мака

команда появится, главное к этому стремиться:hi:

забыл сказать, приора без кондея и гура. при первоначальной задумке был немного запилен верхний родной кронштейн, пришлось обратно сваривать, но он уже получился тюнинговый)))))) потом был сварен удлинитель от верхнего крепления.... но увы фоток пока нет, заедет машинка еще и краткое видео сниму.

так как раньше были опыты с мощными генами, знаю, что это хозяйство надо крепить как можно лютей и добирать шайбами того чего не хватает по креплению крайне плохая мысль, поэтому у токаря заказал выточить втулку с флянцем. заказывал под крепление которое переделылось, поэтому вот такое окончание со сваркой.... но даже с этого получилось немного усилить- при отпиливании оставил чутка побольше и этим инициировал подобие шайбы. все по нижнему креплению полный феншуй. при постройке авто всегда стремимся к минимальной переделке конструктива.... поэтому захотелось оставить весь функционал по натяжке ремня и без поиска нового, искать ремень по каталогу и ждать его прихода- это не наши методы. но гена никак не хотел сдвигаться ближе к шкиву движка.... пришлось снять и немного подрезать верхнюю опору. на жескость всего дела это мало повлияло, но функционал остался.

расскажу немного поподробней.... у меня, да наверно у многих в том году, появился гена новинка ДЦ300. руки тряслись с красным красивым корпусом делать что-то)))))) болт плюса при установке был снизу.... как я матерился когда все это подключал... сдесь такая же беда,НО.... так приключилось, что за два месяца наша команда выжгла 4 генера штатных (в том числе 2 я положил). разбор сбор наших уже стал занимать минут 20)))))) так вот при установке этого агрегата я чет тупанул и начал на нижнем креплении ваять удлинитель, чтоб болт не уперся в усиливающую балку, в итоге гена встал непонятно как и очень близко к радиатору.... день на смарку((((( на следующий день меня торкнуло- надо верхную крышку с креплением тупо повернуть, чтоб болт и колодка возбуждения была сверху. дело 10минут, 3 гайки на пластиковом кожухе ссзади- кожух снят, 4 болта стягивающие половинки гены открутил, а так как он новый не составило трудностей повернуть верхнюю половинку с креплениями. все болт смотрит вверх.... Антоша не согласился менять родной шкиф на вазовский, последний длиньше из-за юбки, ну или как это назвать... ну тазоводы меня поймут, поэтому пришлось снимать нижнюю опору и подпиливать ее на толщину юбки шкива. пилил болгаркой 125мм самым тонким кругом, благо работа в ювелирке заточило руки под это)))) кто не уверен в своих силах даже не пробуйте- фрезерные станки вам в помощь. ну ничего страшного если повторюсь в фотках.... сохраню сообщение и дальше продолжу, а то были случаи ухода из жизни моих реплик))))))))

у этого гены впрессованные железные трубки (если так можно сказать) которые не вынимаются никак.... сначала я делал другое крепление, пошел по ложному пути, как оказалось

была добавлена пара мидов уже в имеющуюся обивку+ батон переделан под пищи

Расскажу немного о судьбе инстала.... сначала был на студии овердоз, были сделаны обшивы+ какой-то ящик уже не помню, потом обслуживался у наших друзей Хеви Саунд, они сделали глубокий тюнинг системы питания+ хороший короб. ну и в итоге каким-то чудом закатил к нам в свободное окно. задача была воткнуть лютые пищи, еще пару мидбассов, усь на них и гену с регулятором ДЦ270 дальше не вспомню модель. вот фото пациента

это еще не проверяна теория про порты и раскрывы, но у меня складывается впечатление, что именно такой подход делает полку более широкой. спорить не буду..... но мне лично очень нравиться игра больших раскрывов ТС я бы задумался о БП, оторвет заднюю дверь и очень много улетает через все это дрыганье (не могу слов не матных подобрать :hi:). хлипенькие дверьки у самар. и звук БП очень о..уенен поверь. если получится все приедем в Ульяновск...........

тонер сняли, прикольно кататься на ней- все пальцами тычут :good: ну и подсветочка будет интересная, но это позже.

накидали наскорую все в машину, Санек занятой чел, машина постоянно нужна поэтому не получается как следует ей занятся. собрали перед местными соревами и сразу первое место. видос найду закину.

зачет!!!!!! а можно поподробней как формовали решетку на сабы?

так надо предусмотреть его ошибку, ТС колобок еще, как никак :hi:.

я конечно не спец в вашиж обозначениях дд, но пихать в один объем разные по своим способностям динамики- ну :bad:, чего 3 двацатки не пихается чтоли? хорош колхозить.........

я с родным ремнем вкрячил. натяжка геной без переходного ролика. попробую фоты накинуть если не забуду в гараже скачать папку.

пожалуста. но я не был на АМТ в Оренбурге))))))

серия матадор от ДЛСа лично меня не впечатлила, первый так вообще моник, за эти бабки тысячник или ария будут интересней. я сам могу по нормальной цене послать 49ый, но не правильно что чел за 1000км барыжит железом.

ты бы хоть марку ведра назвал.... с чего взял, что все вверх сифонить должно?

тема вот в чем: человек только зарегинился и через наших местных чудо барыг из Тольятти хочет взять себе железо. я считаю это не правильно, нахрена бабки за пересыл отдавать. Воронеж, Курск найдите железо:hi: помогите новичку!!!!!!!!! вот что ищет копирую его последний мессадж -* eton 500.4 или кап 49. в приоритете этон. новых мидов нет ганнибал x6h+x6l ?* пишите в теме чтобы всем было видно, а то я при плохом исходе сделки получусь мягко сказать негодяем.

немного видосов с Пензы, после замеров покачали площадку

не так все просто в таком оформлении.... мы начали с 750 квадратов, замеряли- отпилили, замеряли- отпилили.... надо сразу для себя определиться в каком случае будет больше давить, имею ввиду положение дверей. у себя пробывали менять отношения камер путем увеличивания внутренних объемов, стало больше давить на закрытых, но меньше на открытых. из-за формы порта тоже зависит.... так что только опытным путем можно найти оптимальный кпд ящика. вот наша тема может чего для себя подчерпнешь http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=87453

в автомобиле построен БП6 с нагрузочной камерой, получился очень высокий КПД, с моста тысячников сняли всего 4киловата, при гаражном резе в 155... съездили в Пензу на оф.этап АМТ, естественно взяли первое место, видос замера: думаю Витя ака МЕБЕЛЬЩИК добавит в тему , ну я точно продолжу.....

Создал я тему в резах ,http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=80363 но она постоянно сваливается ..... для удобства создам в этом разделе.... АВТО у нас белая пятера - инжектор. сабы-4 НОЭМА 12", уси всего два 1000ка КИКС, оформление БП6 . питалова в багажнике три акума по сотке китайского производства( брали у нашего одноклубника по 6+тырей за штуку).

бп6 это не фи, настройка гуляет от внешнего порта и передается на внурянний. в нашей пятерне по максимому впихнули и поняли, что от его длины практически ничего не зависит.... но подозреваю тут еще сказывается действие нагрузочной камеры... можно было-бы еще экспериментировать, но 4 месяца пилить, больше терпения не хватило.

замени половинчатую деревяху, порвет ее. сразу меняй пружины на орловские, на данный момент самые жесткие для тазов. ну и стойки желательно тюненые взять. потом не заменишь, а плюхнется она не плохо.

получается что 1ач 12в будет стоить 6 баксов, тогда сотка будет 600 баксов. а вообще существуют банки меньшей емкости?