Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

Руслан

Пользователь
  • Постов

    5 365
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    7
  • Отзывы

    100%

Весь контент Руслан

  1. надеюсь в Раска будут повеселее сибирские этапы
  2. к тому же ни тебе АМТ Абакан, ни тебе АМТ Железногорск, наверна всеже будем соображать на Озере Белё какой нидь свой формат :scratch_one-s_head:
  3. канешна понятно что тюнинг не в этой теме обсуждать , готовим серьезную машинку в этот класс, сами потому не сможем ее отсудить, да и на финале тоже хотелось бы чтоб вопрос компетентных судей в тюнинге рассмотрели, привлекли бы каво та со стороны
  4. фото до и после внутренних уз-лов авто море в инете а падика разберись эти узлы от этого авто или от макларана
  5. еще по классам тюнинг , особенно по иномаркам недостаток судейства явный изза не знания большинством судей элементов спортивного тюнинга по двигателю, коробке, подвеске, чиптюнингу, впуску-выпуску, кузову и т.д. думаю многие реально ставят баллы веря на слово участнику. к примеру в Абакане, Новосибирске и железногорске мы вдвоем судили эти классы с человеком реально продвинутым в спортивной прокачке авто, я инсталл и тюнинг по звуку, он по железу. и это реально кайф судить тюнинг когда рядом человек очень хорошо шарит в железе (судья Игорь ака Erlik ) может както стоит посерьезней отнестись к судейству тюнинга ? эта же проблема некомпетентности и у других форматов касаемо класса тюнинг а надо та привлечь каво та из местных на каждом этапе кто разбирается в этом
  6. поверь, наметанным глазом 10 мин вполне достаточно, судье же не обязательно устраивать экспертизу, видео процесса смотреть, весь инсталл виден невооруженным взглядом, для некоторых скрытых элементов у участника как правило имеется фото
  7. и это, Сергей, откуда такая инфа ? ты как будто никогда тюнинг не судил, а главный судья тем не менее, 10-15 минут за глаза для полного судейства машины в классе тюнинг
  8. ну блин, че тут объяснять та ? это же элементарно, полная оценка в 100 баллов отразит много больше труда над авто, чем эти 10 баллов. что ваапще можно оценить за 5 пунктов по 2 балла ? это будет очень скупое судейство
  9. ладно, мы тож в таком случае подождем правила, ато может и не стоит напрягаться, пройдемся по пунктикам правил АМТ, и не придецца замарачиваться, и с калхозом но по правилам наберем эти 10 баллов
  10. не вижу ничево смешного в спл-шоу важны даже десятые доли, вот как раз 10 баллов этих и акнутся тем самым гавном на судей, а если отсудить качетсвенно подольше подетальней и поделить на 5 то будет куда более объективно в чем проблема та ? в спл-шоу 4 вуфера и без ограничений в среднем на этапе будет не больше 10 машин Сергей, четы ты кардинально в этом вопросе поменял мнение с прошлого года это ты не хочешь в новой машине по инсталлу замарачиваться, тока давка, устал с предыдущими блеск наводить, понимаю
  11. если чесна то я ваапще не планирую больше гонять марка на соревы, будет машинка исключительно для души в пределах республики, а на соревы погоним скайлика в 4 вуфера, хз сколь там будет децибел
  12. для большинства авто в спл-шоу это бы и не стоило делать, но для серьезных машинок претендующих на чемпионство страны считаю важно объективная оценка инсталла + давление и второе, делится на 5 чтоб увеличить влияние количества децибел
  13. не хотелось бы объяснять судье зачем класс тюнинг но попробую вкратце тюнинг класс судится поровну примерно как прокачка авто в движке, коробке, подвески и т.д. и как стайлинг + музыка стайлинг + музыка + работы по железу (питалово) как раз очень важны в спл-шоу. по мне так важнее чтоб машинка могла качать площадку не 30 сек а часами, это и есть настоящее шоу, и те машины у которых с этим все в порядке так и качают площадки часами ::hair::
  14. вот это как раз считаю в корне неправильно, тут всеже главное децибелы, потому баллы за инсталл надо делить на 5
