AleXXX

Пилки были всякие, и бастрый рез и чистый рез и по металлу и по пластику и фигурные, может еще проблема была в фанере для саба она толщиной 21мм, если 18- ку пилить наверно получилось бы ровнее, но щас есть циркулярка и фрезер, поэтому лобзик только в ремонте дома участвует

Нехватку мощности не заметил, летом только при помощи него (циркулярки еще небыло) запилил мансарду и уложил полы на 1 и 2-ом этаже бани (около 7кубов доски начиная с 20-200ки кончая 50-200) Из минусов для меня тяжело делать ровный пил (может уже подубился)

Аквариум. Осторожно с рыбками)) А есле серьезно ну допустим Керамика хрупкое не наступать не бросать и указать верх низ

+1

Я помню лет 6-7 назад гонял на 41-москвиче , и так как он прилично подъедал масло (гдет 1-1.5 литра в неделю) лил самое доступных из минералки-лукоил. И вот однажды выхожу (за бортом не очень холодно не ниже 20-25 было) завожу движок а индикатор давления масла не потух , я добавляю оборотов , а ему *** все горои и горит, машина стоит на подсосе прогревается. я под капот , дачик на месте, фишка на месте, скинул ее потух, ну думаю дачик крякнул, беру с другова блока скручиваю переставляю, результата ноль, загоняю машину в гараж ,скидываю поддон и вижу что насос не фурычит. Разбираю его и что я вижу сломанный вал привода масленного насоса , вот такой он лукоил минералка ПС но вкладыши всена месте остались, и как странно движка не стуканула проработав без насоса на подсосе гдет 15-20мин.

Мне М3-его , кап-49 и еще четырех канальник на пищи кормить надо так что и это как минимум

Хочу генычь на вааз13-ку от ины с разборки прикупить, вот ищу на каких машинах и каких годов боши на 150 А стоят. Пока нашел только от логона 10 года из самых свежих. http://www.logan-shop.ru/products/generator_bosch_0124525207_150a_(s_2010)_original_8200992208_(sht)

А я почемуто не могу заснуть если какието мысли или вопросы остались без ответа вот и бороздю пространство инет паутины,

Что хоть было то??? , поделись думаю всем будет интересно

Тогда с утра когда проявляется косяк сними фишку с блока сигнализации и проверь напругу (контролька, тестер) на контактах питания +и- на разъема, 1 если напруга есть значит сам блок сигналки неисправен (самое фиговое пропадающий дефект при ремонте может не обноружится, тк ремонт производится а отапливаемом месте, не в маразилку же его сувать) 2 если напруги нет капай дальше цепь питания

Нифига се гаджет я не знал что такие бывают

А лучше пару, на каждый длок розжига свое реле, у ксена ток розжига огромный, есле будет одна релюха может быстро вылететь, А свет чтоб не гас можно так попробыватьсделать без вмешательств штатную проводку. Над снять гитару рулевой переключатель, вэять тестер (контрольку). И найти не снимая фишку с выключателя контакты на котором появляется +12в когда вкл ближний и и контакт на котором 12в когда нажимаешь кнопку на панеле (та что вместе с габаритами). И ставишь между ними перемычку.

я брал дизайном под магнитолу Из минусов нет коректировки температуры срабатывания вентилятора и иногда подвисает.

Не тут два пути, вторая дорожка лежит в магаз за бк Я тоже поначалу небыл доволен как работает моя машина (на холостых тресется и рычит как дизель) и поехал к диогностам, там не чем мне помочь не смогли а 500 руб взяли , после этого решил что беру бор комп и ну их ***. После этого все неполадки связанные с неиправностью борт электроники делал сам.

Это верно. если есть друзья с БК машины тогоже года выпуска, подкинь и узнаешь, там дел-то одну фишку накинуть из штатной проводки и один проводок в диагностическую колодку подключить. РС у меня постоянно горел только один раз когда полетел дачик распред вала, машина тоже работала норм, а все другие неисправности разовые проподали или сами или после того как скидывал клему акума.

Проверь то место где прикручена масса от сиги. есть вариант что ослабла затяжка и при промерзании металла нет контакта от иния, (я понял что после начевки сига вообще умерает так что светодиод не маргает)

Да такая функция есть , но усь должен вкл при наличие сигнала на выс уровневом вх. http://www.icar.ru/upload/blob_cache/3_120415_Instruction.pdf см 5-ую стр.

Зачем так устожнять , На данный момент прокидываешь 50 квадратовплюс и минус, раскидываешь его через дистр по усилкам. Затем ставишь второй акум в багажник и соединяешь его с проложенным 50 кабелем, а с него уже разводишь по усям. Вместо двух ген поставь боша амперна 150 есле из бу, или копи на мехман.

А вот за этот совет спасиб, буду трепетно))) относится, он-жо мне теперь как родной)

Макс откуда такая инфа???, что-то уж дюже сильно ты крылатый металл обижаешь)

Ну зачем спрашивать, все могут расставить на места только тестовые испытания, ведь заочно каждый производитель будет заявлять что он самый лучший. Но без особого сомнения я уверен что отима, ХС-сы, стингеры, покажут себя с лучшей стороны,но вот только один вопрос на сколько, и есле эта разница окажется процентов 20-25 по всем важным показателям, то я сделаю свой выбор в сторону проигравшему дешевому заменителю, тк чисто экономически я остаюсь в плюсе в перещеле на Ампер-рубли, тк разника в цене 200-250%.

На маде фишка рем в два раза короче чем силовой, поэтому скорее всего заводской брак , гдет соплю повесели, но чтоб это увидить над плату откручивать, так что лучше в гарантийку его.

Хотя както не понятно дела с дворниками обстоят, дачик дождя присутствует??? Померь напругу на проводах которые коротнул. и между + питания магнитолы и просто массой.

Вопрос , майфун включался только с вкл зажиганием. И какие еще потребители начинали работать в этом положение, ??? Остался хоть один потребитель работающий, при повороте ключа в тоже положение. На свой страх и риск можно попробывать проделать следующую процедуру. Подключить проводк + акума через пред на 1-2 А и подключить его к клюсу изтех проводов которые ты закоротил, по идее ты востоновиш целосность цепи но с другова конца, и все заработает , так ты проверешь жива ли еще борт электроника.(такую бы методу я применил бы на своем ВАЗу, ну у тебя все может быть на много сложнее ,)

Т е усилитель работает при вытащенном проводе реммоут, есле так, то проблема в усилке или колодки для подключения провода на нем. Есле же усилок не работае при вытащенном проводе проблема в магнетоле, проблема с проводом мало вероятна тк он скорее всего замкнул бы на массу.