rocker
-
Постов
1 034 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные rocker
-
-
При снятии сабов разуверился в соединении шинами,думаю опрессовывать в наконечники,но стандартные типоразмеры под 6 или 10 кв.мм,8 нет.От усилителей идут провода 10 кв,примерил в магазине,КТВ-10 в самый раз,но не уверен,что ПРГ обожмет концы от сабов.
Других предложений по соединению катушек между собой и с проводами от усилителя никто не предложит?
-
Актуально
-
володь катухи все параллель?
Да,рискнул 4*1,6 ом подключить в параллель.
Прикрутил зеркало на саморезы.
Вчера даже не усек,вырвало саморезы в панели
и оторвало зеркало с металллического фиксатора
Чтобы не быть голословным,сегодня
но это на синусе,когда включаю 24-й трек ЭММА на замер,даже при громкости 2 усилители уходят в защиту после 148 дб.
-
Параллельно с подъемом Конкордии начинает всплывать Титаник-2!
Переключил катушки в 0,4 ома,но громкость саба пришлось ограничить на 4 из 15,иначе усилители уходят в защиту.Успел сделать только пару пробных замеров,отвалилось зеркало заднего вида и стал отключаться Альп 137.Если сегодня будет тоже самое,подумаю о замене Альпа на любимый Пролоджи,с которым удачно выступал 5 лет.Усилил сечение подводящих
На данный момент
50 гц-154,8 дб
47 гц-155 дб.
-
За 65 продан,остался новывй,запечатаннный.Поздоздрения есть?
-
АЕ за 65 в резерве.
-
Последние вести с полей в состояниии отдолбанного могза.Раз в 0,4 Стетсы уходили в защиту,переключил в 1,6 ом,косяки устранил.Имеем следующее:
резонанс салона (С забитым Ф.И.) 52 гц-148 дб
резонанс порта 39 гц-161,7 дб
максимальный рез 43 гц-151,5 дб,47 гц-151,4 дб,
все как по закону.
Единственный вариант-переключаю сабы в 0,4 ом,громкостью саба пытаться не уйти до защиты.Для этого надо вытащить 4 саба,перепаять катушки в параллель,надеюсь хватит сил...
Другие предложения не от низконастроенных на повседневна негров,а на 24-й трек ЭММА Россия будут?Я поймал на 24-м треке пик на 42 гц-151,6 дб...
Три года делал на дешевых сабах 153,9.
-
Есть три комплекта аккумуляторных клемм Autofun под силовые терминалы моноблока
принимают кабель КГ-50
Пара +/- 200 руб
-
rocker, вольтметр от кондера правильно показывает ??? мой гнал в плюс на 0,5 Вольта. И еще несколько таких встречал...
Я сравниваю вольтметр с реальными показаниями от моноблока и от них пляшу.Да,расброс бывает от 0,2 +/- но все равно контрролллль!
Самое интересное,что показания бывают и в + и в -...
На плате есть подстроечное сопротивление,которым можно выставить,но для этого нужен прибор с малой погрешностью.
-
rocker, ааа все понял последние фото это старый инстал у тебя.
а про гайку та которая у тебя на терминале крепления.
Я про гайки тоже понял,но это разовые автомобильные,а у меня процесс накидки/скидки кабелей и доп.отводов,сколько мне гаек надо,а смысл?С точки зрения самораскрута от вибрации проще гровер поставить.
-
Скопированы с фирменных.
http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=19645
Материал латунь.Тугая посадка штока диаметром 13 мм.Диаметр посадки кабелей 12,5 мм под три КГ-70,глубина захода кабелей 22 мм,крепление латунными болтами М6.При наличии токаря уменьшить диаметр штока под другой усилитель элементарно.
Цена вопроса 1.500 руб пара.Латунные болты лично от Виталия Страдивари бонусом,прислал из Ростова по 100 руб/штука с шайбами.
-
Я бы поменял болты на медные и гайки на самоконтрящиеся
с таким пластиком внутри
Не въехал в суть предложения,где у меня болты?Но даже если бы и были,даже производители используют не медь,а латунь из за большей твердости.Медь со временем дает усадку и соответственно просадку.
-
rocker, так а зачем кг в терминал сувать? Взять хорошего нуля и попробовать, кг то хорош пока в наконечниках, в усь сувать вообще не комильфо, вон Пефти можно спросить как терминалы оплавлялись от кг.... Все от того что прилегание в терминалах опять же меньше... Тут проверить делов на стоимость метра нуля, с бюджетом такой системы я бы не побрезговал отсечь все варианты.
