dru2507

А что это за материал и на какой клей посажен?

Клеил на полиуретановый клей УР-600, он для резины, кожи и т.д... клеится и так и так - то есть с просушкой а потом феном и прикатыванием. Но в очень напряженных местах от жары отклеился(((( тоже ищу теперь замену, хочу 3М 890 термостойкий попробовать

на втягивающем на стартере по моему болт медный...

Я видел много разных медных болтов в магазине запчастей для грузовиков....

если интересно - почитай тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12004 я себе поставил именно так. Нижнее крепление от нивы 21214 стоит 22о рублей. Натяжная планка от Газели, только изогнутая на 9о градусов в месте крепления к блоку. Ну и плюс 2 шкива от нивы шевроле - на помпу стоит 35о рублей по моему и на коленвал - стоит в магазе 16оо рублей, на рынке можно и за 13оо найти. Шкив коленвала отдавал токарю, он сточил зубцы привода датчика. При наличии всего поставил в гараже за 2 часа...

если уж заморачиваться то сразу калиновский или какой он там.... на 115а который. все делается за 2 часа при наличии всего

Болт нужен, стоит 50 рублей, продается вместе с саленблоком

че то я не вкурил так все таки щель или трубы???

а что за приводы использовались? а то я с обычными от сигналки мучался, но настроил через рычажную планку

Кто нибудь знает где у нас в городе можно найти виниловую пленку самоклеящуюся под карбон? или может не у нас в городе но кто-то знает где достать такую? Карбон кстати не принципиален, можно и черный глянец....

саморезы по всему контуру обшивки??? заглушки ставил?

Так как все таки закреплены обшивки? саморезов вроде не видно....

ага, мой:mocking:

+1. усилки д класса с мощей под 2кВт да еще и при включении в 1Ом... о каком качестве может идти речь????

вот тебе и елдикс)))). я думаю мише в калину явно агм не хватало

А вольтметры эти днем нормально видно? а то я два таких купил только с зеленым свечением - ночью горят офигенно, а днем не видать вообще

собираюсь приехать поболеть и познакомиться. машина вся разобрана и изрезана, замахнулся на грандиозный проект по типу Миши кондратМ, но делаю уже больше года а конца не видно...

ну если захочешь подъехать к реалу - то проезжаешь мост через самарский, сразу за мостом направо. по этой улице до упора, там светофор, на нем направо и у тебя реал будет слева. объедешь всех дэпсов

ты его с самарского уже увидишь.

А мне все таки кажется что охват ремня ооочень маленький. У меня на классике тоже 5-ручейковый ремень стоит от какой то иномарки, так вот обхват в 2 раза больше (если не в 3), при включеных потребителях и музле обороты падают с 1500 до 1000, а когда на холостых так вообще чуть ли не глохнет. Этим я хотел сказать что нагрузка на ремень и шкив генератора нехилая.... Сначала когда только поставил генератор и ремень натянул не до конца был такой прикол - начинаешь нагружать генератор постепенно - напряжение тоже падало постепенно, а потом резко просаживалось до 12В и все...

и я про то же...

ну наверное потому что проще, не у каждого есть возможность приварить жолоб под днищем. Например у меня днище вскрыто мастикой, а чтоб приварить что то - надо хорошо зачистить. Да и возможности "повредить" кабель в таком случае мне кажется больше, потому что если упороться днищем как следует (а это не так уж и сложно) то там и желоб не поможет. есть еще один момент - если от этой нулевки через дистриб запитываются еще один или 2 усила то уже из под днища трудновато кабель вывести (под сиденье например)

это плюс и минус от аккума на моноблок двухканальник и четырехканальник. 2хкг50, 2хкг35 и 2хкг25.

не пойму в чем проблема то? мне б твои проблемы))))))))

че взял то в итоге, если не секрет?