Дмитрий Курган

:good: Отличный усь и в 0,5 ома на замер где то видел видео. На сайте здорово дует.:greeting:

Ну тогда не знаю. Решать тебе.:pardon: Или дины или усилы менять.:scratch_one-s_head: Или как вариант охлаждение сильное поставить. Все днище усила в вентиляторах.:good:

Ну тогда. Два варианта либо в 4 ома либо в 1ом. Поставь релюху на дин+ кнопку. 1- 4 ом. В 1 Ом слушаешь если нужно. Втопить. Нужно потише в 4 Ом. И усилы мостом+ вентиляторы во внутрь усилов.:good: P.S прикольно должно получиться типа закиси азота на крутых авто:drinks:

Радик JW- Усил?- Если да. То они мостятся Да впрочем наверное ты и сам в курсе.

Master\Slave на моноблоке о чем нибудь говорит? И все очень просто включение мостом.

Оффтоп Да фиг его знает посмотрим. Ты бы лучше усил снял для твика. Elna Cerafine и Black Gate ждут:good:

Оффтоп Ага после того как запортачил первый:lol::lol::rofl2::rofl2:

Оффтоп Сереге позвонил он дожидается когда заедем :drinks::mic29:::new_russian::

Да не удачно выразился человек. Хорош придираться.:lol: :rofl2: :rofl2:

По хорошему генератор должен при езде полностью обеспечивать систему током + давать ток на заряд аккума(вообщем заряд аккума это мизер по сравнению с током потребления всего остального в авто) К примеру 90А генератор. Худо бедно пропитает систему из 2х 75А аккумов. И всю электронику и электрооборудование в авто.+ усил ватт на 100-200. Но добавив усил на 1 квт. С током потребления 100 А. Гена явно будет не справляться. Итог пойдет недозаряд аккумов. Далеко так не уехать. Ну или как вариант слушать на 10-20% от мощности усила. 100-200 Ватт- 12А-24А+. Это будет уже на пределе. 90А Гены. Ну а если хочется постоянно ездить со средней мощностью в 1Квт. Тут гена нужен Ампер на 200.:scratch_one-s_head:::focus:: Как-то так получается.......:wacko2::blush::drinks:

Леха давай не будем бросаться в крайности. Но по идее раз машина для SPL или на громкий повседнев то и гена должен быть ну всяко не 55 А. А помощнее. Ампер так на 90-135. Или MECHMAN на 300А. А то и два в идеале.:greeting:::bb:::good:

В принципе согласен. Но тогда всю систему и будет вывозить AGM.(на просадку в проводах по барабану так же как и на потерю мощи от генератора и подкапотного акб.) А провода настоятельно рекомендовал бы выкинуть все Шмистери.:wacko2: И поставить хотя бы кг-35 лучше кг-50 на них колбу кг-35-150А, кг-50-200А. Бросить отдельно 5 м по+ и 5 м по -. Напрямую на подкапотную акб. (без всякой массы по кузову) Ну и агм в багажник. Должно получиться:good::greeting::yahoo: На форуме не раз обсуждалось. Проверенное решение.:good::hi::winner_first: :drinks: При токе в 160А на 10 м кг-35 падает 0,8 вольта. На кг-50 0,5в. Но это если чистая медь.(без массы по кузову) А не сплавы и хз че в буржуйских проводах.:diablo::drinks: Как-то так............

Вот по поводу обжима провода:http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?p=304210#post304210:good:

Выдергивай всю проводку нафиг ставь от кг-35- кг-50. На сколько не жалко. Найди специальные клещи для обжимки и обожми.(на крайняк можно в тисках в одной теме "Дмитрий" писал как сделать) Просадку смотришь на кандере? Наверное, да. Замерь непосредственно на аккуме как говорит "Вовчег" Уверен все эти просадки от недостаточного сечения проводов. И на аккуме не так сильно просаживается. 4га- тут многие на саб такие ставят при длинне 1-2м. А у тебя 10 метров вперемешку 8га-4га.:wacko2::drinks:

