Drive163
-
Постов
469 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1 -
Отзывы
100%
Весь контент Drive163
-
саб собран на акфикс,после чего клеевой шов шайба-диф дал трещину(саб особо не разминался возможно изза этого),шов залит опять акфиксом и поверх полиуретановым клеем с большей площадью возможно это не правилам сабостроения-но все пока жержит и шов получился крепкий и эластичный,черный клей не отодрать)
-
попробуй,если погуглишь по поводу этого гены,станет ясно что не все регуляторы подходят по параметрам,хотя по размерам и форме одинаковые. как уже говорил меня втн украинский,брал за 600р год - полтора назад у многих регуляторов 5а коробка и регулятор точь в точь https://www.vtnauto.com/ru/9454.html
-
у себя кастоме заметил что шов шайб к катушке -дал трещину,после цианокрилата - шов проливал полиуритановым SAR 306 -дабы шов получился более эластичный и больше шов не трескается)покрайней мере не вижно,и все работает в полную силу)
-
либо в ремонт на проверку,либо самим искать утечку - на шпильке гены мерили вольтаж во время просада ? я кст вспомнил,что нечто похожее у меня было,заводишь-напруга нормальная - поездиешь напряжение падало до уровня акб виной была колба с предом на + дубляжя от акб до гены и окислы,колба поплавилась,пред тоже перекосило,и соответственно пропал нормальный контакт(колба мини анл на 100а была),и весь ток шел через заводской провод 4-8мм который,предполагаю на первых минутах работы работал как положено,а потом по мере прогрева -изза больших токов -нагревался,и в местах контакта клемм подгорел,что увеличило сопротивление. и совсем недавно столкнулся с просадом,смотрю на вольтике 13,6 на горячую на моноблоке,пошел мерить мультиком - на моноблоке 13,6,на клемме акб под капотом - 13,6,мерию на гене напряжение - 14,3 ,дальше мерию на шине (дистрике под капотом)- 14,3,-выяснилось что потеря в соединении шина - латунная втулка клеммы) - сразу же зачистил клемму от окислов - и напряжение стало в норме,вроде все хорошо протянуто и не пред вешало такого,даже и в голове не было мысли что в этом месте может быть такое падение,но оно было,заодно промазал медной пастойбыло
-
была в1 и в3,у первой версии шайбы 8" что было маловато и мотор 220мм ферриты,шайбы после 2х лет переразмялись,стали очень мягкие,начал трескаться шов катушка/диф/шайбы но все работало стабильно,подводящие иногда стучали по дифу,колпак мягкий пластик,в итоге продал знакомому,тот еще полтора-два года отъездил - обрыв подводящих,отрыв верхней шайбы в3,шайбы уже более длинноходные,мотор 230мм фериты,хода больше,колпак карбон хороший/прочный - от саба только положительные впечатления за год - полтора,шайбы уже более долго играющие по коробу могу посоветовать что было у меня в приоре хэтч - 165-170л чистого,саб вверх,порт левое крыло 200мм труба длиной 50см,настройка 26-27гц,скругления ,распорка,пик 32гц - 151 гаражный,150,6 на дббатле от сандаля 3500 в классе 4к,короб повседневный,боевой так и не собрал продал саб
-
дверь дверь резонирует на определенных частотах,вибро шумоизоляция поможет плюс антискрипом проклеить
-
возможно ремень слабо натянут про регуляторы,глюк заключается в том что при снижении оборотов до холостых - каждый раз происходит кротковременное падение напряжения борт сети до напруги акб ,как будто просадка https://www.drive2.ru/l/501495500839583776/ https://www.drive2.ru/l/501557898124460531/
-
это глюк родного регулятора TR5,меняй на другой,у меня Украинский от ВТН фирмы в районе 600р стоит на 8 Ампер,на горячую 14,1-14,3
-
мне помогла протяжка с минусовой шины титаната в багажнике на кузов -
секция 1шт 55ампер + саз 3500,кикс кар 4,150 и скар 2,100 гена катек 140а сам думаю на зиму либо снимать лто либо так и ездить,скорее всего оставлю как есть ибо многие говорят что лто -40 -50 без проблем работает
-
снимай эксайд и продавай пока новый,иначе смысла титаната не раскроешь агм за ночь будет высасывать заветный заряд титаната,после заводки авто- лишняя нагрузка на гену ,пошел заряд на ЛТО как никак ресурс заряд разряд у лто тоже есть у самого была дельта 55под капотом,потом добавил титанат,с утра было 13,2-13,3,снял дельту и продал - в итоге лто утром 14,2-14,3 - гена катек 140ампер на горячую 14,2-14,4 +- дает,под капотом тупо дистрик с вольтиком
-
Оффтоп
-
Подниму тему,подскажите клещи до 5тр пара Юниты присмотрел,но какую модель хз?202а? Какие параметры нам нужно?переменка до 600 и макс пик холд?
