Руслан

атмо не то польто, со всеми возможными тюнингами динамика всеравно оставаляла желать лучшего, а строить турбо это на помойку весь атмотюнинг, полтора года назад продал цивика. человек ездит радуется, правда уже дважды спалил движок, на атмо, на турбе было бы врядли чаще

С днем рождения :drinks:

да чтото времени на цивик все меньше и меньше, стареем потихоньку ))) недавно прикупил шлз аем, форсы поставил тойотовские 3sge. и вчера, наконецто, настроили дросселя, в сравнении со стоковым д16втек приход хороший, первый выезд с осени :good: естественно не стоит ожидать чудес от атмосферного 1,6л , но покачто я доволен замерюсь в мае на драге

поздравляю !

еще фото, жмём для увеличения

установлено доп.охлаждение. был в ремонте. полностью исправен. Выходная мощность РМС - 4 Ома 350ВтX 2 4.- Выходная мощность -2 Ома 700ВтX 2 5.- Выходная мощность -1 Ома 900ВтX 2 6.- Выходная мощность -4 Ома мост 1400ВтX 1 отправится за ваш счет. 8500рублей

без ремонтов. имеется косяк : сломаны две резьбы клемм акустических выходов, соответственно выведены наружу два проводка для скрутки, неудобно, но на работу усилка не влияет. сделано дополнительное охлаждение, вентиляторы в комплекте. 8500рублей, отправится за ваш счет

давно не писал, да и чтото приоритеты изменились кардинально. ну по порядку: собран новый d16z6, расточенный 75,5, степень около 12. со степенью проёбся, высокая получилась, сотвесно турбо отбой. установлена разрезная шестерня бесимото и многодроссельный впуск c с брендовыми фильтрами-нулевиками, установлена коротка мкпп s20 b000. все это дело ждёт настройки. куплена хондата S300

5000р пару лет лежал на полке,на днях подключил для проверки - обнаружился небольшой косяк, диск при отдаче вылазит меньше чем должен, но достаточно чтоб взять рукой.

состояние хорошее. вышлется. 8000р комплектность на фото.

бу с недельку. состояние отличное. 15000 р

не ремонтный

с днем рождения !!

с днём рождения, Сергей !

Сергей, то было сказано в другом контексте, тем не менее, твои проекты и не должны давать покоя )) благодаря тебе в этой нише Сибирь круче юга нафлудил, пардон :hi:

да, и разгоняться будет плохо, а тормозить еще хуже, с тормозами надо будет решать кардинально

ни в коем случае всеголишь посоветовал подумать над универсалом, отдача от железа будет выше, ветра будет больше. и да, камри перестанет быть повседневным авто, тяжело ему будет передвигаться. вес снаряженный приблизится к 2300-2400 кг. + подвеску пневмо, или на крайняк пружины на заказ усиленные, в Барнауле себе заказывал на заводе.

да, этот момент весомый :good: но опять же, на фоне проектов Ремизова и этот момент не очень :pardon:

камри был у Артема с Нижневартовска, еле потом продал за копейки, у меня был марк110, та же история, продать не смог, махнул в итоге на грузовичок )) ушатался хорошо, при том что на родной краске, не битый вообще )) и главное место мало для эффективной стенки , и для самой стенки в салоне, и для железа в багажнике если бы по новой то непременно взял универсал типа кроуна, и не пришлось бы возвращать в сток ради продажи. к примеру этот в Новокузнецке 70тыс.рублей,

Оффтоп у тебя же есть понимание о последствиях стены в будущем при продаже камри ? будет сильно потрёпанное ведро с потерей стоимости в половину :pardon: да и не айс седан для стенки. лучше бы взять старый универсал под это дело интересная тема ! следим

смысл завязывать с автозвуком ? это же не вредная привычка типа сигарет. завязать с громкими тачками это да, дорогое удовольствие стенки и т.п. но полезные навыки то остаются, что мешает в разумных пределах своими руками неспешно строить автозвук ? не на соревы, только для себя. понимаю если машина за много лямов и жалко ломать сток, или ты перекуп у которого машина не задерживается

с дням рождения Костя !::new_russian::

торрент трекеры, читай отзывы в этих сборках тех кто уже установил. с дровами по прежнему напряг, несмотря на обновления, звука с матери не нашел, хорошо есть юсб внешняя звуковуха 10винда похожа на 7, типо откат назад, ну и правильно, *** эта 8-ка

с днем рождения, Юра ! :drinks: