D!mon147

не знаю что там у кого темнеет, сколько раз пилил болгаркой полет нормальный, ничего не плавится. у моей болгарки обороты регулируются.

но тема достаточно интересная, тоже хочу попробывать соорудить, но в несколько иных масштабах. Был кое какой опыт, результаты более чем интересные

если восьмерки сидят в одном объеме, то по любому 2х полоску

тогда лучше момент гель взять, он усадки меньше дает, да и держит чуть лучше

почему именно бодрые десятки? почему не пару пятнах, но эстрадных и короткоходных. Скорострельность им тоже не занимать

Подготовка к зиме. Вибро-тепло изоляция капота форд фокус. материал Comfort mat dark d2 uniton m4 фольга.

некогда не пользовался айподом, но в альпах современных есть поиск по папкам, файлам, жанрам, плейлист, видимо как раз для этого.

А причем тут Лесоруб? В первом посте были написаны технические характеристики

надеюсь никто не будет против , если я опубликую это фото

В сети фото видел, похоже уже удалили, как минимум усь заявку свою отдал

да, именно так, для кабеля 8га. изоляцию снимать на глубину терминала

втулку выкинуть. если кабель все равно не заходит, хотя должен, чуть подрезать. и всё

только сейчас задался вопросом, а как сделаны выводы катушки, которые в 1 слой намотаны

внитри терминала втулка есть?

медный. можно прям самый край загнуть, если в терминале сильно болтается

и тем самым сделать контакт еще хуже) разве что от атмосферных воздействий будет более защищен

кабель держится только винтиком) сам кабель медный или омедненый алюминий?

в бмв стоит 99 пион

с какого перепуга литий не дает просад?

тут несколько может быть проблем. Во первых, если менялась катушка или шайба, если да, то возможно небольшим углом вклеили, и поэтому на больших ходах шоркает. Во вторых, реально может быть центровали не снимая колпак, конечно так можно это сделать, но это долго и муторно и не гарантирует результат. Во вторых стоит осмотреть магнитную систему, желательно когда подвижка снята, и посмотреть а на месте ли магниты, на месте ли магнитопровод? обычно зазор опусканием шестигранника проверяю зазор, он везде должен быть одинаковый