Maks73rus

Вовчик и ГУ и провода выкидывал за пределы авто... как вариант поставить другую голову и посмотреть что будет... Но блин геморно) Развязка акб простая... 35 мм3 по плюсу и минусу в паралелль)) Надо попробовать продиагностировать гену... Свои положенные вольты он выдает... И запал впринципе есть... Клещи на холостых при полной нагрузке и музле показали 110 ампер... По паспорту 150... Какие способы есть диагностики гены? Или не заморачиваться и взять мехман и пусть пАёт)))

А почему нет?:hi:

щас понесется... Никто тебе толком не скажет что нужно. так как всем нравиться то альп, то пион, то клара и т.д. Надо тебе самому послушать, и определиться. А чужое мнение в данном случае не вариант. Имхо. Если уж так важно то я за альп.

Банда... Помогайте. Уже все попробовал. Состав системы, кто не знает ГУ Альп 404 + Проц 701 + Рукс 701 Питание XS 3100 + Ecside 55, гена штат 150 ампер. Все заряжено под завязку. Уси: Фронт: Каденсе зрс 2002 Тыл: Каденсе 1004 мостом Саб: 2 х твистера ф2-500 Ситуация в следующем. При оборотах 2000-3000 отчетливо слышен фон от гены, в режиме паузы и громкости 25-30% вообще пистон, то же самое когда едешь. Питание ГУ было напрямую от акб под капотом проводом 2,5 мм2. Штатная хрень от альпа (помехо уловитель) стоит, но толка ноль. Вчера перевел питание на багажный акб, и пустил через кондер. Таже херь. РСА все раскинуты по заднему седенью, через них ловить ниче не может. Т.к. проц стоит рядом с усями. Фонит точно не проц. Т.к. стоял пха100 тоже фонил. Уси переставлял. Все равно фон. Грешу на генератор... Т.к. при работающем движке, но при питании только от багажного акб фона нет. Короче мож кто что нить подскажет еще что можно решить... Как вариант поменять гену... Но пока нет возможности... А вот возможно ли как нибудь определить откуда фон то... :hi:

Silvia тут фомат форума другой: Danger Высокое Звуковое Давление... Есть здесь несколько человек которые увлекаются SQ... Но так по мне либо чисто SPL, либо SQL) Чтоб на повседневе на музле 150 могло и классику погонять можно было)

Тут наверное половани обпаивает, а половина нет... У всех свое мнение по этому поводу. +1 к Алексу, просто хорошо зачистить наконечник изнутри и обжать. 35мм2 легко обжимаются обычной обжимкой механической. Плюс все это дело в термоусадку) А вот остальные контакты можно и пропаять. Ножки маленькие и я не любитель клемм (мама) лучше припаять провод напрямую.

наконечники бери медные или медные-луженые(на фотке алекса) Бывают разные. От 2,5 мм2 до 120 мм2, и отверстие от 4 мм до 20 мм) В любом магазине электрики промышленной.

А акб не проще развернуть??? :hi:

Наверное не правильно написал. Тумблер на Стингер)))

200 амперный пред выбьет и на 35 мм2.

Тумблер мона поставить на управление реле. И датчик также на управление реле. Развязать либо обычным реле 5 контактным, либо диодами. Лучше реле.

Все что тебе надо есть на форуме. Как б/у так и новое. По акб к Грише Skilz или Дружбану. По реле можно к илье37 обратиться он из под земли что хочешь достанет. Я б сделал проше каждое реле (40 ампер) на ской комп... И все... А так схема верна... По реле.. 4 контактное... Силовые контакты пустить через реле от каждого преда. Управляющие запарралелить... Или там фича есть какая... Просто я не знаю как работаю компрессора... Все сразу или у каждого свой алгоритм...