  15. на самом деле это все судится быстро, 25 машин отсудится с 10 ч до 15 ч наверняка это если проводить аналогию с классом тюнинг отечественных и иномарок
  16. Сергей, так и скажи : в новом авто не хочу снова городить все то что сделал в Эльгранде
  17. зрителю всегда интересно когда машинку рвет
  18. ну нее. я ж убрал оттуда 2.3. Внесенные технические изменения в узлы и агрегаты авто- мобиля (от 0 до 50 баллов) За каждый замененный, существенно модифицированный или установленный дополнительно элемент начисляется по 1 баллу. Оценка по данному пункту начинается с 0 баллов и не может быть больше максимально возможной в каждом определенном пункте Правил.80 Примечание. За использование более одного элемента с одина- ковыми потребительскими характеристиками (размеры, назначение и параметры) Участник может получить не более 1 балла. 2.3.1. Тормозная система: 2.3.1.1. Передняя тормозная система – от 0 до 5 баллов. 2.3.1.2. Задняя тормозная система – от 0 до 5 баллов. Оцениваются: тормозные диски, колодки, суппорта, цилиндры, гидравлические трубки, главные тормозные цилиндры, вакуумные усилители и т. п. 2.3.2. Подвеска и ходовая часть: 2.3.2.1. Передняя подвеска – от 0 до 5 баллов. 2.3.2.2. Задняя подвеска – от 0 до 5 баллов. Оцениваются: амортизаторы, пружины, опоры, рычаги, стабили- заторы поперечной устойчивости, растяжки, ступицы и т. п. 2.3.3. Воздухозаборная система двигателя – от 0 до 5 баллов. Оцениваются: воздушный фильтр, пайпы, интеркулер, турбина, перепускной клапан, впускной коллектор и т. п. 2.3.4. Выхлопная система – от 0 до 5 баллов. Оцениваются: выпускной коллектор, катализатор, резонатор, глушитель, трубы системы и т. п. 2.3.5. Двигатель и управление им, система впрыска топлива – от 0 до 10 баллов. Оцениваются: детали двигателя, блок управления двигателем, карбюратор, дроссельная заслонка, система зажигания и т. п. 2.3.6. Трансмиссия – от 0 до 5 баллов. Оцениваются: сцепление, коробка передач, карданная передача, дифференциал, приводные валы и т. п. 2.3.7. Диски и шины (колеса) – от 0 до 5 баллов. Как оценивать: Увеличение диска на 1 дюйм – 1 балл, на 2 дюйма – 2 балла и т. д., покраска или полировка диска – дополнительно 1 балл. Шины: увели- чение ширины на 10 мм – 1 балл, на 20 мм – 2 балла и т. д.
  19. как раз это очень важно, шоу же. важно на сколь долго машинко может качать удалил этот пункт и внес как раздел если быть точным то в марке с открытой одной дверью давит больше всево. далее с открытым одним окном далее с закрытыми дверями, и сотвесно меньше всево дб с открытыми обеими дверями
  20. ну не знаю Илья. в моем авто с закрытыми дверями давит и колбасит машинку больше чем с открытыми дверями
  21. канешна это ооочень сырой вариент, 5 минут на это потратил, кое чево канешна надо откорректировать,
  22. по спл шоу 4 вуфера не согласен что класс децкий и что надо попроще баллы за инсталл, нет 4 вуфера это уже серьезно. в классы спл шоу 4 вуфера и без ограничений мое видение оценки инсталяций если кратко то такое : Чистота автомобиля (от 0 до 10 баллов) Автомобиль Участника должен находиться на площадке сорев- нований чистым. Автомобиль считается чистым, если он вымыт 79 снаружи, вычищен от пыли и грязи в салоне, багажнике и мотор- ном отсеке. Примечание. Судья обязан принимать во внимание неблаго- приятные погодные условия во время проведения соревнований. Судятся: 2.1.1. Внешний вид автомобиля, включая колеса – от 0 до 2 баллов. 2.1.2. Салон автомобиля – от 0 до 2 баллов. 2.1.3. Багажный отсек – от 0 до 2 баллов. 2.1.4. Моторный отсек: АКБ и проводка АВ-системы – от 0 до 2 баллов. Примечание. Если штатная АКБ расположена не в моторном от- секе, то судится место её ЗАВОДСКОГО расположения. 2.1.5. Моторный отсек: общий вид – от 0 до 2 баллов. 2.3. Дизайн (от 0 до 23 баллов) Максимальную оценку по данному пункту Правил получают авто- мобили с завершенным и оригинальным дизайном, заявленным Участником в теме проекта. За каждый элемент, не совпадающий с идеей проекта, Судья из максимальной оценки вычитает 1 балл. Оценка 0 баллов выставляется, если автомобиль имеет штатный заводской вид. По данному пункту Правил оцениваются: 2.2.1. Салон – от 0 до 5 баллов. 