андрюha

Тут все сидят и лепят сабы для дома , в основном из auris marcato sw 10f :sarcastic: А по теме - о нем даже Гугл ничего не знает , угораздило же тебя прикупить такой ништяк :sarcastic: Да и фришный он походу.

Твоего штатного генератора легко хватит на два - три акума по 55-60 А.ч. Рабочая температура генератора 70-90 градусов , если так и есть , то не забивай голову.

Никакой . Тем более что формат МР3 к качеству в принципе никакого отношения не имеет, потому как содержится в нем от силы 20% оригинального не сжатого трека. Если сравнивать непосредственно два носителя информации , диск и флешку , то нужно понимать сам принцип записи и считывания информации , прежде чем писать например вот такое -"" Ответ на данный вопрос давно дан- диск!"" В цифровом виде , музыка - набор цифр . От того где и на чем вы напишите один и тот же набор цифр - сумма не измениться . Разницу в звучании может накладывать само устройство воспроизвидения , но никак не носитель.

Ну если - То в чем проблема собрать короб с фазиком ?

Ну вообще то на многих импортных генераторах с хорошей мощей 150А и выше , обмотка статора делается или квадратным или плоским проводом . Просто по другому нужное количество витков не лезет. Самое интересное , это даже не обмотка , и не шикарнейшее качество сборки , обратите внимание на радиаторы диодов :wacko3: ( второе фото с верху ) . Серьезный " геннадий " :good: Цена вполне приемлема , на многие авто штатный в районе этих-же денег стоит.

Твитер не внятный , а вот мид - очень даже хорош ! Многих конкурентов по цене раза в два выше сделает не напрягаясь.

Правильнее будет сказать - соответствует тем , у кого на большее ни денег , ни знаний ни опыта.......

Вопрос тем кто советует Кикс - а вы сами то этот шлак на компонентку ставили ? Я то уже понял что нет :sarcastic: . Ибо если хочешь угробить звучание любой достойной акустики - подключи их к Киксу . Все что есть у Кикса - мощность и бас . Верхов никто никогда в нем не найдет. В общем Кикс будет хорош , но только на мид и середину. На компонентку или верх - не вариант.

Тогда тем более непонятно на кой тут моноблок ...... Любой двухканальник с отключемыми фильтрами .

А какая мощность нужна ?

Сам то понял что написал ? Это как ? Чтобы поставить пружины с занижением , нужна стойка у которой шток будет короче ровно на столько , на сколько короче пружина . В противном случае при полном выборе хода стойки (на отбой) , пружина будет свободно болтаться .

Сабы супер , и результаты на них нехилые были , только почему то их производство уже давно закрыли.

Это то я понял..... А вот об этом догадывался , спасибо! Сейчас никаких сомнений не осталось......

А ты думаешь Интерскол в России собирают ? :sarcastic: Все , обсалютно все собирается в китае . Из всего инструмента что попадался в руки последнее время , японское видел только Хитачи. :lol: А на кой хер покупать инструмент , который еще и чинить надо ? Это расходник! отработал пару лет - купил новый . На сколько я знаю Интерскол используют только любители , те кто профессионально занимается ремонтом его не берут , ибо долго он не живет и постоянно сыпется , а простой из за инструмента - потеря денег и репутации . Если брать для себя и использовать разово - один два раза в неделю , то по идее взять можно все что угодно. Если нужен инструмент который будет пахать и пахать - Бош или Макита. В условиях стройки ( резка штроб в бетоне , металла , постоянная пыль и грязь , криворукие таджики) со слов моего приятеля который занимается ремонтно строительными услугами , дольше всего живет Бош .

Отечественное авто не для удобства , а для того чтоб те кто этот шлак покупает, себя еще более ущербными почувствовали .

Так БУТЕРАТ или МАРИНА ? Надобно ведь определиться :sarcastic:

Приора или Калина с кондишеном . 115 Ампер против твоего штатного в 80А.

Во первых - для начала нужно посмотреть точки схватывания корзины и положение сцепления( фактическое и реальное) тем самым определиться со степенью износа и состоянием корзины и диска сцепления(судя по пробегу и если сцепление ни разу не менялось , его там уже нет). Корзина на изике не простая , а самоподводящаяся , отсюда и цена. Далее - если корзина и ее положение в норме , смотришь уровень жидкости в бачке гидроблока и ее состояние . У изитроника есть несколько типовых и самых распространенных нисправностей: 1 износ счеток электодвигателя привода цилиндра сцепления(в запущенных случаях вышибает полевики в блоке). 2 неисправность датчика положения сцепления. 3 неисправность датчика холла положения электромоторов выбора передач. За всю историю лично у меня был один единственный случай когда беда была с вилкой выбора КПП , и то на Корсе Д . Во всех остальных - это блок изитроника . Вообще авто надо смотреть лично , а так - играть в угадайку и не более..... После полной диагностики уже можно с 90% вероятностью сказать в чем причина . Будут вопросы - пиши в личку, с опелями давно работаю , в том числе и по ремонту блоков изитроника. И зря к стати изитроник так хаят. Система достаточно надежна и неприхотлива при своевременном и правильном обслуживании , а вот как раз на последнее все как правило забивают.

Такой вариант не устроит? http://www.e1.ru/auto/sale/1148101.html Тот же Ламбо и Ауди Р-8 , только Бентли , полный привод , 550 кобыл. Продает мой приятель , могу за скидку шевельнуть :sarcastic:

Кетай как кетай , тот же хер что и пролежни , только в другой руке. Это как? :sarcastic: