Руслан

думаю немногие форумчане понимают эти процессы. возможно многим темка послужит ликбезом. допустим имеем саб мощностью мотора 1 киловатт. до 1-го киловатта реальную подаваемую мощность этот саб будет переваривать с очень высоким КПД, тоесть с минимальным нагревом катушки. это при условии нормальной вентиляции. увеличиваем реальную подаваемую мощность до 1500 ватт, КПД резко падает, примерно ту излишнюю мощность от мощности мотора (500 ватт) будет в половину уходить на нагрев катушки вроде как похоже на правду

до недавних пор хотел прикупить новые мощные подвиги с усиленным диффом, увеличенной жесткостью и количеством шайбы, катушки собрать ядреные самому. но тут меня доперло :sad: выше головы не прыгнешь какая бы ни была тюненая подвига, голова в смысле мотора к моему усилку нужны моторы заряженные на 3+ киловатт каждый. собсно потому и жег часто свои подвиги, мощности до хера, в механику уходило очень мало, основная часть грела катушки. ладно еслиб только на замере 2 секунды, да и то, вваливать 10 киловатт и при этом зная что в давку уходить только треть мощности тоже както неприятно

продолжаем рассуждения :scratch_one-s_head: мощность сабвуфера это не количество ватт которое он может переваривать, а конкретно на какую мощность заряжен мотор, способность мотора с максимальным кпд преобразовывать переменный аккустический сигнал в механику оставляя как можно меньше ватт на нагрев катушки, мощность сабвуфера это количество ватт которые принял магнит при намагничивании, и к количество и жесткости шайб, к прочности и длиноходности дифа, к толщине намотки катушки значение "мощность" сабвуфера не имеет отношения. если я не прав поправьте :hi:

хотелось бы узнать как оно работает, побольше инфы одним слоем. знаю мало, надеюсь наши грамотные форумчане просветят допустим фабрика решила выпустить новый мощный сабвуфер. берется побольше магнит от одного до 4-х пластин. или пластин должно быть именно четное количество ? и от этого зависит правильное направление потока :scratch_one-s_head: далее собирается мотор дабавлением магнитопроводов и керна. далее спецустройством происходит намагничивание магнита. и что это означает ? както определяется сколь ватт принял магнит ? каким образом потом определяется мощность мотора ? по тому сколь ватт мотор впитал типа как от зарядного акб, или после намагничивания замеряется прибором скорость магнитного потока ? далее, так думаю надо чтоб центр магнитного поля оказался в середине по высоте верхнего магнитопровода. это решает высота полюсного наконечника ? подбирается высота экспериментальным путем ? из какого металла изготавливается этот керн ? далее, исходя из мощности мотора собирается подвижная система, чем больше мощность тем больший контроль хода и тем больше высота намотки - ход дина. далее вопрос, при подаваемой мощности 1 киловатт сабвуфер мощностью мотора в 500 ватт будет играть хуже и катушка греться больше чем у саба мощность в 1 киловатт при условии что у обоих сабов одинаковые катушки :scratch_one-s_head: чем мощнее мотор тем больше мощности уходит в механику в сравнении с долей уходящей тупо на нагрев катушки, типа мощность используется эффективней. интересно как происходит взаимодействие подаваемых ватт и мощности мотора ? чем слабее мотор тем большая часть подаваемой мощности переходит в нагрев катушки и меньшая часть в механику. на синусе на замере мы можем оправданно вваливать в мотор 500-ваттный до 5 киловатт, а на музыке ни фига, в механику будет уходить маленькая доля, основное в нагрев катушки.

Вова, у тебя когда там ссылка заканчивается ?

при номинальном 1 Ом подключении к дину даже наименьший импенданс (частота настройки фи) будет выше 1-го Ом, не говоря уже об остальных частотах этот жбэл 2200.1 состоит из двух 1100.1 подключенных в одном кузове мостом. класс у него H кажется, ближе к АБ чем к Д. замер такого усилка в 0,5 Ом (1100.1) на резисторе откровенно жесть

даешь палаточный городок , шашлыки водку и общение вечером после соревов в Новосибе ::new_russian::::new_russian::::new_russian:: не нужно никаких саун и прочева, на боях без правил очень понравилась тусовка возле озера

не цифровой двухканальник пускать в 0,5 Ом каждый канал яб не решился. усил этот мостовой пасибку по случайно ткнул

на 1 Ом боюсь полыхнет, не заявлен вроде как на такую работу Илье респект :hi: трудоемкий это процесс замер усилителя, а тем более такого количества

тоже интересно усь хорош, но заявку одинаковой мощности на 2 и 4 Ом хотелось бы проверить

присоединяюсь к поздравлениям :drinks:::new_russian::

нуу :scratch_one-s_head: судя по остатку провода ушло гдета 50 метров.

