андрюha

Низкоомная нагрузка тут скорее всего непричем.

Клубняк играть будут , но будут запаздывать к фронту.

Мне кажется универсальная настройка для Рки будет пониже . Примерно 30г.ц. При такой настройке Рка будет более менее музыкальна , по крайней мере график АЧХ будет интереснее . Быстро в Ф.И. клубняк она играть не сможет , но с другой стороны и в з.я. от 15" Рки скорости не жди , тормозить будет полюбому. Главное не лепи неепические по площади порты , будет один гудеж . По мне так одной 15" 200кв. заглаза.

Ну да... А ты че в з.я. хочешь их засунуть ?

Сергей , а это из практики , или исходя из того что у акума стартерный ток 400-500А.?

Я конечно не специалист , но мне кажется что с одной кислотой 65а.ч. переход со Стетса 5к на 14к не даст большой прибавки . Прибавка конечно будет но не такая существенная , так как питание и сила тока ограничены . При ограниченном питании больше отдаст тот усил у которого выше КПД.

Радик , чтоб добиться этого и одной пятнахи хватит , главное усил и ящик правильный . А две пятнахи при хорошем усиле буде ваще караул...

З.Я. крутить по моему вообще бестолку....

Я видел . Не разбираюсь конечно в отражении и наложении волн , но очень интересно . Вспомнил Пежо 307 Виктора Иванова , собранную на Пионере . Там саб как раз был собран с точным расчетом отражения и наложения волн . Если не ошибаюсь то дин был паралельно лобовому а порты паралельно заднему стеклу (или наоборот , не помню).

Мне тоже кажется что четыре 15" не раскроют себя полностью . Дины будут зажаты обьемом салона ,чтоб их раскачать в таких условиях усил нужен нехилый ,и более менее играть будет с открытыми дверями .

Тема очень интересная . У меня до сих пор есть мысли по постройке короба таким образом чтоб дин был расположен паралельно стеклу а порт в номер (авто хэтч) , или наоборот - дин в номер , порт паралельно стеклу . Почему-то мне кажется что так добьюсь максимального отражения , вот только какой вариант будет лучше ? На обычном коробе у меня максимальная отдача получалась когда порт и дин в номер.

Шутишь что-ли... Нет конечно.

...издешь чистой воды.

Был SPL 5500D работал на SPLX-154 в 0,25 ома без проблем , от штатной кислоты под капотом.

+1 . Зажимайте дин .

Нормальный расклад Антоха , жаль спасибок нет, я б поставил..

Я думаю отсутствие этих сеточек никак ни скажется на параметрах дина .

Я думаю не специально эти темы создаются , да и **** этот по большому счету разводят те кто отвечает в теме , при том некоторые обсуждаемые дины в руках не держали никогда а просто решили поумничать . Автор тут не причем. Из тех кто давно сидит на форуме НИКТО не станет создавать такую провокационную тему , только новички , да и то потому что что не понимают что людей которые лично пробовали и то и другое в достаточном количестве - по пальцам пересчитать . Так что совет новичкам - почаще пользоваться поиском . А завсегдатаям - не сраться.

Общий или раздельный тут я думаю больше от усила зависит. Если усил не достаточно мощный я бы поставил их в общий обьем . Так дины будут "уравновешивать" друг друга . Если мощи с избытком , поставил-бы в раздельные обьемы по 18-20 литров на брата . В таком обьеме скорость и панч при хорошем усе обеспечены. Ставил кстати две 10" , правда не Матадор а RW серии в з.я. 36литров . Играло все это от СА-250 мостом (180ват заявка) очень неплохо.

...издит как дышит.

Судя по отгоревшим жилам нагрев пошел не от места обжатия а от наконечника , на фото видно что сильнее всего жилы грелись в самом конце кабеля . Скорее всего плохой контакт в месте крепления самого наконечника .

Да по большому счету НИКАК . Дверь скрипит в проеме и проклейка тут мало поможет , тише конечно будет но полностью не избавишься . Можно боковые упоры двери приспособить по типу тех что на Приоре хэтче стоят.

Неплохо Миша . Молодца . Зэтку в 0,25 полюбому , думаю короб надо попробовать на 180 градусов повернуть , фланцами в правое крыло.

Цена вроде около 40.000 если ничего не путаю....

А ты представляешь цену усила AB класса с 1000ват на 4 ома RMS?