Mexan1k

Подниму! Срочно! Цена до 13 мая 15000, потом опять будет 17

Вверх

Что ты имеешь ввиду под словом не держит? Опиши. Какой диаметр шкива коленвала и шкива генератора? Как с шумом на высоких оборотах двигателя? Со стандартным ощутил разницу? Я думаю из-за охлаждения MechMan пошумнее, и именно на высоких оборотах двигателя, у меня ощутимая разница со стандартным начинается от 4000, и дует из него не по-детски...

Подниму, актуально.

Кирилл66, Зеленый провод через лампу на приборке подключен? Напрямую не пробовал на + цеплять?

Не показался шумнее стандартного? Максимальные обороты вала 18000, впрочем , цитирую бесуду с ребятами из MechMan на эту тему:

А что у тебя со шкивами?

Отпиши как запустишь, намного мехман шумнее стандартного генератора?

Связался с ребатами из Mechman, сказали как сделать: Красный с генератора на FLD, белый на NEG, на POS плюс, появляющийся при включении зажигания через релюшку, с NEG регулятора на массу провод. Подключил, все заработало! Напряжение регулируется до сотых долей от 13.3 до 20В Подключил регулятор и генератор к старому кислотнику помучил его, при 20В нагрузка нереальная на двигатель, но оно и понятно Всем рекомендую заказывать генераторы с выносным регулятором Trapspo Electronics, они реально очень точные и удобные, кроме установки - много места занимает.

Сегодня закончил установку 220А слим фит на Almera N16 QG15. Генератор встал отлично, доработок никаких, пришлось изготовить 2 серьги и выточить 2 втулки, длина одной 15мм, другой 19мм, верхнее крепление родное встало, ремень тоже родной. Вобщем доволен простотой установки. Вопрос в подключении, с генератором шел выносной блок (здоровый такой, синего цвета). К нему подключаются 3 провода, 2 с генератора и 1 от бортовой сети, так вот вопрос: в какой последовательности подключить эти 3 провода? Интуиция подсказывает что на POS и NEG подключаются красный и белый, соответственно, на FLD зеленый. Так? Еще вопрос: куда подключить зеленый провод?

В любом случае ремень должен покрывать половину радиуса шкива генератора, иначе будет проскальзывать.

Все правильно. Купишь генератор с повышенной токоотдачей - поменяй преды со 150 на номинал генератора + 15%.

Вверх

Вверх, 16000

Вверх

Кашу маслом не испортишь, а на пол, полностью заклееный бомбом, не охота накидывать лишние 13 (вес шумки штатной) килограмм, если от них толку нет. Какие еще мнения?

БУ частенько проскакивают, иногда даже в отличном состоянии, новое в магазине дорого будет, но если захотеть можно найти. В чем заключается кривость? А поддержка кириллицы есть? Через флешку все рекомендуют ААС запускать, потери качества меньше.

Вверх

Приподниму тему. Есть идея разрулить треху следующим образом: в сетевом режиме ВЧ играют от каналов ВЧ, снизу режем головой (1,25/1,6/2/2,5/3,15/4/5/6,3/8/10/12,5 кГц . –6/–12 дБ/окт);СЧ от каналов мида, сверху режутся головой (1,25/1,6/2/2,5/3,15/4/5/6,3/8/10/12,5 кГц . –6/–12 дБ/окт) снизу головой (диффузорники) (50/63/80/100/125/160/200 Гц . –6/–12/–18 дБ/окт); мид от тыловых каналов, режем снизу головой (50/63/80/100/125/160/200 Гц . –6/–12/–18 дБ/окт), сверху фильтром усилителя. В принципе тоже самое, что и bass_generator предлагал, но настраивать нужно 1 фильтр на усе. Кто что думает? Может за пару лет еще у кого какие решения появились?

Если на пол укладывать Комфорт 10 - нужно ли сверху класть штатную мумку? Материал у нее на войлок похож (под ногами водителя) и на сплен (под ногами задних пассажиров).

Преобразователь ржавчины нельзя использовать в автомобиле! Кто не знает преобразователь это слабый раствор ортофосфорной кислоты, которая со временем сама становится причиной коррозии, смыть ее из пор ржавчины нереально полностью. Если образовался очаг ржавчины - зачистка до чистого металла и обработка антикоррозийным грунтом.

Вверх

Цена 17000

Вверх

Вверх