supercharger

Делал стеклопластиковый диффузор в виде сегмента сферы опертой на малый конус, для 12"дина вес получился 33-35грамм. Композит двухслойный одного слоя было явно недостаточно первый слой-твил 350Гр/м второй плейн 150 гр\м Смола Полеэфирная марку не помню. Но это все игры, лучше Бумаги ничего нет.

Когда ход дина превышает Xmax то резко возрастают искажения в виде гудения, хрипения, пердения у некотырых это выражено сильно у некоторых слабее.Если проверять на синусе, то частоту нужно подобрать минимум в 1,5 раза выше резанансной иначе не услишиш.

Вы скачайте диск Focal Teach 2008 там есть тест на битрейт.Там разница слышится, даже на системе не высокого уровня. Просто большенство CD вовсе не CD

Дырка в магните, если она есть и недостаточного диаметра, то возможны шуршания потоков воздуха.Тут есть тема "корзиной наружу" посмотри

Плюс несколько литров обьема и возможные шуршания вентиляции МС

В "быстрости" решающую роль играет масса подвижки и силовой фактор BL. Поэтому надо смотреть конкретную модель. Например 18" ноэма с массой модвижки до 200гр по быстрости победит многие тяжелые 12" сабы.

С начала опиши систему, для того чтоб прикинуть что ты теряешь с простым аккумом.

Да, у бандпасса звук специфический не точный, гудящий, как будто все в синус превращяет. На нем хорошо негров слушать, тем, более что его без особых последствий можно пониже настроить и почувствовать, то чего не слышно.

Автоматически прога показывает как правило не то, что нужно поэтому нужно самому подстовлять параметры и смотреть что получается.Главное знать чего хочешь и не забыть указать что саб расчитывается для авто.

На вегалабе или аудиопортале было обсуждение такой катушки в итоге ее никто не намотал. Толщина фольги 1-2 сотки и это аллюминий сопротивление получится очень высоким, а это как выяснилось не хорошо.

DENLaDEN, с помощью чего ты измеряел параметры? коробочка? Вольтметр или еще чего? Давно собираюсь сделать какую-нибудь приспособу для измерений. Пора фиксировать эксперементы, ато все на слух и на глаз.

Ого, этот эксперемент перевернул мое предстовление о подключении катушек, оказывается я был очень далек от истины. Выходит что все параметры пракитчески не изменяются, кроме BL который уменьшается в двое. Чем это может быть черевато? Или кроме как снижения сопротивления при паралельном соиденении минусов нет?

Намагничивают, для того чтоб поднять индукцию в зазоре которая после разборки ферритовой МС может снизится на 30%.

DenLaden,огромное спасибо за прогу. Ты хоть знаешь что она стоит несколько тысячь, разумеется не рублей. Я месяц назад хотел ее купить, как узнал сколько стоит..

Куда денется медь из зазора при паралельном подключении? Я почему-то думаю что чувствительность упадет при паралельном подключении: уменьшается сопротивление>уменьшается индукция>уменьшаестя BL>увеличивается добротность>чувствительность уменьшается Разве не так?

Крутить нужно все три пары подшипников соблюдая небольшую натяжку провода иначе он будет проворачиватся и получится техугольный) Лучше про это забыть и поэксперементировать над чем-нибудь более реальным. К стати между проталкванием и прокатыванием разница заметна. При протягивании провод как-бы вытягивается и меньше плющится,получается что площадь сечения уменьшается. Например намотать 4слоя с внутренней стороны каркаса и 4 с внешней, таким образом улучшится охлаждение. (тупанул, трехугольный никак не получится, скорее шестиугольный.)

Я когда первый раз плющил, был поражен эластичностью лака.Я его плющю все сильней и сильней, а он не лопается)) Двух пар подшипников будет мало провод будет ерзать. Нужно три по горизонтали, по вертикали, по горизонтали. Но я почти уверен что провод не выдержит такой натяжки.Здесь нужно прокатывать, а не протягивать.

Правельно при последовательном подсоеденениии грубо получаем 4ОМ при намотке идентичной катушки с одной секцией получаем те-же 4Ома и BL никуда не девается, остается одинаковым. Я потому и задал вопрос о целесообразности четырехсекционной катушки.Зачем это делать и в итоге подключать Последовательно.

P122. Отличный дин можно сказать моя мечта) видел бы ты на чем я эксперементы провожу. Я сам в поисках подходящего клея перепробовал все от жидкого стекла до термостойкого герметика.На аллюминии ничего не держится! И плывет от температуры.Остановился на Эпоксидке американской 200C простя при 90 мягкая становится.

Самое интересное-какой клей использовал для катушки????

А от чего снижается BL? ведь количество меди в зазоре не меняется.

Я тоже это не сам придумал)) Лак не страдает.Перемотал не один дин не разу не коротило. А зазор между катушкой и креном какой? Xmax какой получился?

Ничего не происходит до сплющевания 3к1 Главное чтоб какушки не попадали.

Плоский провод не нужно искать, его нужно делать. Я себе сделал установку для намотки. Система проста:Между двумя подшипниками выстовляеш нужный зазор и прокатываеш провод.

Ты подвел к диффузору 8 подводящих(на каждую катушку по паре) или как? Какой смысыл наматывать 4 катушки?