dm.62

Работал раньше на стекольном,там частенько взрывались изделия из стекла-не прошли нормальную закалку.Бывало-и в руках.И шрам большой на руке-память о стекольном.

Предохранитель какой стоит?

http://photofile.ru/users/dm62042/150915013/

он у меня выносной и сьёмный,намаялся с ним,вот и решил каркас с уголка.вес погоду не сделает

и гитара не нужна,её заменяет нижняя опора с восьмиклапанного двигателя

так на словах не обьяснишь,нужна болгарка,дрель,сварка-безвыходных вариантов не бывает..у меня в сервисе инструмент всегда под рукой.Одно ухо генератора крепил прямо к кронштейну верхней опоры,лишь немного подточил посадочное место на кронштейне.Второе крепление генератора(которое под длинный болт)крепил на две пластины от задних колодок(скобы с отверстиями для пружинок,удерживающих солдатиков).с другой стороны эти пластины крепятся тоже к кронштейну верхней опоры.Всё это дело надо центровать по оси шкивов-где-то подрезав или подложив шайбы необходимой толщины.Нужен ещё обводной ролик,чтобы ремень проходил под подушкой двигателя и поднимался уже на зад. генер-р.Крепил ролик в трём заводским отверстиям ,находящихся между роликами ГРМ.Кронштейн обводного ролика-также самодельный.Ремень подошёл газелевский 1275.Извиняюсь,если не внятно описал.Можно всё это дело сфотать более детально.Все запчасти мне обошлись бесплатно вместе с генератором,покупаю только ремень..и с диодными мостами проблема решаема

каркас с уголка и сварить,чтоб надёжнее,думаю...,со старым намучался

:flag_of_truce:

новичкам тоже спасибки нужны Вопрос:какая оптимальная площадь порта для трёх 15-к эрок,обьём чистыми 200-210 л.:flag_of_truce: 1000-1100 -нормально будет?

может тебе выжать и не проблема,но не думаю,что рядовой слушатель купил в магазине ЗЯ 12..усилочек блаупункт и сразу так-135 дб

ролики,как же без них,обязательно!

кстати,при желании,можно на этот двигатель четыре генератора установить стандартного размера+ куча роликов и длинющий ремень+ ряд неудобств в обслуживании.

генератор закреплен к двигателю-откуда вибрация будет?Гитару заменила нижняя опора 8-ми клапанного двигателя-все крепления с завода.

второй на месте опоры http://photofile.ru/users/dm62042/150909013/ фото не умею ставить

..сомневаюсь

А что произошло в 0.5?Не понял..

..на шруз не намотает,читай внимательнее.А что мешает провести в салоне?Элементарная техника безопасности.Лишний гемор с креплением,крепить надо будет надёжно,а так лежал бы на полу и всё

Сколько видел проволоки,лески на шрузы наматываются и рвут пыльники-КЗ хочешь получить?Получишь!

Грязь ,песок,застрянешь мож где,из-под колеса чёнибудь вылетит,завязывай ерундой заниматся!

Номер счета,на кого....

С приобретением!Когда :music: будем,можь тоже такую захочу,хотя я в своей то::WhiteVoid::,инструкцию лень читать

Этим способом бесполезно,а вот морально ,да и есть тыща вариантов,на днях было дело ...стоял ,брызгал слюнями и...отпустил,куда он денется.

Тема интересная конешно,а на деле получается сплошное нарушение кодекса ....скоро и штрафы придумают :lol: все мы грешные :music:народ ,только сильно не распускайтесь :morning2: всему мера,особенно в спальных районах

Прогулка в аккамуляторный цех в депо-вот это тема:good: Есть щелочные и кислотные банки.Как сказал аккамуляторщик ,не ставят вместе кислотники и щелочные, одни других убивают.Соединяют секции КГшками 50-ми ,а местами и большего сечения.В сумме в борт.сеть подаётся в районе 50 вольт.Кароче,дружить надо с аккамуляторными слесарями ,там ведь всеравно какие-то банки списывают :mocking: А да есть дизеля такие ,на оборотах рёв жуткий....и SPL не нужен будет :rofl2:,тока вот не помню ,то ли по 1.5 вольт ,или по 2вольт..и тяжёлые падл.. ,на доливку банок воду вёдрами таскаешь

Никто никому не должен.Злой ты человек.Мой тон был как :greeting:,но не как не наглость :nea:.Я к тебе подошёл в Воронеже и сразу пришлось уйти!Этим сообщением ...короче досвидания:shok:,вот так приди к вам в гости...:bye: