андрюha

Благодаря чему он расширится ? Вернее не так , у сигнала может и расширится , а на выходе усила что получим ? Ведь гейном лишнее будет отрезано все равно.

Челябинские мужики настолько суровы........ :sarcastic:

Хорошую жизнь прожил мужик..... интересную.... Интересно - кого из современных вспомнят через 50 лет.....

Знаменитый был дядька.......еще одна легенда ушла.....

Ну да , поторопился, написал не совсем правильно . При последовательном включении 10 АКБ 55А.ч получим 120 вольт при тех же 55Ач.

Не видел на данных динах ни одного достойного реза .

:rofl2:

Ну тогда вникай Паралельное включение наращивает только емкость , вольтах остается равным одному АКБ. Последовательное включение АКБ - результат суммы всех АКБ в цепи , как по емкости , так и по вольтажу. Плюс одного АКБ к минусу второго = 24 вольта на оставшихся двух клеммах. Плюс одного АКБ к плюсу второго , и минус первого к минусу второго = 12 вольт и емкость = сумме двух АКБ.

Ты разницу в последовательном и паралельном подключении понял или нет ?

ты себе льстишь ..... Просто часто там бываю... Родственники на Энгельса живут и на Грязнова . Еще в Фершамке есть..... Я там вырос. На банное каждое лето езжу.

Пластина крепления транзюков изначально так криво прикручена ?

На какой вопрос ? На элементарный вопрос из пятого класса какая разница в паралельном подключении и последовательном ? Ты когда батарейки в пульте меняешь - тоже на каком нибудь форуме мозг выносишь ? :sarcastic: К стати - в Магнитке где живешь то хоть ? ...

Нам это кому ? :sarcastic: Ты за себя говори , а не приплетай всех.......

Мне кажется , или на фото ДВА терминала питания ? Если их два - то это то , чего не было ни на одном КИКСе серии КАП. Вот и думай....

Умничаю для того чтобы ты понял , что ждать от кого то и чего то не напрягая собственные мозги - полная шляпа. Нет ничего ценнее и важнее собственного опыта , который и дает пищу для размышления . А без всего перечисленного - есть интернет и инструкция по эксплуатации.......

Про Аир ипать его бэг . Если хлопнула подушка - скорее всего прописалась ошибка 1001. Это лечиться только заменой блока SRS либо его прошивкой на чистый CRASH. Далее после того как прошьешь блок - ставишь за место подушки сопротивление номиналом в 2,2 Ом. Лучше мощностью в о,25. После этого стираешь ошибки - и все в елочку!. Если кто то предложит сделать что то с щитком приборов ( переподключить светодиод SRS и тому подобное - шли подальше! После ваших "продуманных" монипуляций на табло щитка приборов ( где обычно пробег) буде загораться надпись AIR BAG. В общем Адам Опель не так прост :sarcastic: А по перетяжке панелей контор - уепаться . Вот только я ни одной авто не видел чтобы перетянули так что реально хер спалишь.

Вот тут даже слов нет :sarcastic:

Ну так не рычи , в чем проблема то :sarcastic: Ты думаешь в этом разделе все понимают то что пишут ? :sarcastic:

Ты своим мозгом пробовал пользоваться за место чужих ? Без обид - но тебя че в гугле забанили ? Ты задаешь на столько элементарные вопросы что другого и писать не хочется.

Ну во первых - если судить вот по этому : Ты не имеешь представления о правильном согласовании ГУ и усила . Потому как ВСЮ мощю усил у тебя отдал уже при 40-50% гейна (это очень грубо и приведено просто как пример) . Все что ты крутишь выше провоцирует только клипп , который ты и видишь как увеличение искажений и снижение контроля дина. Для того чтобы согласовать ГУ и усил есть масса способов , перечислять не буду , если поискать то все найдешь. Если кислота дохлая , то конечно лучше поменять . При нормальном АКБ и штатном генераторе в 80А , я лично не видел просадок ниже 12вольт при подключении МАДа в 1ом(Рка 1222) . Если конечно не вваливать на заглушенную. Так что второй АКБ по большому счету не крайняя необходимость и картину кардинально не изменит. Я бы посоветовал отстроить гейн правильно в первую очередь , во вторую заменить АКБ , а в третью - поработать над оформлением дина(или поменять его).

Битва экстрасенсов на другом сайте :sarcastic: Ты бы фото выложил......

Посмотрел его фото - потенциальное опущенное терпило .