Руслан

блин, ну и хватает же тормозов на басклубе кандер в такой как у меня системе, грю, нужен не для усилка с сабом. а генератору для ровной работы, если у тебя не было дополнительных генераторов то тебе этого не понять:wacko3:

у меня на 5 фарад к прожорливому усилку номиналом 2200 ватт 4 ома и саб 1000 ватт

у штатного гены 140 кажется ампер, у дополнительного 180 амп. мне тоже все грили про шкивы и прочее, но если выключить музыку почему то вибрация исчезала, проверь. попроси у каво нидь для эксперименту кандер. хотя канешна же возможно что в твоем случае и изза шкива и прочего, х. з. сегодня с подключением кандера волшебным образом генераторы заработали ровно

слово джентельмена

была такая тема на днях в теме сабвуферы. просили отписаться по итогу подключения кандера. до этого была вибрация на втором генераторе, натяжной ролик ремня скакал на 2-3 см.на пиках саба аккумулятор не успевал отдавать ток и усилок моментами напрягал генератор. сёдня подключил кандер, вибрация пропала полностью. яркое доказательство необходимости в некоторых случаях конденсатора (либо гелевого аккума). это при том что питание системы не просто хорошее, а скорее бешенное схема питания по ссылке http://photofile.ru/users/ruslllan/96508158/119790061/#mainImageLink

тоже буду, класс 4 сабв категория качество. саб один 12" фазик. в правилах не нашел ничего насчет расположения сабвуферов. вопрос если поставлю второй саб на заднее сиденье не дисквалифицируют? в иаска, эмма , к примеру, все сабы должны располагаться позади задних сидений.

исчерпывающий ответ сегодня или завтра как запущу систему, испытаю саб так отпишусь по ошушениям по вышесказанному канешна же сомневаюсь что 12" 140 выдаст, скорей 135

не вариант. в эту субботу соревы. хочу по качеству поучаствовать, но давление замеряют в категории качество тоже, надо минимум выдавить 135 дб с одной 12", если не получится то придется ставить второй саб 12", а это лишние расходы и проблемы.

есть другой вопросик)) в абакане нет аппарата для замера децибел. а узнать очень надо сколь давит. так вот, возможно ли по каким то народным приметам примерно определить 130 дб или 140 дб, или 150 дб? может чтото если положить на торпедо и чтоб треснуло как показатель, фиг знает, чтото типа таво, либо чтоб на понос пробило однако вопрос очень серьезный и крайне важный в предверии спл-битвы. пажалуста без флуда

этот вопрос исчерпан, не флуди

не знаю даже. звонил в москву мастер мой автозвуковой)) повертеть ящик не получится, встает впритык во второе дно багажника, багажник практически весь свободен. вчера не получилось послушать.может сёдня, после прослушки позвоню:smile а усилок адаптивный гибрид, выдает одинаковую мощь что на 4 ом, что на 2 ом, но на 4 ом бас чуток шустрей быть должен

может быть. был почти новый А6, погорел в связке с фазиком щелевым альпом эркой 15", может брак какой то, все может быть. однако многие гуру меня упрекали в выборе усилка для этого саба

адекватные люди не могли тебе советовать подключать А6 именно на 1 ом,ему самый ништяк на 4 ом. форум длс авторитета особо не внушает а то что ты включал и слушал долго на 1 ом и при том усь не погорел то вывод тока один, начить нагрузка была маленькая, саб (ы) слабенькие. а вот попробуй подключить к примеру две двенашки эрки параллельно на 1 ом и гейн побольше. так он у меня и погарел за полчасика,

у меня полгода играл зя с А6. музыкальный, не скажу что мощный, а главное слишком мягкий, чересчур. бас не пробирает.очень боится низкоомной нагрузки,ниже 2 ом не включать.прожорливый к тому же. продал ево чтоб взять мад 15. но появилась лишняя денюшка и взял JBL BPX-2200.1. А6 больше подойдет аудифилу со стажем, у которого сложилась качественная система и который устал от баса, где нужен бас только для подзвучки в закрытом ящике. однозначно с большим отрывом мад 15))) слушал прежний свой саб длс иридиум 12" зя с А6 и с Мад 11, Мад 11 играет мощнее, жёще, супер. я люблю такой бас. а мад 15 помощнее чем мад 11 будет. может работать вплоть до 0.5 ом, экономичный.

