rocker

За три предыдущих года,с учетом 153,9 на ДБ Драге пока не порвал.

Обезьянка и круг 0.5. Плюс в том что жилки сплавляются на концах и не пушатся. С трудом представляю,какие меры безопасности надо принять,чтобы в салоне между сидушками в непосредственной близости от саба и усилителя обезьянкой пилить. Плюс один,а минусов словить можно много...

Короб боевой.Но я выступаю на ЭММА,рекорд прошлого финала 157+ у Максима из Московских Медведей.В этом году датчик вешают на подлокотник,рез у всех упал на 2-3 дб.Это вам не синус на пятой секунде надавить,на ЭММА два замера по 30 сек,с закрытыми и открытыми дверями на музыкальном треке.

Свершилось!С помощью трех незнакомых ребят с дрифтинга,божьей и всех остальных матерей короб на месте. Но это треть дела.Завтра начну монтаж.

Привет,Евгений.Авто на гарантии,слетать неохота.Да и одним Мешманом тут не отделаешься при токе под 1500 А,хотел поставить,но после соревнований авто на продажу,генаратор подарить.Итак оставляю 6 комплектов 16 см Саундстримов,3 пары рупорных твиттеров,или обшивки новые нерезанные ставить.А у штатного за секунды сгорит диодный мост,либо делать коммутацию,при запущенном движке саб отключать,а без него не езда. П.С.Может кто подскажет приспособление,как резать КГ-70 навису в авто,обычно пилю ножовкой в тисках.

За четыре года серьезных выступлений разминал только так,просто надо рассчитать реальную мощность на саб,когда были послабее,подключал через 1-2 ТЭНа по 40 ом. Неразмятые сабы пускать на замер нельзя,их надо разминать.

Было бы самое то,но в гараже 380 нет.Я попробовал 4 последовательно с катушками в параллель,во время включения провода в розетку проскочила искра и было подобие взрыва,решил не рисковать,соединил все 8 катушек последовательно,ток всего 2,5 А,на 50 гц импенданс огромный.

Две распорные вертикальные шпильки с трубами 40 мм и одна поперечная компенсируют толшину фанеры,тем более о толщине давно написано в разделе Сабостроение. И опыт позапрошлого и прошлого года с нагрузкой есть

Спасибо.А ты не из Саратовских перцев,которые сделали Европу со 158 ?

Система 4*УФО 415 СПЛ 2*Stetsom Vulcan 14K2 ES Питание независимое от бортовой сети 6*HAWKER 12HX300 по три протяжки КГ-70 +/- на каждый усилитель. На днях доделал короб,ориентировочно 300 литров,порт 1500 кв.см,настройка 49 гц. Вопрос,как и с кем его невпихуемый при весе под 60 кг впихнуть в салон,вроде на вечер договорился. Пока делал короб,шла разминка сабов от 220 вольт часов 20,но ход всего 15 мм,не размялись. Примерка сабов в короб,разметка отверстий Если не налечу на айсберг,как Титаник и не попадутся подводные камни,должен к 13 июня успеть смонтировать систему на ЭММА в Тулу/Липецк.

Продан.

В резерве.

Я не утверждал,что производитель сэкономил или покажите где. По поводу "провоцировать лишние затраты" к Yuli Sergeivich. А раз уж зашел вопрос о применении алюминия,слов нет.Не в авто,не в автозвуке,не в клеммах АКБ его применение НЕДОПУСТИМО. Написал же,что нужные ответы получил,полемика в теме не нужна,закрыл бы тему,отсутствует функция закрытия.

С точки зрения физики и радиотехники согласен,в первом приближении сечение определяется площадью стержня клеммы,расчет представил в первом посте.Но не мешело бы находясь на форуме,ориентированном на СПЛщиков,изучить первую тему форума СПЛ - сабостроенние а это изменит ваши взгляды на сечение http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=48886&postcount=53

А я бы навашем месте принял во внимание,что в первом посте обращение к тем,кто уже имел дело с Хавкерами 300. Длина проводника влияет на его сопротивление,которое равно произведению длины на удельное сопротивление (зависит от материала,почему мы обсуждали сталь-латунь) и в конечном итоге влияет на падение напряжения-просадку. Сечение проводника определяет номинальный ток,опредяляетя по таблицам,исходя из плотности тока на кв.мм,опять таки зависит от материала,пропорциональна квадрату сечения,поэтому чем больше сечение болта,тем больший ток он может пропустить с допустимым падением напяжения. Я советы от "бывалых" получил, а ты бы физику из школы подучил. Иначе это слишком будет: L=(0,5 x 57 x A) / (2,5 x I).