2.2.2. Подкапотное пространство – от 0 до 5 баллов. 2.2.3. Багажник автомобиля – от 0 до 5 баллов. 2.2.4. Дизайн автомобиля снаружи – от 0 до 5 баллов. 2.2.5. Общность дизайна автомобиля в целом – от 0 до 3 баллов. Как оценивать: Если идея дизайна салона сочетается с идеей автомобиля снаружи, участник получает 1 балл, если плюс к этому сочетается и с идеей багажного отделения – 2 балла и т. д. 2.4. Внесенные изменения в кузов автомобиля (от 0 до 43 баллов) За каждый замененный, существенно модифицированный или установленный дополнительно элемент начисляется по 1 баллу. Если этот элемент окрашен в цвет кузова, то прибавляется допол- нительно еще 1 балл. Если этот же элемент окрашен в другой цвет, соответствующий общему дизайну и стилистике проекта, или окле- ен пленкой, то добавляется 2 балла, итого не более 3 баллов за каждый элемент. Оценка по данному пункту начинается с 0 бал- лов. Позиции, подлежащие оценке, указаны ниже.81 Примечание. За использование более одного элемента с оди- наковыми потребительскими характеристиками (размеры и назна- чение) Участник может получить не более 1 балла. 2.4.1. Бампер передний – от 0 до 3 баллов. 2.4.2. Бампер задний – от 0 до 3 баллов. 2.4.3. Капот – от 0 до 3 баллов. 2.4.4. Крыша – от 0 до 3 баллов. 2.4.5. Багажник – от 0 до 3 баллов. 2.4.6. Крылья передние – от 0 до 3 баллов. 2.4.7. Крылья задние – от 0 до 3 баллов. 2.4.8. Двери – от 0 до 3 баллов. 2.4.9. Пороги – от 0 до 3 баллов. 2.4.10. Фары передние – от 0 до 2 баллов. 2.4.11. Фонари задние – от 0 до 2 баллов. Примечание. Замененные лампочки и изменение цвета свече- ния, а также ксенон оценке не подлежат. 2.4.12. Дополнительно установленные источники освещения – от 0 до 3 баллов. Оцениваются: дополнительные фары и свет, например, противо- туманные фары, «люстра» на крыше, поворотный фонарь на маши- не и т. п. За каждый элемент дается по 1 баллу, но не более 3 бал- лов за всё. Парные элементы оцениваются как один. 2.4.13. Аэрография (или иные специальные решения) – от 0 до 9 баллов. Примечание. Под специальными решениями подразумевается золочение или хромирование деталей кузова химическими соста- вами. Эмблемы, ручки дверей и т. п. оценке не подлежат. Как оценивать: Кузов машины делится на 9 частей: переднее левое крыло и дверь, переднее правое крыло и дверь, заднее левое крыло и дверь (в купе только крыло), заднее правое крыло и дверь (в купе только крыло), передний бампер, капот, крыша, крышка багажника, задний бампер. За каждую из вышеперечисленных частей, на кото- рой сделана аэрография, Участнику дается 1 балл. Например, ма- шина с кузовом купе, аэрография по левому и правому борту, без захода на бампера: 2 + 2 = 4 балла. В тему разрисован имеющийся задний спойлер: +1 балл дополнительно. Общая сумма 5 баллов. В продолжение темы разрисована крышка багажника – итог также 5 баллов, так как спойлер является элементом крышки багажника. 2.5. Внесенные изменения в салон автомобиля (от 0 до 28 баллов) Оценка по данному пункту начинается с 0 баллов. Баллы начис- ляются по следующим критериям:82 модернизирован элемент салона (перетяжка, покраска и т. п.) – 1 балл. изменение конфигурации элемента или замена на нештатный – 2 балла. измененный по конфигурации или замененный на нештатный элемент модернизирован (заново перетянут кожей, покрашен, покрыт хромом и т. п.) – 3 балла. Примечание. За использование более одного элемента с оди- наковыми потребительскими характеристиками (размеры и назна- чение) Участник может получить не более 1 балла. 2.5.1. Сиденья – от 0 до 3 баллов. 2.5.2. Торпедо – от 0 до 3 баллов. 2.5.3. Центральная консоль – от 0 до 3 баллов. 2.5.4. Обшивки дверей – от 0 до 3 баллов. 2.5.5. Потолок и накладки стоек по кругу – от 0 до 3 баллов. 2.5.6. Багажное отделение – от 0 до 3 баллов. 