По поводу терминала - ну не верю что там площадь больше чем у кабеля нормального, он бы в терминал в таком случае молотком бы забивался, в чем я сомневаюсь, другое дело что с ним точно искрить ниче не будет
Зы. Я не докапываюсь, просто помочь хочу ) инстал на уровне, чк тут сказать :good:
Вот я и не сую КГ в терминалы,практически сразу отказался от такого варианта,а использую переходники,изначально разработанные Стетсом.Тем более согласно правил ЭММА уменшение сечения в переходе от трех КГ-70 в один наказуемо 5 баллами в инсталле.
Хороший ноль это все равно 50 кв.мм,а КГ-70 наши 70 кв какой-никакой меди.
По поводу терминалов спорте с разработчиками.Если бы он забивался молотком,он бы снес входные силовые при тугой посадке.Концы сначала обкатываются тонкой щкуркой,потом трехнулевкой,которой полируют стекла часов,потом обкатываются войлочным кругом с пастой гоэ и методом вкручивания через электропроводную пасту на основе графита сажаются в терминалы усилителя.
Не хотел заниматься математикой и геометрией,придется.Даже при 1/3 площади соприкосновения 1/3 х Пи х D х длину штока имеем
1/3 х 3,14 х 13 мм х 20 мм=272 кв.мм.
Проверить это как?Демонтировать Стетсы,вскрыть переднюю панель для доступа к Хавкерам,заменить КГ-70 на хорошего нуля...Делов то пару недель в одни руки.А что мы реально получим,меньшую просадку на переходах или на 30 см длины кабеля?сомневаюсь.Спасибо за помощь.Но у меня не эксперементальная лаборатория журнала Автозвук,а готовая конструкция,в которой надо найти косяки и устранить,чем я и занимаюсь до следующего этапа,тем более у меня к моей силовой проводке претензий нет.
-
Бомба просто! Глядя на такого Человечище, мысль только одна оторвать свою жопу от дивана и замутить что нибудь интересное.
По гене, согласен на 100% что вылетит мост, есть вариант, и самый дешевый и простой, ставим реле на провод возбуждения, и пока уси сабовые молчат, гена работает, уси запустились и гена в холостую работает. Или просто через кнопку сделать
А что мешает оторвать?
По коммутации гены согласен,но я езжу только с включенным сабом,поэтому раньше стояло мощное реле с коммутацией до 100А,саб включается левым тумблером на фото индикации и отключат генератор от АКБ саба,но получалось,что при выключенном сабе реле все время под нагрузкой,а через кнопку можно забыть и пролететь...
-
интересный инсталл!
а почему у штатного генератора может сразу сгореть диодный мост от мощных потребителей? у меня штатный очень долго работал под высокой нагрузкой, пока не был заменен на более мощный. проблем никаких не было.
колбы под преды анл наверное лучше было бы использовать драгстеровские, где кабель крепится на терминал через наконечник, меньше бы потерь было и надежнее крепление.
При потреблении даже в полнакала 1500 А,а штатный гена 120 А,при просадке АКБ во время пика.
Я не против советов и колб под наконечник,в каталоге и Каденс есть под наконечник,может у вас это в свободной продаже,хоть такие достал,два года на болтах через шайбы крепил преды.Хорошо,если вы себе купили и поставили таких 6 штук.
-
Если честно, мне кажеться что на таком терминале в усь потерь больше чем просто провод засунуть, может есть смысл вам проверить? От предов другие куски кабеля кинуть, а то потребление лютое, а соединений немало и площадь прилегания всяко меньше у терминала чем у кабеля, скорее всего без них в защиту падать не будут
Терминал не я изобрел,скопировал с оригинала
http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=19645
площадь прилегания несравненно больше,словам не верю,геометрией заниматься не буду,верю рассчетам или подскажите,куда на силовой клеммник От предов другие куски кабеля кинуть.
На предыдущем 14К2Е стояли более трех лет,когда на ощупь попробовал отводы по 15 см КГ-70,они нагревались во время замера!
Первоначальный вариант
доработанный с терминалами с двумя протяжками,позднее было три
В защиту уходят не от просадки,а возможно от попадания в резонанс,контроль напряжения бортовой сети и питания Стетсов ведется
-
Оффтопя все спросить забываю, почему тема называеться "титаник 2", и каким образом первый затонул????
Тема названа так,что после сборки системы могут попасться подводные камни,что и произошло.Первые изготовленные силовые терминалы по типу фирменных не пошли,рассчитаны на подсоединение в плоскости услилителя,невозможно подсоединить КГ-70 при изгибе на 180 градусов,буду выставлять в продажу.
Пришлось в срочном порядке заказывать под зажим с резьбой М10 под 3 наконечника
для этого в срочном порядке пришлось опрессовывать 12 наконечников под КГ-70,поэтому изчез с форума.