-
берешь хороший мультиметр и мериешь каждый отрезок цепи,у меня просад 0,7 вольта был на шине под капотом,выяснил это так.померил на усилке - 13,7,померил под капотом - 13,8,померил на генераторе 14,2-пошел по проводу и выявил что потеря в соединении провод гены на + шину под капотом,зачистил протянул и все теперь ровно и под капотом и в багажнике
-
Вот такой как в теме ВТН 9454.3702 https://www.drive2.com/l/10179891/
-
если бы погуглил немного-узнал что заводской китайский регулятор "имеет мозг" тебе необходимо заменить реле регулятор на другой(артикуля не помню,яндекс подскажет),себе на катек 140а ставил ВТН украинский помоему-на горячую 14,2-14,3 - нет просадов при сбросе газа и тд,зимой 14,8 на холодную,один раз даже 15в видел))
-
Да,но это скорее всего изза отсутствия акб под капотом доп массу кинул в багажнике-стало намного тише,в принципе как и было ранее,минимальные наводки есть,но из не слышно уже после 2 делений громкости
-
Регулятор при покупке гены 140а был сразу заменен на ВТН)
-
да вопрос не в сделать и длине,а в том что трудозатраты не пропорциональный результату)меня данный фон не напрягает)если его можно назвать фоном)
-
Линейки самодельные,толстые,по крыше геморойно тянуть да и длины нехватит,нарастить можно-но время силв жалко)
-
Вообщем кинул с миносовой шины багажника провод кг35 на кузов в багажнике,наводки значительно тише сталиих слышно на 0-2делениях громкости,пока что устраивает Кст в приоре линейки ловят фон от мозгов(где реле бензонасоса) за блоком климата Наводки бывает двух видов Треск(щелчки в такт оборотам)- от мозгов,найти оптимальное положение проводов за блоком климата Вой ( повышается с оборотами )- от плохой массы ,дубляж в багажнике помог Писк- бывает китайский вольтик дает наводку,возможно бензонасос
-
Т.е. с дистрика в багажнике? Привильно понял?
-
Тоже на днях закинул титанат и навесил фронт,пока дельта под капотом была-наводки были минимальные,но как убрал дельту-наводки стали уже на грани бешенства сегодня сделал дистрик вместо агм под капотом,завтра в багажнике буду все разводить покрасивше,заодно может с фоном разбируюсь, если какие то наработки в каком плане начинать,для ускорения процесса? если фон пропадает при отключении провода генератора к агм как быть? если фон пропадает когда отключены линейки со стороны уся? еслт фон пропадает при отключении линеек со стороны магнитолы? за схему не гоните,три минуты паинта вроде все прокинуто грамотно,линейки паял сам из микрофонного провода с экраном,экран висит на массе со стороны ГУ бошка свежая кенвуд 5200,пион 5450 вел себя также усб кпр4,5 кикс,скар 2,100 и саз 3500в2 провлда силовые кг 50 провода акустические медь ПВС 2*4, 2*2,5 и 2*2,5 в каждую дверь
-
панельку сними,все подключи а потом защелкни
