Nuclear

10%, т.е. 60а/ч заряжать 6а. А вообще - в поиск.

Прошлым летом замостил дайтону и пролоджи 2000. Сначала отрегулировал гейн, чтобы напруга на выходе на резисторе была одинаковая, а потом отрегулировал фазу и все Ок! Для Руслана - мост внутри одного усилителя (двухканальник) уже не замостишь с мостом другого усилителя, только параллельно подключить выхода, но чем это кончится не известно.

yourok, я готов купить попробовать пару мощных диодов, только интересует более полная информация по ним. Когда будут даташиты на них?

Поздравляю! Всего наилучшего!

Не знаю кому как, а у меня от 41-го только положительные воспоминания. Хоть в свое время я с ним и пое..ался хорошо Двиг был 1.5 узам 92 бенз карб 21073 солекс на 1-ой 60 на 2-ой 115 разгонял в горку (!) друган рядом сидел 110 кг. Когда катал свадьбу притопили по трассе 155 с пятью пассажирами. Одно не нравилось - движок не приемистый, с низов нихера не ехал ни с одним карбюратором, приходилось крутить, а с 4500 об. начинал оживать. Продал год назад, а недавно увидел его - так новый хозяин его ушатал уже весь - убил бы за это.

ivx можно подробнее про "boost"? Это которые напрямую шпарят - без БП?

Поздравляю!!!

Тем более, если фильм окажется разрекламированным дерьмом!

Специальных устройств не знаю, но можно попробовать переделать масляный амортизатор от оки например. Заварить клапана в поршне и закачать под давлением газ и заварить цилиндр, или приварить штуцер и к пневмонасосу. Дешевле некуда.

Это игрушки. Есть ещё "детские горки". http://www.youtube.com/watch?v=_hp2tVdjlqE&feature=related Голову оторвать кто такую х..йню придумал.

Фильтра на гамнитоле отключить, или выходы тюльпаны проверить на правильность подключения.

Даже тот туарег с открытыми дверями давил на музыке в салоне под 150 дб наверное.

Руслан, я вспомнил видео где в туареге играет музыка и парень из другой машины с расстояния метров 10 термлабом замерил 130 или 135 дб. Всё это происходило внутри ангара или что-то похожее, так что у броневиков 170+ с открытыми дверями явно более 138. Видео возможно есть на бассклубе.

Может 75л ЗЯ мало двум фришным сабам?

Присоединяюсь к вопросу, как это делается в промышленных условиях? Неужели дружной толпой китайцев?

Была похожая фигня - при работе на холостых в течение нескольких минут начинали плавать обороты, и при этом амплитуда росла. Доходило до 500-1500 об.мин., нажимал на гашетку до 6000 об.мин. пару раз и всё ок! Причём эта фигня не зависела ни от чего - температура двигла, окружающая, бензин, нагрузка генератора и т.д. Машина была новая, прошивку менял, ошибок нет, параметры в норме. Хотел бубен купить, но не успел.

Всё тебе правильно написали. У карба нет компенсации оборотов хх, поэтому и проседает. А старый гена не работает - поэтому обороты не падают и напруга 12в. У аккума напруга 12.7 без нагрузки, если при заводке авто напруга выше 12.7 - то гена худо-бедно работает. Какие обороты без нагрузки на хх?

Сколько интересно будет стоить доставка из Китая 1.5-2 тонны груза.

Дак он ещё и не приехал. Я не думаю что сейчас стоит одна цена на него, а позже будет другая, т.к. они торгуют уже растаможенными авто. У них на сайте есть комплектации побогаче за 500-600т.р. уже растаможенные, вопрос в доверии к фирме. Кстати, есть здесь владельцы VW T4/T5?

Друзья, подскажите кто что знает про Гараж Особого Назначения при Управделами Президента. Кантемировская ул. д.59 А Каким образом он относится к президенту или это просто название такое, и можно ли им доверять, покупал кто там машины? Конкретно ссылка http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11609379-dcddaa.html

Это химическое хромирование. Чисто декоративное, очень тонкое, никакой защитной функции. Кстати хром пористый материал и от коррозии защищает плохо, профи сначала накладывают никель и медь, а потом хромируют. Кстати здесь тоже два состава - один осаждает медь на детали а второй вступает в реакцию с медью и осаждается хром. Сам хотел попробовать но не нашел какой то реагент, уже не помню какой. Ещё один момент для тех кто не знает - отражатели в фарах покрывают алюминием а не хромом, т.к. у алюминия бОльшая отражающая способность (доказанный факт). Т.е. диски можно отполировать и покрыть лаком, а химия не очень безопасная.

При смене дина настройка порта не меняется, т.к. фазик образует с коробом резонансную систему, а не с дином. При изменении хода и площади изменится скорость воздуха в фазоинверторе. Единственное что может повлиять на настройку - вытесняемый динамиком объём из коробки, но +- 2 литра для разных динамиков при объёме под 80-100 литров на слух заметят единицы, разве что гнаться за десятыми долями Дб. Для интереса промоделируйте в разных программах.

Может всё таки мостят? Если да, то для того чтобы получить удвоенное напряжение на выходе и соответственно удвоенную мощность на удвоенном сопротивлении нагрузки. Если всё таки параллелят - то для увеличения выходного тока.

Подай синус на вход осциллографа и всё будет понятно без объяснений. Сейчас только дошло меня - тюменские парни настолько суровые, что качают сабы не усилками, а напрямую - аккумуляторами :lol:

mayweed, я надеюсь мой предыдущий пост тебя (можно на ты?) не сильно затронул? Я никого конкретно не имел ввиду, извините если что не так. Про скрипки полностью согласен. Я пытаюсь объяснить что "направления" в проводах не должно быть т.к. звук, к примеру синус состоит из положительных и отрицательных полупериодов (полуволн), при отрицательном полупериоде ток двигается в одну сторону - при положительном в другую. Если провода "направленные" то они мешают прохождению тока в каком то из направлений, а это уже не есть гуд для музыки (в моём понимании). Направленная хреновина - это диод. Если не трудно дай ссылку на этого аудиодоктора, я для начала дома его послушаю. А слух тренировать надо в концертном зале (упс, глупость сказал, мы же на басклубе).