Иван

Ну что вы такие. Синтепон, это не понт, он действительно позволяет получить как бы больший объем, например, ну не входит у меня в багажник саб на 100л, но на 90 нормально. Как раз при помощи синтепона и достигается эти 10%. Причем это во все известные программы для расчетов сабов заложено, будет наполнение короба или нет, и насколько. Конечно звук меняется, но не из-за синтепона, а из-за изменения объема у вас становится немного гругая АЧХ вот и все.

У меня Kicker ZX1000.1 и сабик Kicker S15L74. Проводка Chernov Audio 4ga, + и - напрямую с аккумулятора. Со стандартным аккумом в 45А/ч свет при прослущивании на максимальной или близкой к ней громкости начинал моргать. Когда минус с кузова, просадки были заметней. Сейчас оптима Yellow top на 55А/ч - все отлично...

Ясно, если уж решусь делать, то лучше делать оформление типа ЗЯ или ФИ?

Можно попытаться вместить, но не знаю как, еще не мерил... Динамики вверх получится, так и надо или какой наилучший вариант, когда делаешь ящики под сиденья? И второе, как измениться звук?

Есть возможность включить мостом... тогда будет 170Вт на канал. Но думаю причина все же не в усилке, а тоже склоняюсь, что объема двери дину много... жаль... куда там корячить 9л ящик я не представляю.

Всем привет! Сейчас в машине Nissan laurel в передних зашумленных дверях стоят дины Hertz ESK 165S питает их усилок Helix Xmax4.1(4x70Вт). Все устаивает, но как обычно иногда хочется что-то лучше. И вот наконец дошли руки до комплекта новых колонок Beyma Power W6. решил послушать, как же они звучат. Судя по форумам должны были очень хорошо. Ставлю Beyma в места (передние двери), где стояли Герцы и получаю более громкий звук при том же уровне регулировок, но пропадают низы, т.е. баса по сравнению с Герцами выдает гораздо меньше... Ставлю Герцы обратно - ну просто сказка, по сравнению со звуком от Beyma. + и - соединил верно. Не знаю что и думать, на данный момент разочарован. Может усилка им не хватает, но вроде динамик нормально "ходит". Или им объема двери много, а Герцам нормально. Может кто подскажет в чем дело, что посмотреть?

Для 90 и 100х кузовов лучше всего встаивать сабы в полку. Фриаир или ящик под полкой сделать.

Коробка где то 40х40х30см. С пенопластом около 1кг, много весила коробка, которая 2-ая, она из толстого картона, кг на 2-ва тянет. Нашел квитанцию от своей посылки 21.508кг. ХЗ почему, не проверял что и сколько по отдельности весит.

Около 20-22кг точно уже не помню, мне такая посылка приходила через EMS. Стандартная кикеровская упаковка + сверху более плотная картонная коробка. Чистый вес дина 34 фунта.

А это кому как удобней, порт из трубы легче подгонять под нужную настройку, меняя ее длину, с щелевым такое делать сложнее... Но иногда сложно найти трубу с нужными параметрами и тогда делается щелевой порт, нужных размеров. Шелевой порт меньше подвержен возможным шумам. Кромки порта, конечно скруглять.

Катаюсь уже 4-ре месяца с "музыкальным" ящиком и kicker S15L7. Могу сказать точно это явно немузыкальный саб и как я и написал под техно, хаус и др. очень плохо подходит. Да его можно ящиком "обрамить", но если хочется музыкальности зачем с kicker'ом то заморачиваться, еще и 15-кой. Он для давления и действительно давит хорошо практически в любом грамотном корпусе. Делал бы сейчас, сделал бы себе два саба в полку freeair. И музыкально и мощно (относительно конечно, но хватало в свое время) и багажник свободный.

Такая же конфигурация, стоит оптимально и за динамик не страшно. Под настроение на полную качаю. Рекомендую. Если для СПЛ, то ZX1000.1 конечно маловато будет...., а для повседневки, на мой взгляд, больше и не надо. А мне нравится как kicker играет композиции типа Рамштайн. С неграми неплохо справляется. На транс или чём-то похожем (с быстрым и частым басом) мне не нравится, как-то не так. Стоит в коробе ФИ с настройкой на 25-28Нz.

Чем не нравятся сабы kicker S12L7 или S15L7. Для повседневки более чем достаточно. И на spl даже в музыкальных ящиках нормально давят. Хватит и одного такого дина. 2-ва дина для повседневки - понт.

+1 лучше когда + и - напрямую, а не через кузов. Надо посмотреть какой провод идет от АКБ на кузов. Кондер здесь не поможет, можно кинуть доп.провод от АКБ(-) на кузов.

Присоединяюсь!!

