Руслан

хз, так со слов "темный провод" врядли кто нидь даст ответ. тоже интересно как правильно тестить провод на нагрев допустим, электроплита ханса, нагреваю с полчасика до 100 градусов, отрезаю кусок провода 20 см осталяю на полчаса, проверяю эмаль тестером на замыкание с медью. далее тоже самое с другими отрезками провода на 150,200,250 градусах

а что такое стена ? кто нидь может дать определение ? :hi: на мой взгляд это короб с железным или деревяным каркасом , передней своей частью герметично соединенный по всему периметру с кузовом. чтоб небыло никакого сообщения передней части салона с задней. и не имеет значения какое оформление, пускай даже зя NLaudio может ты имеешь ввиду первое фото ?, там есть еще второе , более позднее

Лёха :hi: давить то надо ниже настройки герц на 6-7, это если настройка фи совпадает с резонансом.. у меня резонанс 50+ настройка 28 макс рез был на 34-38 герцах в зависимости от температуры, и позже добавления креплений на кузов по бокам. но саму настройку фи сначала ведь подгоняют под резонанс а потом тестят +- несколько герц. ну и в тоже время тестят объем, изменение объема влечет изменение настройки. может и обшибаюсь. на битве у мня было первое подключение в параллель на 12 вольтах, уже в самом начале гейна ход динов исчерпался. повредил подводящие, подвесы ацки шлепали. объема моего зацепленных последовательно динов оказалось слишком мало для параллельного подключения. повторюсь, битва была последним соревов в 2011, потому не стал тестить жечь сабы, да я тебе и говорил, ты в курсе что я перестраховался. теперь уже не боюсь жечь дины потому что сам их и восстановлю. окей друзья. значит поступлю так, с моим железом на России особо делать нечего, сотвесно цель покашта только перемахнуть за 155. сниму рез с 18 вольт, если не будет 155+ то значить долой низкий повседнев :hi:

:good::hi: чёта это не приходило в голову , хотя таких инсталлов было море а как ты фанеру эту крепил сверху и снизу ? держится только на клею ?

тогда не пойму как так, в низкой настройке и высокой боевой настройке результат светит практически одинаковый :scratch_one-s_head: на битве когда гус на сидении показал 150,6 дб одновременно был зацеплен мной бассметер на лобовое со 152 дб. было там судя по гейну гдета 2-3 киловатта мощей. рез был на музыке 30 сек. трек на давильность не выбирал, не тестил, боялся убить почти мертвые дины до замера. Лёха, вот я и думаю :scratch_one-s_head: если 155-156 все на что способен марк с имеющимися кампанентами то эти же "около 155" у мня будут и с нынешней низкой настройкой если 18 вольт + герметичная стена. или перечисленное не сможет дать 3 дб ?

:hi: Лёха, а что значит разворачивай порт ? :scratch_one-s_head:

покашта хз, не мерился, жду заказаной полиэфирки чтоб стену доделать. морозы вроде как спадают. еще на первой фотке без герметичной стены было 152 басметером на 38 герцах при настройке фи 28. резонанс кузова был гдето 50 герц. Лёха ака 47 с аналогичного ящика надавил 160. канешна мощей было побольше, да и дины 6 жиэлей, но тем не менее. а что значит делать стену по уму ? железный каркас имеется ввиду ? или чтото еще ? машина повседневная, рабочая, утяжелять железным каркасом не буду. если уберу изнутри порт и сделаю новый то какая разница какой ящик если он крепкий ? чесно, не понял смысла этой фразы. поясни пажалуста

друзья, хотелось бы маленько советов от вас :hi: сам я не давильшик, давить не умею, только повседнев . имеется вот это: вот думаю, в 2012 полезть в спорт или и дальше оставаться эскушником сейчас фи 28 герц щель. 1) вариант заменить щель на трубы со фланцами, удобство настройки, но нынешнюю площадь 1200 квадратов даже близко не возможно будет набрать. к тому же близость труб к стенкам ящика не айс 2) вариант - зя если достаточно сильно зажать дины (по 30литров) и дать 6-7 киловатт реальных может ли открытое окно както сойти за порт БП ? возможно и тупость сморозил :blush: 3) вариант тот же щелевой фи, но с настройкой боевой. минус что тяжко экспериментировать на разных настройках, тяжко резать и наращивать фанерные стенки. значить нужно идти научным путем. закрываю порт, определяю резонанс, настраиваю порт на ту же частоту отрезая лишнее по басспорту учитывая что чистый объем будет еще меньше чем был раньше. у вариантов 1 и 3 есть свои плюсы и минусы. хз где можно сильнее надавить :scratch_one-s_head: зы, определяю резонанс, настраиваю порт на ту же частоту ??