Вот это совершенно правильно,Малыш!В Воронеже,несмотря на то,что городишко немаленький,найти не смог,видел у Виталия Страдивари на форуме ДБ Драг в инстале,уговорил его,он выслал с последним Хавкером,именно они,латунные,и шайбы тоже присутствуют на фото. Использование обычных стальных болтов ухудшает токопередачу через шайбу в несколько раз. И паста контактная электропроводящая пренепременно при таких токах,купил в АВС электро за 350 руб тюбик 100 г. http://shop.avselectro.ru/catalog/__6W8EVOR/__2ILXVOR.html Раньше использовал токопроводящий спрей в баллончике перед опрессовкой наконечников силовой проводки и проливал силовые клеммники усилителей перед монтажем силы,но это на два порядка выше.

Рассчет предоставил в первом посте.Сечение болта М6 28 кв.мм,сталь в топку! На чертеже рассмотрены вырианты токосъема через клемму,первый,с посадкой на нижнюю плоскость дает больший контак,чем прижим сверху. Да,планируется авто под замеры.Но при токах свыше 1000А на заведенной стокойвый гена сам уйдет в топку! Не зря народ заморачивается с заменой на генераторы,которые выдают 300А и более.Я себе этого позволить не могу,авто из салона,еще на гарантии.

Андрей,спасибо,успокоил,а Алексею спасибо,что дал ссылку на зарубу,где я в твоем инсталле увидел на клеммах наконечники,что мне и надо.Дело в том,что мне надо в параллель соединить 6 шт Хавкеров,да еще взять с них по три протяжки на пару моноблоков.А когда системка соберется,переделки будет очень сложно сделать.

За советы спасибо,но-не рулит!Посадка шины по верхнему краю клеммы при диаметре отверстия 6 мм дает меньшую площадь контакта,чем посадка наконечника на нижнюю полку клеммы,но это мало что меняет,основной токосъем происходит через болт и шайбу свеху,но из вышеизложенных расчетов по сравнению с обычной клеммой это МАЛО для тока под 300 А,переход убивает дальнейшее сечение кабеля 70 кв.

Неужели никто не работал с Хавкерами?

Новый,на гарантии,получен в ноябре,но я сменил тему-70.000 руб. Кто возьмет оба,скину 5 тыс.

Питание Хавкер 300,только получил,не заряжал,12,6 В Сигнал с ГНЧ 0,5 В 50 гц. Уровень на усилителе на 0,5 Нагрузка саб АЕ 2+2 в 1 ом. При включении напряжение на клеммнике 12,3 В, при увеличении громкости просад до 12,1 В, дальше соседей жалко. Светится только индикатор Повер, до защиты далеко,он до 9 В работает, до клиппа тоже. Во время ремонта были заменены трансы,мелочи не знаю Общий вид во время замера Индикторы во время замера Положение регулятора громкости в 0,5 Силовой клеммник Положение регуляторов на ГНЧ 0,5 В 50 гц

Вопрос мелкий,но серьезный.Решил перейти на Хавкеры,вариант соединения в батарею шиной не подходит. Стандартная клемма на обычный АКБ при Д=18 мм и Н=12 мм дает площадь токосъема 678 к.мм. Площадь токосъема Хавкера с шайбой Д=10 мм всего 78,5 кв.мм при заявленном разрядном токе 500 А.Непродуманная система токосъема с болтом М6,был бы хотя М10 и соответственно шайба на 16. Практических наработок никто не подскажет?

Усилитель после ремонта в Пионер сервисе Екатеренбурга у Ильи Субботина,гарантия после ремонта,все запчасти фирменные, интересующие по ремонту вопросы к Субботин Илья <pioneer@convex.ru> лучше по бесплатной линии 8-800-200-51-20 он не любит общаться через почту. Внешне в отличном состоянии,царапин и потертостей нет,после ремонта не эксплуатировался. Цена вопроса 60.000 руб.

В идеальнейшем состоянии,был получен и установлен 2.09.13 г.,поучаствовал на замере в Тамбове и на финале ЭММА,после этого снят в упаковку. 65.000 руб.