D!mon147

если необходимо, родной рн откусить от щеток. А выносной припаять. И все работает

может) но не из багажника и не с такой мощей)

маловато как-то. Но потенциал у системы есть. Фото хоть выложил бы

Да-да, места в чепырке вагон. это на первый взгляд его мало. Но вот короб должен быть просторным, даже с такой мощью. Нодо стремиться к 150-160чистого. порта 400-450 квадратов больше чем достаточно. А порт либо в крыло левое либо вверх на стекло, смотря какая цель стоит.

Ход у дина большой? и от скольки герц до скольки играет?

Женек сам все ставил, так что этот вариант не прокатывает

вот это шляпа, не думал что автоваз придумает такое. Обхват ремня 90*. На 8ми клапанных все намного лояльнее. Самый быльшой минус. Так это то что практически у всех легковушек гена расположен ну очень низко

Багажнык девяток и чепырок это беда, с крышей бороться можно и нужно, это даже не сложно. А вот багажник отрывает не шуточно, а еще в добавок куча децибел на инфре в никуда девается. У меня на 30тке и ниже двери передние отрывает, замки аж жалко.

Эх вы:sorry:, нникогда не вырубайте музыку когда дин прегрели, пока есть ход у дина каушка охлаждается, просто надо было на пару делений громкости тише сделать, иначе процесс перегрева сильно усугубляется и происходит то, что произошло

Кстати, а датчег где?

Достойный рез:good: у меня на 18шке столько же сейчас)

порт в стекло. Короб разделить перегородкой пополам

я даже скажу больше. При таких габатитах короб в багажник не лезет. Максимум можно позволить 92*60*47 (47если на голом полу стоит) это раз. Порт более 450см2 смысла делать нет

да, я знаю прекрасно. У нас в соседних дворах машины одну за другой жгли. И не только. Тут хотя бы так защитить

Жень, а у тебя тоже гайки? И как твоё самочувствие?

фото к сожалению пока не нашел

Это график индуктивности относительно хода для традиционного мотора сабвуфера. центр это состояние покоя, налево это ход внутрь мотора, направо - ход наружу. почему график получается таким? Видели когда-нибудь индуктор в кроссовере? Можно получить высокие значения в компактном оформлении с железным сердечником. Что такое мотор динамика? отчасти индуктор с железным сердечником Когда катушка идет двигается внутрь мотора в середине обмотки появляется больше железа. и растет индуктивность. Катушка двигается наружу получая больше свободы от сердечника и индуктивность падает. Это поле можно абсорбировать используя индуктивные кольца внутри или снаружи катушки одним подходом, который Сандаун Аудио применяет на СА серии и на Найтшейдах в2 - индуктивное кольцо на верхней части полюсного наконечника - pole cap shorting ring -- на графике видно как они снижают индуктивность на при движении катушки наружу магнитной системы и в состоянии покоя. но они не сильно влияют на индуктивность при ходе катушки внутрь магнитной системы. Динамики Найтшейд в2 и з-серии в2 ( NS v.2 and Z v.2 ) так же оснащенны крупными индуктивными кольцами расположенными по внутреннему диаметру магнитной системы - magnet ID ring -- обратите внимание на огромный эффект который они оказывают на индукция возникающию при движении катушки внутрь магнитной системы и в состоянии покоя. Напоминаю что СА-серия также получает такие кольца начиная с ближайшей поставки - http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=21049 Теперь же, имея ОБА вида индуктивных колец, как в случае с Найтшейдами и теперь СА-серией ..... оргомный эффект на протяжении всего хода катушки от пика до пика! Индуктивность не только более линейна, она еще и ощутимо ниже Почему это хорошо? 1) Больше мощности идет на катушку так как рост индуктивности=росту сопротивления (почему зетки такие громкие? почему такие низкие значения роста сопротивления? ) 2) Меньше искажения -- искажения от индукции - нечетного порядка и неприятны на слух. Впрочем они составляют достаточно малую часть от общих искажений динамика. 3) Больше отдачи - индуктивность это по сути низкочастотный фильтр с крутизной 6дб на октаву. 4) Эти кольца так же играют роль радиаторов\теплоотводов, хотя этот эффект недостаточно явно выражен чтобы использовать кольца тольео ради этого Можно ли сделать хороший динамик без индуктивных колец? Канешно! Есть много отлично звучаших динамиков без них и некоторые из них стоят весьма немалых денег. У Сандаун Аудио нет планов использовать внутренние индуктивные кольцаS на сериях младше СА-серии так как кольцо занимает достаточно существенный процент стоимости будучи относительно большим куском алюминия, меди или латуни. Но польза от использования индуктивных колец несомненна и думаю многим было интересно услышать об этом чуть более подробно и наглядно.

Точно, точно!!!!!!!! Впредь внимательне буду Да, зедки жжжжжжжжжиииииивычиееееееее!:crazy:::hair:::crazy:

Так то отдельный проц поинтереснее будет. 87 хорош. Очень хорош. Но нет юсб.

нухуа хуа((( сожалею. Поэтому я свою только в гараж ставлю.

хотелось бы наглядно на дачике зафиксированную раздницу резов видеть. Фланцы рулят

Самара! Ну что бы такие не активные Все быстро взяли и скинулись на датчег! Датчег самое важное приобритение! Без него и смысла пилить нет

честно, даже лил джона сейчас не могу слушать, даже 40 гц уже казнью кажется не то что выше

Оффтоп Есть в наличие 18ха обсидиан, новая, выйграл на соревах, правда катухи 4+4. Если есть интерес пиши в личку

Народ, ну не ужели нельзя измерить диаметр посадочного отверстия? Какие могут возникнуть сложности измерить растояние от края до края подвеса? Но если так хочется увидеть табличку вэлком сюда