Вова, ты у нас один из главных сабовых спецов. идеальный повседневный саб на 2-3 киловатта, какой он на твой взгляд ? длиноходный дифф, количество и жёсткость шайб, подводящие не берем в расчет, это само собой. имеется ввиду саб собранный своими руками. главное мощный мотор. далее. вопрос, по выносливости катушки : каковы реальные температуры катушки на музыке 150+ дб с одного дина при мощности реально подаваемой 2+ киловатт ? сотвесно нужен термостойкий клей чтоб на 150 градусах чувствовал себя комфортно ? значит чтоб усилие на сдвиг оставалось максимальным надо чтоб порог верхний клея гдета 250-300 градусов ? сама изоляция медного провода сечением 0,7-0,8 мм думаю при чистой мощности всяко выдержит. каркас если алюминий 0,5 или композит тоже выдержут. ну естесно максимальная вентиляция. получается на данный момент все упирается в клей

работы начить много

Используется при изготовлении тормозных колодок вместо заклепок при склеивании фрикционных накладок с металлическими колодками и ведомых дисков сцепления; написал в их контору, буду надеяца ответят, продадут

нее, Басхед сидит высоко

http://www.podkleim.ru/2010/10/klei-vs-10t-teplostojkij/ до 300 градусов, покашта лидер

http://www.permabond.ru/catalog/epox/Permabond-ES550.htm 180 + градусов http://www.permabond.ru/catalog/epox/Permabond-ES558.htm 180+ http://www.permabond.ru/catalog/epox/Permabond-ES562.htm 180+ http://www.permabond.ru/catalog/epox/Permabond-ES569.htm 180+ http://www.permabond.ru/catalog/epox/Permabond-ES578.htm 180+

клей собсно для катушек. самый просой вариант БФ-2, но требуется чего то ядренее. скидываем сюда ссылки на термоустойчивые клеи http://catalogue.3m.eu/ru-RU/iatd-ru/%D0%9A%D0%BB%D0%B5%D0%B8_%D0%B8_%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B/%D0%94%D0%B2%D1%83%D1%85%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%8D%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B8_Scotch-Weld%E2%84%A2/Scotch-Weld_EPX~%D0%AD%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9~DP760/%D0%AD%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9 ??? заявлен на термостойкость до 175 градусов

ага, угараешь надо мной Олег

нужно заказывать провод для катушек сабов. кто чего скажет об этом проводе ? http://www.ekits.ru/index.php?productID=2529 Напряжение пробоя изоляции 3500 ватт, этого достаточно ? и ваапще, что скажете о заводе Микропровод, г. Подольск ?

собрал резистор из меди 0,95 1,03 Ом два с половиной слоя. ушло почти полкило провода,

да уж. попадалово :sarcastic: итак: имеется 75 метра нового провода 0,95 мм имеется катушка новенькая сандаля СА12 4+4ОМ провод 0,5 мм резистор из провода 0,5 мм насколько будет хорош ? не маловато сечение для мощности к примеру до 5 киловатт? охлаждение водяное и еще. попутный вопрос, какое сечение круглого провода для катушек сабов мне заказать самое распространенное ? 0,5 и 0,7 ?

отстойный получился резистор, выкинул его. провод уже плохой потомушта с катушки ДЛСа. новая намотка новым проводом 0,95 мм вместо старого 0,8 мм. теперь хз как определить нужную длину для 1 Ом :scratch_one-s_head: обрежу наверна провод , померю, если маловато то спаяю заизолирую и дальше намотаю вторым слоем. сначала алюминиевый каркас обернул в изоленту, на него момент эпокси

первый резистор на 1 Ом готов, первый блин маленько комом :sarcastic: но думаю сойдёт. какие будут замечания ? надо ли промазывать ушки клеем чтоб на будущее эмальпровод не закоротил ?