Руслан

это было поломато еще до меня

сматаешь туда обратно, концы выведешь под калпак, и еще раз сматаешь туда обратно и концы тоже под калпак. а сопротивление какое получится такое и получится

жесть :good:

вторник прошел, и среда, и четверг, воскресенье уже гавари что за сабы

неужели я незаметно мастером стал что никто не отписывается очистил корзину, очистил дифф вопрос по реконструкции диффа остается открытым :flag_of_truce:

в тех же границах что и старая была обмотка мотай. каково было сечение провода старой обмотки ?

эмальпровод ? сколько катушек будешь матать ?

немножко по другому, сложнее себе представлял этот процесс :hi:

и еще, шайба была скреплена пластмассовым кольцом и преклеена к корзине. новая шайба будет естесно без этого кольца. место приклеивания шайбы к корзине ступенькой. надо подумать чем заполнить сделать ровную площадку :scratch_one-s_head:

та блестящая часть магнита снизу и сверху значит и есть магнитопровод. при установке катухе целюсь серединой катухи в середину этого фланца. правильно ?

надо подумать чем и как матать. заводская намотка медь вместе с эмалью диаметром 0,7 мм две катухи по 2 ом. мне сейчас едет медь сечением с эмалью 1,041мм если буду матать проводом 1 мм в два слоя то получицца гдета 1 Ом. или уже сразу в 4 слоя ? :scratch_one-s_head: еще ни разу не мотал даже и в 2 слоя

как то так. какие будут идеи по обновлению дифа ? соскрябаю верхний слой - лак.

чёта решил пройти весь этап ремонта с самого начала. буду делать новую катуху с новым каркасом. шайба новая. диф тоже почтишта новый, в смысле передалаю его. пока не знаю как именно. закину сюда размеры старого каркаса чтоб не потерять высота каркаса 73,7 мм высота намотки катушки 29,1 мм внешний диаметр катушки 80,5 мм внутренний диаметр каркаса 75,4 мм толщина стенки катушки 2,9 мм

правда ли что БФ на катушках при мощности 1500+ ватт не айс, что не любит высокие температуры, катушка разматывается. ???

нее, калдина это монстр Тим элемента с Красноярска а этот в марке

под две 18" зетки объем чистыми 350 литров длина порта 135 см площадь порта 1300 квадратов настройка 28 герц

заметьте, ДЛС делает сабы с циркуляцией воздуха через колпак со стороны дифа Вова , кстати, на подводящих заводская термоусадка

полиэфирка думаю будет держацца, покрою им весь диф. хотя может лучше слой ткани покрыть БФ ? Бф-2 у себя в городе где искать ? в хозмагах его нету у нас. наверна в сантехнике искать ? или где ? порвал раздербанил старую шайбу двойную. длс делает сабы так что хрен разберешь, наверно потомушта на века :sarcastic: ша отогреется с мороза точильный станок соскрябаю остатки шайбы

снял колпак, вернее его часть далее снимаю курочу шайбу. вот думаю :scratch_one-s_head: наденется ли потом шайба снизу поверх катушки ? или придецца и диф отделять ?

шайбу черт с ней, закажу новую сегодня. колпак :scratch_one-s_head: придецца просто делать дырку, кромсать убирать, позже че нидь придумаю как новый сварганить. диф покрою маленьким слоем стекломата + полиэфирка виток на катухе вправлю смазав клеем, чем лучше ? БФ ? или момент эпокси ? стакан расточу,

тяжелый случай :sarcastic: требует отдельной темы. нужна помощь :flag_of_truce: саб DLS SP 12i, оказывается не иридиум 1)на катушке всамом начале слетел виток, маленько погнуло каркас в том же месте, шоркает в зазоре 2) диф побит, был заклеен, но толку мало 3) шайба порвана, 4) катуха поджарена клиппом, но рабочая 5) снять колпак не получается, приклеен заварен намертво с дифом 6) шайбу аккуратно отклеить не получается, также заварен плостмассовым ободком намертво

Клеи БФ-2 и БФ-4 склеивают керамику, металлы, дерево, стекло, пластмассы и кожу. Они отличаются высокими электроизоляционными свойствами, но большими диэлектрическими потерями. Клей БФ-2 используют при хорошей влаго- и теплостойкости клеевых швов. Клей БФ-4 - если требуется эластичность и морозостойкость соединения. Для достижения хорошей прочности соединения склеиваемые поверхности должны быть тщательно подогнаны друг к другу (зазор не более 0,05 мм), очищены и обезжирены растворителем. На подготовленные поверхности наносят тонкий грунтовочный слой клея, сушат около 1ч на воздухе или в течение 15 мин при температуре 85—95°С. После охлаждения склеиваемых деталей до комнатной температуры наносят второй слой клея и дают подсохнуть, после этого детали сильно прижимают (например, струбцинами) и помещают в духовой шкаф, где сушат при температуре 120—160°С в течение 2 ч. Если склеиваемые детали имеют низкую теплостойкость, то сушат при комнатной температуре 36—48 ч, однако прочность склеивания в этом случае будет ниже. Эти клеи можно применять для защиты металлических деталей от коррозии. Они хорошо растекаются по поверхности металла и обеспечивают стойкость к механическим и химическим воздействиям. При загустении клея, его можно разбавить этиловым спиртом.

очередной вопрос изготовление каркаса. чем лучше резать алюминий чтоб края оставались ровными ? тупо ножницами ? далее, как лучше стклеить каркас надетый на балванку ? как вариант : ложу с внутренней стороны стыка бумагу промазаную клеем, сворачиваю каркас чтоб стык оказался в районе этого клея, далее сверху стягиваю хомутами, потом когда клей подсохнет сняв хомуты проклеиваю каркас бумагой со внешней стороны, и позже сдираю очищаю внутреннюю налепку . это чтоб окружность была идеальной по всей плоскости. или не стоит уж на столько замарачиваться ? какой бумагой укрепить оклеить каркас ? каким клеем ? пищевым пергаментом ? и наверна мене стоит уже сейчас в инете заказать клей БФ-2, у нас его нету в продаже.

Володя, покашта нам и своих бассклубовских хватает специалистов :hi: итак. в итоге заказал эмальпровод 0,95 круглая медь серьезные подводящие 3 метра алюминий 0,15 мм ленту алюминий 0,5 мм ленту пока они едут надо успеть сварганить станочек

а зачем прогрев феном ?