У меня усилок той же серии только ZX1000 играет на 2Ом (по инструкции 2 и 4Ом), но подклучали к нему как-то дин на 1Ом отыграл на полной громкости около 5мин - проблем не возникло, усилок в защиту не уходил. Играл нормально. Недавно узнал, что усилки данной серии не работаю в мостовом режиме (по инструкции)...

А ты карьерист :nyam1:

Возьмите тогда иномарку какую-нибудь более или менее нормальную... А так демокар ВАЗ 2105, это как-то может не в Вашу сторону клиентов повернуть. Тем более с такими компонентами...

Нет, не понятен тебе, читай чужие посты внимательней и все будет ок. Я понимаю, что у каждого дина есть свои параметры, превышая которые на сколько то можно лишиться дина. Хотел сказать, что не надо сеять в новичках уверенность в том, что он с дешевеньким и хилым динамиком сможет оказаться "в дамках", только благодаря своим умениям, правильным расчетам и реализации. Это далеко не так и это все понимают. Вот, например, вопрос: из чего можно больше надавить из саба мошьностью 200Вт или 2кВт. С усилком 200-300Вт или нормальным моноблоком 1-2кВт? А считать себе за мега, супер спеца, а всех остальных за л.хов - это тоже не верно. К чему такие высказывания типа "4кВт, а 8кВт, а если 10, то можно и победить...." к чему вот это или, что будешь оспаривать, что Kicker S15L7 надавит больше с 2кВт усилком, чем с усилком на 1кВт? Топики не по теме, так что я закончил спор. Если есть желание далее поспорить, предлагаю создать новую тему.

Да блин, разговор то совсем не о том, а о том, что не купив усилители по 4000Вт, переделками ящика не достигли бы 158db, ну или я ХЗ какими идеями это можно было бы достичь в том же авто с тем же набором устройств и динов. И я понимаю что такое 130+ и сколько это стоит (времени, денег) и сколько 150+. Вот у меня, например, саб Kicker давит 142db и усилок к нему тоже Kicker на 1кВт. И предположим он был бы не для музыки, как сейчас, а для давления, я думаю, очень сложно было бы выдавить из системы намного больше путем переделки ящика и т.д., хотя не спорю, что это и возможно. Но так же стоит мне приобрести сейчас усилитель, выдающий 2кВт и подать их на тот же саб в том же авто, результат явно вырастет, причем без каких-либо умственных или физических трудозатрат. Вообщем, я том, что у каждого набора есть свой предел, и когда вы близко к нему - все сложнее и сложнее улучшать результат. Имея же систему изначально лучше по характеристикам, а как правило и дороже. Будут совсем другие результаты при тех же знаниях. Т.е. все же есть разница с чего начинать и на чем давить, на 200Вт сабе и соответсвующем усилителе или на чем-то более серьезном, конечно, если есть знания, чтобы все не испортить. А, если кому-то показалось, что я пренебрежительно высказался по поводу +4db - это не так. Просто хотел показать, что уже на громкости более 153db новые усилители добавили еще +5.

Вот... делали делали и всего +4db удалось выкроить, а потом усилки другие, явно не из дешевых) и уже еще +5db без переделок, как я понял. Это к разговору о том, что для победы надо умения и бюджет, чем больше - тем лучше. А так молодцы, конечно.

Как выбрать баннерок "Автозвук - бои без правил"

Да это я как пример, просто выбрал лучшего представителя, про него все говорили, смотрели и т.д. А мне как-то не запомнилась/не заметил наклейку на заднем стекле альтезы. Помню Ваз 2107 запомнился со 145db из басс-клубовских - обошел меня )). Мне вот Caldina понравилась и дунула хорошо и инстал красивый.

Скоро весь город будет ездить с наклейками BASSCLUB'a. На самом деле надо выдавать наклейки тем, у кого система показывает или уже показала хороший результат, например больше 145db. Или делать наклейки разного цвета, например 125-130db - цвет такой-то, 131-135 такой-то и т.д. И стимул бы у людей был системы улучшать и что-то новое узнавать. Тогда все будут действительно знать, что слоган "Самые громкие машины...."(так это назову) действительно оправдан. Или добавлять рядом с надписью результат в db - было бы и красиво и интересно. А то будет как на соревнованиях в Н-ске, выезжает машина с эмблемой басс-клуба, диджей читает эту надпись, зрители в предвкушении, а машина показала 132db. Вот Прадо на соревнованиях оправдал слоган на 100% - приятно было посмотреть )) Иначе никакого резона в наклейке нет, разве что реклама сайта.

Если сабом не наваливать, то можно взять, например, Hertz ESK 165. У меня такие стоят в зашумленных дверях - нормально. Конечно с Kicker'ом на нормальной громкости плохо уживаются))