Если хотите навсегда избавиться от прасадок, делаете следующее. Покумаем 2-3 акб (хокер, xs, optima и т.д.) ампер на 75-110 каждый. Один под капот. 2 других в багажник. Покупаем гену ампер на 150-200 Прокидываем 2 шланга КГ-50 или КГ-70, через преды на 250-300 ампер. От багажных акб, через медные шины делаем разводку на компрессора Кг-25 или КГ-35 Запускаем все и получаем в итоге хорошее питание. с таким набором легко можно питать систему киловата в 2-3. Так как компрессора в среднем потребляют по 40 ампер... получается что мощность компрессора в районе 450-550 ватт. Так что даже если 6 компрессоров поставить, то питания будет достаточно. По бюджету. АКб от 10 до 18 за шт. примерно. = 45 000 Гена 200 ампер = 19 000 Провода Кг-50 10 метров х300 = 3000, и кг 35 10х250=2500 итого 5500 Медные шины и преды от 1000 до 3000 рублей примерно за все. Итого чтоб создать хорошее питание потребуется порядка 70 рублей. :hi: И по инверторам. Есть наша российская фирма "СОЮЗ" которая делает инвертора от 1000 до 5000 ватт номинала. http://www.220problem.net/

А денег то скока? Так то даф 6004)))

Алекс тебе правильно все описал. Купи кг-35 метров 10. Прокинь в багажник на плюс и минус. Возле акб поставь пред на 150-200 ампер. В багажнике сделай разводку с предами по 50-100 ампер. Провода кг-16 или кг-25, так же по плюсу и минусу. Заряди полностью акб стационарно. Если после этих манипуляций не пропадет просадка, то скорее всего самый простой вариант будет поставиить в багажник акб ампер на 75-110. 2ой акб можешь подключить теми же проводами в 35 мм2 только потребуется еще один пред на 150-200 ампер возле второго акб. А уже с него прокинешь провода на дистр. Просто как пример. ХS 3100 тянул 2 часа балгарку и дрель через преобразователь в 1500 кило на 220 вольт (1,5 номинал, пик 3000, кто приезжал в ульяновск видел у меня в машине этот девайс) так вот что интересно, в преобразователе 9х20 ампер предов. Просадки максимум до 11,9 на полную катушку) После 2 часов работы напруга на акб упала с 12,76 до 12,59... Через час поднялась до 12,67... Акб не включен был в бортовую сеть, а стоял просто в багажнике.

КГ-50 и 3-4 акб по 110 ампер агм, и гену на 250-350 ампер, если бюджет дело повседневное.

Неужели общий короб дает такую прибавку???

http://www.avtosfoto.ru/test_akb_1.php вот

ЛИС не парься. Когда у дена меряли генку он спокойно дал 170+ ампер. Так что разговоры что они видели макс на 140... У меня штатный то стоит на 150 без вентилятора даже) А тут водяное охлаждение) Проще не спорить. Выложи просто установку и замер клещами. Дак еще можно замер провести акб в 225 ампер и хокера в 100 ампер и посмотреть на чем дальше уедет машинка на лебетке) Где то видел такой тест. На оптиме 55 авто проехало чет в 2 раза больше чем от 65 акб)

Макс 3.4 вольта... можно и 10 попробовать... А есть разве такие стабы... Или придется резюки паять...

Порядка 20-30% дает голова. Остальное усилки и акустика-и самое главное настройка. ИМХО.

Народ привет. Всем спасибо кто заглянул в топик. У супруги в машине стоит голова альп 9851))) Отличный аппарат. Работает уже года 4 без глюков) Т.к. CD весчь хорошая, но потехоньку диски заменяют флехи и айподы, а я не фанат SQ, да и в машине даже усилка нет))) может кто скажет, есть ли вариант подружить эту голову с флешкой??? :hi: Знаю что у альпов есть приблуда которая расширяет функции ГУ, но не знаю точно возможно ли их подружить?

А если поставить 3 диода последовательно. Поставить стаб на 9 вольт. То какой резюк надо будет поставить?

Курган как всегда спасиб!) Я так понимаю что если на кренку придет 12.7 вольт то на выходе будет 11.5 примерно... Интересно будут работать ли светодиоды если у каждого мин потребление 3.1 вольт... 3.1х4= 12.4... Возможно просто яркость упадет? Принимаю решение что ставить буду по каждой кренке на плату. Не будет ли перебора по току для диодов... Так как он пропускает 500 мАмпер... Подскажите)

Ну Magic правильно сказал. открываем инструкцию и смотрим. А не придумываем)