После подключения системы все сразу заиграло,но при подходе к 150 дб оба усилителя уходят в защиту,видимо по току,Стетсы не хотят работать в 0,4 ома.В последний день перед этапом в Липецке соединяю катушки последовательно,соответственно теряю в ДБ,регуляторы на ГУ и моноблоках на всю,реза нет,из сабов звучит мидбас.Съездил в Липецк ради этапа и рейтинга,рез под 120 дб,я на дверях на ДБ Драге это делал.
После замера смотрели главные ЭСПЛщики ЭММА России во главе с Максом из Медведей,моих косяков не нашли,сделали вывод,что что-то с ГУ или моноблоками,буду разбираться.
Версии как затонул Титаник смотрите в поисковике,мой еще не затонул,буду реанимировать.
-
Че то как то опасно АКБ за водителем, от дтп не кто не застрахован.
Читайте инструкцию по загрузке авто и его грузоподъемности,а знание сопромата,применение фанеры Свеза для опалубки и надежное крепление для подстраховки.Тем более впереди будет панель с двумя Стетсами.А при лобовом оторвет короб от днища авто,мы это проходили.Ездил я на восьмерке с тремя АКБ у задней полки багажника,чуть больше 100 км,перед теряет дорогу в переднеприводных авто.
Тем более я обязан предоставить судьям на соревнованиях фото крепления короба и АКБ.
Один из методов крепления короба к кузову
Дополнительный.Планка штырями 10 мм в штатные отверстия,короб прикручивается к планке
Хотел скинуть завтра с готовым инсталлом силовой проводки,вот крепление АКБ спереди шпильками М 10.
Потом это спереди закроется панелью,где встанут Стетсы.
-
какие 7тр)??у меня кабелерез за 300р...ТАкойже как у Омни,вот его и советовал...А нуски-это проф инструмент-у нас на работе такой-и за 7тр покупать его для аз-гон
Вы наверное ссылку не прочитали на наш АВС электро с ценами.Да купил я за 610 Ножницы кабельные для проводов до 16мм изолированные до 1кВ КВ НКи-16,за 300 нет,смущало то,что написано до 16 мм режут,только вводят народ в заблуждение,посмотрел на обхват,КГ-70 входит,режут нормально.
-
я кабелерез шток250мм за 220р брал.
Наклейки зачет!
на вид,нулевая шина ,на которой скомутированы катухи,фирмы ТДМ - медная она только свиду
Записался и описался,шина латунная натуральная.
Кабелереза Шток в Воронеже в наличии не нашел,только под заказ,а мне завтра силу прокидывать.А в АВС электро у нас за 610 руб только до 16 мм режут,а для КГ-70 такие цены
-
Пару УФОшек поставил,два других после того,как навешу усилки.Колпаки не фирменные Прайдовские,прилепил звезды.
Соединение катушек через шину 6 х 9 медь,от нее в два 10 кв.мм не усилитель.
-
кабелерез в помощь кусает 50-70кв как по маслу
За совет спасибо,они же нуски,но платить 7 с лишним тыр ради 6 резов,это круто.Правильно ниже товарищи написали-от лукавого.Я тоже могу посоветовать человеку,у которого бюджетное ГУ за трешку,купить Пион за 30,мотивируя тем,что звук будет "чище".Потрачу часа на три больше,придется дважды ставить панель и на нее усилки,но сэкономлю 7 штук.Пока засунул Хавкеры и закрепил
-
Читал ваши старые темы )))) А насчет авто на гарантии с такого железа порвется быстро
За три предыдущих года,с учетом 153,9 на ДБ Драге пока не порвал.
-
П.С.Может кто подскажет приспособление,как резать КГ-70 навису в авто,обычно пилю ножовкой в тисках.
Обезьянка и круг 0.5. Плюс в том что жилки сплавляются на концах и не пушатся.
С трудом представляю,какие меры безопасности надо принять,чтобы в салоне между сидушками в непосредственной близости от саба и усилителя обезьянкой пилить.
Плюс один,а минусов словить можно много...
Титаник-2
в Pride Car Audio
Опубликовано
Повторная попытка реанимациии Титаника-2 с новыми сабами с катушками 0,8+0,8,думаю при последовательно-параллельном включении в 0,8 ом усилители не должны уходить в защиту.
Пока разминка в легком режиме через ТЭН,на каждый саб приходит около 35 В,ход около 1 см.
На предыдущие подавал по 55 вольт,но там катушки были 1,6+1,6=3,2 ома,а тут всего 1,6 ома,пробовать подключать без ТЭНа,по 55 вольт на саб?