:biggrin::lol::lol::rofl2::rofl2::rofl2:

Отличная идея:good: Слышно будет но не сильно. Так что пойдет. А так если не срочно он и на музле "разомнется" неплохо.:lol::rofl2::drinks:

"Нет, сам не разбирал, есть ля этого специальные люди. Но подозреваю что считаные миллиапмперы там. Угадал?" Да кто его знает говорю же не разбирал. Думаю миллиампер 50-100. Надеюсь что не ампер.:wacko2::crazy: Но даже 50-100 мА по межблоку не маленько и могут что нибудь повредить. Хз че он горит. Предположение писал выше. Да и не спроста его там поставили. Хотя может $ для серв центров:scratch_one-s_head:

Ну раз на давку. То и разминай музыкой. Как советовал "tarzan". Я думал. Хочешь быстро размять новый динамик чтобы снять более точно параметры Т-С. :pardon::scratch_one-s_head::wacko2: За пару недель и на музле наверное разомнешь.

Ну согласись. Раз горит пред значит шел ток по межблоку и не малый.(плохая проводка, подсоединение на массу кузова, плохой контакт и т.д.) Это явно нештатная ситуация. На сколько там стоит пред? Не знаешь. Ни разу не разбирал.:scratch_one-s_head::blush:

Да фиг его знает.:pardon: Ставится он на массу межблока. Вот мое предположение для чего он стоит: "что будет если корпус магнитолы под одним потенциалом. А корпус усила под другим в разные моменты.(при воспроизведении меняется токопотребление соответственно и ток-падение напряжения на массе авто .) и корпуса соеденены межблоком? Не из за этого ли горят линейники+ фон. Не думали? А если падение велико так не далеко и усил выжечь.(при плохом контакте на массу или при очень мощном усиле) Не жалейте 5 метров КГ-50 - усил спасибо скажет." Ответ из другой темы про питание.:scratch_one-s_head:

Ну конечно со временем на музыке саб "разомнется". Наверное, человек хочет снять параметры Т-С динамика. Для этого и нужно "размять" дин.:scratch_one-s_head::wacko2: Пусть автор ответит для чего? Это нужно.:greeting::drinks:

Да по разному бывает.:pardon: Мне тоже это как-то по барабану. А стоит он по массе линейника. Для того чтобы когда по - межблока пойдет ток на массу.(в нештатном режиме) Не погорело все нафиг. Вот и горит пред в таких ситуациях. Для этого его там и поставили разработчики. Защита понимаеш ли....:wacko2::scratch_one-s_head:::focus::

Я разминаю 220 вольт трансформатор -10-30 вольт на вторичке и на дин. Напряжение меняю в зависимости от мощности и сопротивления дина. И на пару дней например в гараж. (Дома с ума сойдешь от гула) P.S транс должен быть на соответствующую мощность и сечение вторички.(скажи что нужно размять может более точно подскажу):scratch_one-s_head::dance2:

Ну не знаю.:sarcastic: Можете "доработать" наглухо закоротив предохранитель. Больше гореть не будет. Предохранитель..........

А я че писал? Что у него 2 аккум в багажнике это просто пример Читай внимательно что ты недопонял:lol: "Да все я понял. С подкапотного уккума нужен отдельный провод по - на аккум в багажник. Так как железо кузова. Эт не проводник токов в районе 150-500А.(удельное сопротивление меди 0,0175 железо 0,1 у стали 0,13) в пять с лишним раз больше) Те проводник из железа должен иметь сечение 285 мм2. Чтобы соответствовать кг-50" Ну так как ? + Прочитай пост ниже может дойдет почему горят линейники:lol: У любителей массы с кузова. ::focus:::hi::wacko2: Или можешь объяснишь в чем плюс массы с кузова. Экономия 1500 р. на провод. И выжигание усила с мафоном на 50.000 рублей. Ну тогда можете продолжать экономить дальше.:pardon::wacko2::scratch_one-s_head: