Руслан

надо было ознакомиться с теорией прежде чем варить масяню, нет уж, сложно, лучше методом тыка

в поиске не нашел,слишком много "мусора", ша пересмотрю все

значит получается по теории если расстояние от стенки до лобового 1, 2 метра, то расстояние от сабов до задней стенки и до лобового должно быть в общем около 4-х метров ?

яж пару недель назад к вам приезжал, не получилось встретиться, Олеся в аварию када попала ))

а кто нибудь помнит теорию про стоячую волну ? три четверти волны чего то там каво та:scratch_one-s_head: значить расстояние сабов до внутренней стенки ящика + до лобового должно както соотноситься с растоянием от сабов до лобового ? или только первое , но с определенной длиной ? хотя наверна выяснится это только двигая заднюю стенку. раньше думал фигня все это, про стояк, но чета :scratch_one-s_head: значит параметры в обычном фи : объем и порт в опенэйр заменяются на глубина и порт

Радик, взрослеешь значить, уже не так охото флудить как раньше у меня та же фигня, есть пара тройка тем в которые стабильно захожу, камри Артема, девятка Сани, свои машинки, и все ну и в треп заглядываю нет нет, стареем наверна

интересно, а в гаи их надо регить ?

я тоже для дизайна, универсальная отговорка

вопрос помойму был про удлинение авто, про зваривание задних стекол и т.д.

в свете глубины ящика теперь ясно почему он хотел подлинее авто а в тот раз я подумал это чисто чтоб задний дворик был попросторней для железа

тележка на 2-х колесах

был бы я наего месте не стал бы помогать комута побить свой рекорд хз, а может и стал бы, это наверна надо быть полностью свободным от эспиэля

и заметь Илья, это не избитые ока и панда к Олухову врядли, рекорд России же евоный, зачем ему в чем та помогать )) да и надобности в этом нету, басметер есть, руки есть, и ломать и тестить спасибо друзья за дельные советы :hi: со сцепкой определились

тоже ушла ))

Игорь настаивает на таком варианте сцепки чтоб и скайлика тоже возить: хз, как оно на дороге себя вести будет :scratch_one-s_head:

поздравляю :drinks:

ну блин, Андрей, Артем, :sad::hi: ок, будем переделывать поглубже )) объема станет 500-600 литрав

не, порт подальше от датчика, получается за водительским сидением

фанера лицевая будет ложиться на тот профиль что указан стрелочкой, а рядом боковой который по стойке профиль спрячется как раз за 40 мм фанеры, ну и еще до края центр стойки там от этого профиля привареного к самой стойке остается еще 15-20 мм в итоге лицевая будет 4 слоя 20 мм фанеры, 2 слоя внешних, 1 слой внутри профиля, и 1 слой изнутри ящика, типо замок чтоб, зы, а та щель заварится помню ,Сергей, твои слова : с открытыми дверями судьи возьмут доску и приложат к центральной стойке, и чтоб ничего другова не касалось

тоже в сезоне этим не замарачивался, ну а щас не сезон, есть время пообсуждать диплом ваапще не нужен, пускай там пишут что хотят, главное чтоб объявляли команду как команду, раз уж зарегили как команда

я об том же гаварил, а они мне мол ты что !!! машинку будет кидать на всю полосу, спасибо Сергей :hi: задача намного упрощается. еще вопрос, верхнее крепление сцепы будет гдета у края капота, не переведет ли это нас в класс экстрим ?

Сергей, а как он поварачивает ? или на поворотах передние колеса юзом ? говорят что на жесткой сцепке руль должен быть заблокирован, либо сцепка закреплена к шаровым

ах да, восемнахи в масяню проплачены, ждем када Андрей их соберет, боевой вариант, усиленный мотор, правда дифы не карбон, чета покашта карбон не покарману :sad:

нее, не убежим, вроде как все верно расчитали, так чтоб было тика в тику, чтоб стенка была максимально возможно ближе к лобовому, ну на крайняк можно будет дины поболее утопить в масяне хорошо двери узкие, стойка близко к переду

мы то про это хз , :scratch_one-s_head: это ты про стояк ? по идее такто планируем тестить ломать и переделывать тестить много раз, по сцепке будут идеи ?