Руслан

нее, крутилка нужна полюбому

а в чем смысл та ? зачем тебе 18 вольт на повседнев ? так то тут тебе много че предложат купить. нет нет головой та надо своей думать , если завелись лишние деньги то уверен есть много чево другово первостепенного

продолжим какие будут мысли по частоте макс хода

ну а если по тому посту, то у меня на 330 литрах чистых и 28 герц настройке фи на музыке 30 сек при 152 дб повредило подводящие при подключении динов в 0,75 Ом номинально, реально думаю было 2 Ом, при 12 вольтах от SD 8000 мощности им прилетало макс не больше 3 киловатт на оба дина. не будем как всегда сводить все темы к обсуждению заката тем более что во первых рез 152 дб нормалек, и во вторых еслиб убавать объем на 50-60 литров то былоб значительно больше дб.

этому та меня уже научил лёха47ак но на многочисленных тестах мене бы этот клипп нахер бы не нужен для таво и нужен вменяемый осцилл

кароче , ты считаешь что мощность мотора ваапще никак не влияет на объем ящика ? ну а подаваемая мощность заведомо больше напорядок номинолов динов

Дима, значит не всю тему прочитал тут проблемка была в другом, в отсутствии инфы по этому прибору

чёта почему та с недавних пор клипп стал благом для эспиэльшика

чтож вы все спасибки та тыкаете ? это означает лишь то что объем для зетки нормалек , а для БТЛа слишком зажатый, опять же в подтверждение моего первого поста :hi:

сдается мне злоупотребляешь своим служебным положением

продам примерно такой же осцилл за 3 тысячи

а теперь по русски ну как бы мы уже выяснили на моих тестах с осциллом что на 40 и 1000 герц прибор работает правильно. ничего нового не увидел. тут был в другом вопрос, прибор делался для каких целей ?. может ли он определять клипп на частотах 20-100 герц, так необходимых эспиэльшику. ответ был "нет, не может" а значит это прибор для согласования гейнов систем новичков. и нельзя его ставить в один ряд с портативными осциллами, кстати которые могут тоже самое и много больше за меньший ценник :hi:

зачем ? это же повседневная машинка без намека на участие в соревах, пускай себе настройка сдвигается уже забыл куда она сдвигается та, в сторону уменьшения или увеличения, но в данном случае это не имеет особого значения

это та канешна. вот завтра человек попросил настроить ему объем саба, особо долго париться не хочу. определю свиптоном частоту настроки фи, и далее хотелось бы просто воткнуть определенный синус макс хода и подкорректировать ему объем. если ничево по этой теме здесь не выяснится то завтра прогоню синусы замеряя на сколь это возможно ход диффа, думаю макс ход будет лежать в районе +- 10 герц от частоты настройки Оффтоп пью коньяк приподнесенный за первый починенный мною чужой саб, это кайф ощущать себя мастером

не ну одну и ту же мощность не получится применить ко всем частотам, импенданс разный. уверен не имеет значения сколь мощей, макс ход будет именно на той же частоте хоть с 500 ватт, хоть с 5 киловатт. но чета вопрос все еще остается открытым

ну и в этой же теме спрошу еще об одном, требуется к примеру определить макс ход дина в данном ящике в данной связке. чтоб не гонять разную музыку, чтоб сразу воткнул трек с нужными частотами, или просто синус допустим настройка фи 30 герц. чем дальше от настройки фи тем больше ход. но насколь далеко этот макс ход окажется ? не на 1 кгерце же есть ли конкретная зависимость частоты макс хода именно в зависимости от частоты настройки ? или тут еще другие факторы влияют ? возможно ли точно сказать вот на такой та частоте будет макс ход при том что знаем мин ход на 30 герцах

Сергей, раньше же вроде в фи делал акустику заднюю всю, а теперь в зя :scratch_one-s_head: изза панча ?

зайдём с другой стороны что такое оптимальный объем ящика ? это такая золотая середина литража при которой ход диффа максимален, но не превышается, при определенном количестве мощности усилителя. возьмем к примеру сандаль зетку с 5-ю шайбами , мощность 1500 ватт и фай бтл с такими же 5-ю шайбами и мощностью к примеру 3 киловатт. для зетки объем чистый в фи 170 литров будет на 3-х киловаттах уже избыточным, дифф пострадает. и при этом допустим выдаст 148 дб на музыке в том же объеме БТЛ 3-хкиловаттный сможет не превышая ход уже переваривать к примеру 4 киловатт. и сотвесно результат в дб 149-150. с этим надеюсь никто особо не поспорит. и что в итоге ? для зетки при 4-х киловаттах на музыке оптимальным будет ящик гдета 140 литров. это еслиб 5 шайб. для бтла при 4-х киловаттах на музыке оптимальным будет ящик 170 литров замечу, у большинства представленных на форуме сабов в основном по жесткости идентичные щайбы и диффы зы, на истину не претендую, это скорее размышления, может и неверные, хз. дины приедут и будет видно

способность мотора быстрее четче тормозить катушку не есть ли своего рода подобие дополнительному зажатию дина по объему ? слабый мотор и много мощей как результат неконтролируемый ход диффа с плохими тормозами, сотвесно более раннее превышение хода :scratch_one-s_head: знаю факты когда дины с одинаковыми подвигами и с одинаковым количеством шайб исчерпывают ход по разному. тот мотор что 3-х киловаттный в том же объеме давит на 3 дб больше не шлепая подвесом. если сила мотора не влияет на объем ящика то что мы имеем ? формула подсчета объема ящика сводится лишь к площади и макс ходу диффа ? потому как чуйка, вес подвиги и прочее все косвенно или прямо связано с мощностью мотора со старыми динами объема моего ящика было много при 6-7 реальных киловатах , думал уже до прихода новых уменьшить этот объем, но чета мене кажется новые дины с удвоенной мощностью будет чувствовать хорошо себя в этом объеме

чем выше демпинг фактор усилителя тем больше контроль баса, тоже самое и мотор, чем он мощнее тем больше контроль баса, а что такое контроль баса ? это в зависимости от акустического переменного сигнала скорость реакции катушки на каждый переход + в - и обратно.

а может ты не имеешь понятия о чем речь ?

яп взял этого рокфорда http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?p=670038#post670038

Андрей ты так гаваришь как будто уже пользовал и усил этот и доставку с пендосии может поподробней ? :hi:

если взять два дина с одной и той же подвигой, шайбами но с разной мощностью мотора то у таво что послабей скорей исчерпается ход ? типа чем мощней мотор тем больше контроля и больше объема ? и сотвесно при той же мощности усилка более мощные дины будут качать сильней

один из патентов наверна крепление шайбы на винтах, а диф на клею. изза отсутствия колпачка и пришлось им делать большой зазор