уже не тема данного топика. В любом случае, официальный дилер связан с дистрибьютором договором, в котором прописаны определенные права и обязанности, как и в любом договоре впрочем. Заключай договор, выполняй определенные требования и условия работы, и пожалуйста работай, какие проблемы? О расширении дилерской сети мы писали давно. Но если ты будешь кидать покупателей, то объектом права в данном случае являешься ты и твоя организация, а не те, с кем ты заключишь договор о поставках. Значит и претензии на твои косяки будут к тебе :pardon:

Я объяснил грубо, на пальцах :sarcastic: Как, в свое время, объяснили мне. Возможно термин "инерционной массы" не корректный, не спорю:pardon: К сожалению, я не настолько силен в теории, чтобы лезть в теоретические споры и дискуссии:pardon:Меня больше практика интересует.

Для того, чтобы еще больше укрепиться в этом мнении, я советую послушать машины чемпионов Европы. Где твитеры установлены в стальные обоймы на болты. С фанатизмом. По возможности конечно. А с теории я углубляться не буду, незачем. Достаточно того, что это работает, я как мог своими словами описал механизм. Это работает, это проверено многими мастерами экстра-класса. Для меня этого достаточно:pardon:

Правильно. Потому что местный автосервис является самостоятельным предприятием, со своим руководством, уставом, правами, обязанностями и зоной ответственности. Дилеры в регионах не являются сотрудниками единой компании, как приведено в примере с автосервисом. Это самостоятельные предприятия, которые покупают и продают товар, а не получают его с склада на полки. Соответственно и у официальных представителей ответственность тоже личная, ответственность их самих и их предприятий.