прям как санта барбара темка море разных эмоций. я тут по ходу прописался, захожу на форум и прямиком сюда :hi: тока давай без перерывов, фотоотчеты поподробней

стена много больше весит чем нунешний твой ящик , тем более в железном каркасе твоему усилку понадобится еще больше питалова, инкриминаторы наверна тоже тяжелее значить у вас хорошие дороги или в марке стойки не дюжят такой вес, хз :scratch_one-s_head: по дороге на бои без правил в Кемерово (800 км) дважды ударился кузовом об асфальт на скорости 70-80 км, это когда на ровной дороге плавные провалы, волны. в багажнике было гдета 150 кг аккумов + 40 кг усилков + запаска и некоторые личные вещи 40 кг в салоне ящик стена хз сколько весит + сабы 50 кг + 2 человека. шумка всего кузова тройным макссендвичем наверна еще 80-100 кг. в итоге было порядка 600 кг дополнительного веса не считая самого короба-стены. с коробом наверна 800-1000 кг

с таким перегрузом еще и ронять :wacko2: в полной автозвукой экипировке моя машинка по трассе не может ехать больше 60 км ч не ударяясь пузом об асфальт. камри по ходу будет еще тяжелее :hang1:

Артем, над заменой штатных пружин подвески еще не думал ? а придецца штатные усиленные тоже не пойдут. придется с какова нидь джипа или автобуса переделывать ставить. по весне тоже займусь этой проблемой

не знаю как он влез в витца , но в иста пролез только благодаря своему весу распирая железо и все остальное надеюсь доставать оттуда не скоро его придецца

4 амп это 48ватт разряжался аккум 3 часа на 180 ваттах нагрузки начить 11-13 часов должно хватить и для зарядки думаю

по поводу доступа к насосу :nea: у себя делал также, сварил основание из металла с высотой достаточной чтоб пробраться к насосу. через пару месяцев помер насос. поехал к знакомым на сто. объяснил как добраться до насоса, они сплюнули перекрестились и полезли под авто снимать бак , а через него и насос так никто и не захотел добираться к насосу через салон. расположение такое же как и в камри. заодно лишний раз промоешь бензобак

ага. есть по центру силовой элемент, профиль по всему периметру, вот там я какраз и не угадал с длиной саморезов, вырвались наружу

могу проконсультировать насчет крепления каркаса к потолку, наружный шов получается ровненький симпатичный

за 2 часа зарядки на 4 амп вольтаж поднялся с 11 до 12.2 вольт, продолжает заряжаться. догоню до 14.5 вольт и достаточно. аккум принимает заряд фигня что 2 года на хранении был

Артем, будешь варить полностью металлокаркас под короб ? считай на месяц как минимум машинку в бокс обшиву потолка придецца сразу порезать, вначале жалко, но потом всеравно порежешь. мы сибиряки поможем, когда понадобицца найдем за пару тыщ новую на наших разборках интересно как поступишь со средними стойками между дверями, сам думаю как их облагородить

долго мучался изза отсутствия резистора. напрягал тут многих, теперь у мня 6 резисторов 0,13 Ом 0,16 0,2 1 Ом 2Ом 4 Ом 8Ом ::new_russian::

подождём Лёху Кошмара (NIGHTMARE) тока сейчас перевел его ник

и да, акб поставил на зарядку

если взять сопротивление 0,12805 Ом окунуть в воду и замер на неск минут с замером температуры воды в конце каждой минуты :scratch_one-s_head: ну и замеряя по ходу на видео постоянно вольтаж. допустим в среднем вольтаж будет 11 11/0,12805=85,9 амп, это к примеру, не говорит ли это о емкости акб ?

есть еще 3 резистора, первый 2,7 вольт на 16,6 амп = 0,16265 Ом второй 3.4 вольт на 16,6 амп = 0,20482 Ом третий не определяется слишком низкий импенданс Андрей :hi: попробую посчитать 927 амп на хавкере. будем считать что 12 вольт. сопротивление 12/927=0,013 Ом :scratch_one-s_head: мдаа, у мня нет возможности высчитать наматать такой импенданс :sad:

имея точный импенданс после зарядки акб опущу этот резистор в воду . подключу к батарейке и запишу на видео этот импенданс по моим подсчетам достаточен с лихвой чтоб акб отдало весь свой потенциал