2.5.7. Бонусные баллы – от 0 до 10 баллов. В этом пункте оцениваются все заново изготовленные элементы салона: перегородки, бары, задние центральные консоли, шторки, выдвижные и откидные столики, выезжающие подножки и т. п. Оце- нивается каждый элемент отдельно в зависимости от сложности проведенных работ. 2.6. Общее мастерство исполнения работ по тюнингу автомо- биля (от 5 до 20 баллов) В данном пункте Судьёй оценивается качество и сложность выполненных работ, трудоемкость, технологические решения, единство стиля работ по техническим изменениям и их завер- шенность. Оценка по данному пункту начинается с 5 баллов. 2.6.1. Внесенные технические изменения в узлы и агрегаты авто- мобиля – от 0 до 5 баллов. Примечание. Оценка только визуальная. Судятся только види- мые элементы и элементы, к которым имеется быстрый доступ (невозможно оценить качество запрессовки пальца шатуна в пор- шень или правильность и мастерство затяжки головки блока. В п. 2.3.5. данного раздела Правил оценивается только наличие изменений). 2.6.2. Внесенные изменения в кузов автомобиля – от 0 до 5 баллов. 2.6.3. Внесеные изменения в салон автомобиля – от 0 до 5 баллов. • • •83 2.7. Установка АВ-системы как элемента тюнинга (от 0 до 30 баллов) В данном пункте оценивается качество исполнения работ, трудоёмкость и технологичность, мастерство исполнения, а также общее впечатление от представленного проекта. Судья выставляет оценку, обращая внимание на все нюансы инсталляции, степень ин- теграции и соответствие установленной АВ-системы заявленной теме. Приветствуется соответствие подсветок и цветовой гаммы компонентов единой стилистике проекта. Оценка в 5 баллов состо- ит из двух частей: 2 балла за законченность инсталляции и 3 балла за качество (см. п. 2.3.1. «Визуальное впечатление от инсталляции» раздела Судейство Качества звучания, стр. 32). Для того чтобы оце- нить всю работу, проделанную Участником, Судья должен иметь возможность визуально или с помощью фото- и видеодокументации увидеть все скрытые и плохо доступные компоненты АВ-системы. Примечание. АВ-система, установленная в автомобиль Участ- ника, может иметь собственную идею инсталляции. По данному пункту Правил оцениваются: 2.7.1. Источник звука, используемый для воспроизведения Официального диска АМТ, включая форматы MP3, WAV, AAC – от 0 до 5 баллов. 2.7.2. Усилители – от 0 до 5 баллов. 2.7.3. Проводка АВ-системы – от 0 до 5 балла. Примечание. При несоответствии номиналов предохранителей системы сечению проводки (Таблица № 2, стр. 28) по данному пун- кту выставляется оценка 0 баллов автоматически. 2.7.4. Акустические системы – от 0 до 5 баллов. 2.7.5. Дополнительные устройства – от 0 до 5 баллов. Оцениваются все заявленные Участником компоненты кроме компонентов, перечисленных в п.п. 2.7.1.-2.7.4. 2.7.6. Соответствие идеи установки АВ-системы общей стилис- тике проекта автомобиля как единого целого – от 0 до 5 баллов. 2.8 питание системы, оценка дополнительных генераторов и аккумуляторов ну и все остальное, не меньщше 20 баллов если по максимуму сделать 3-4 пункта 2.9. акустика играющая на улицу макс не меньше 20 баллов 2.9.1 акустика в играющая в салон 2.9.2 играющая в дверях на улицу 2.9.3 играющая с багажника на улицу ну и чтоб увеличить влияние децибел на результат поделить сумму баллов за инсталл на 5 и прибавить эти баллы к сумме двух замеров :
  23. это да, обидно, все форумчане отдыхают, наслаждаются соревами и общением, а ты пашешь в 30+ градусную жару я в новом сезоне больше наверна не буду судить, охота с друзьями пообщаться, этапов мало, общения не хватает да еше своих машин будет дохера, на них тоже времени никогда не хватает тебе та еще повезло, а я сколь не просил судейство в давлении так ни разу и не дали
  24. все равно какая та их часть будет смотреть правила, но опять же, усил может быть подключен и в 4 ома, не факт что усил с черного списка превысит допустимую мощность, в таких случаях надо будет всеравно замерять
  25. опана, и тут взялись за сокращение классов :pop:
×
×
  • Создать...