Алексей привет. еще нет.короб в процессе. сёдня вечером начну пробовать ево, буду искать объем. 2 порта сделаны по рекомендации представителей рокфордов (Юрий) длина 35 см диаметр 11 см у каждого, мне чето кажется многовато, но время покажет ввалю ему 2000 номинала в 4 ом при номинале саба 1000ватт. должен же сдюжить? поиск резонанса кузова для меня темный лес. будем эксперементальным путем искать максимум. задача выдавить с одной 12" 140 дб на спл-битве в категории качество. и тогда с учетом баллов за инстал и качество звука очень даже хорошие шансы на призовое место а также сёдня самолетом мне прибудут пищи сканспик 6000:smile: начат новый инсталл багажника: стекловолокно, круглые формы, покраска деталей комбинированая либо аэрография, только не знаю успею ли до пятницы

но замеры эт еще ладно. страшно када на повседнев слушаю. врубаю на всю и убегаю из машины , шашлыки и прочее,ебошит часами и ничего с этим в подвыпитом состоянии не могу поделать очень полезное сообщение начить могу ввалить рокфорду все на что способен усилок, 30 сек должен сдюжить (по правилам замер 30 сек)

не думаю, вариантов море, можно бы разместить вентиль снаружи а внутрь подвести трубу, эт кпримеру, но вопрос был задан, ответ получен.никаких вентиляторов. скоро спл битва, саб серьезно уступает по мощи усилку. вот и думал как бы побольше ево напрячь и не сжечь. сейчас багажник на 100 % свободен. саб разместился волшебным образом второй уже не воткну. это же не демокар, рабочая машинка

саб в подписи один из самых мощных 12", производитель настойчиво не рекомендует в зя, проблема вентиляции. однако в своей качественной системе видел только зя, клип непричем. сжог на громкости практически как на замерах давления, и длилось это с полчасика.как раз после подключения второго генератора с аккумом. все было в поряде , выключил музыку, через полчасика включил негромко , а саб уже вовсю звенел катушкой. так что тут как раз все просто.перемотал. теперь делаю ему фазик. в фазике должно быть гуд. но хотелось добавить вентиляции ибо слушаю громко моноблок в номинале выдает 2200 ватт 4 ом с вентиляцией все ясно более менее, не стоит замарачиваться, плюс возможно фазик разбалансируется, встречные потоки воздуха

ага, доперло с подписью разобрался наконец влезло 60 символов, оказывается надо без пробелов

горит катушка на большой громкости при энергичном басе от большой дури усилка. при чем тут клип? и вообще, что значит клип? автозвуком балуюсь меньше года многого еще не понимаю

провода КГ50 и КГ35 сила, акустические на саб длс большого сечения, не помню скока. да и как может сгореть катушка саба изза плохих акустических? Скандинавия СЧ поет хорошо

почему же сразу бред? это скорее вопрос)) начить не буду этим замарачиваться. саб рокфорд T212D2. разок спалил катушку, а поставить другую двенашку мощней фиг знает какую. только солоха, денег чуток не хватает))

есть мысля во внутрь короба фазика установить вентилятор для катушки и вывести тумблер к водителю. думается за счет этого можно больше напруги на саб давать. саб 12" номиналом 1000 ватт какие будут мысли? повлечет ли изменение необходимого объема? и вообще, насколько это оправданно?

тоже интересно, недавно киловатник катушка погорела

ну вот, услышал разные мнения, которые к тому же и совпадают))) вопрос по второму рокфорду исчерпан. спасибо всем)))