Kently

Нет, тест закончился не по этой причине.

Стас, я ведь пробовал, как ты советовал с кондером. Но с ним у меня выходило ещё хуже. Пока решения так и не нашёл.

Сравнивать нужно в таблице где мост DD первые 5 строчек с первыми 8 строками где Квазар. Ну и самые последние результаты в таблицах

Это Гр. - громкость.

Квазар в моей системе только в 60 Гц стрелялся.

Сделал.

Небольшое продолжение. Вступление: Сопротивление моего сабвуфера было специально подобрано (0.5 + 0.5) для одного усилителя, но никак не для моста усилителей. (я надеюсь все это понимают). Возможность менять сопротивления у меня есть, что я периодически и делаю. ))) Но тут после теста Квазара предложили мне замерить мост моих усилителей в 0.25. В голову ко мне такая мысль конечно не приходила, т.к. при импедансе системы 1.3, для моста это очень мало. В итоге я провел тест моста в 0.25. Результаты в таблице. Условия сделал похожими как у Квазара в 0.25, но конечно не в 1 в 1. Комментировать не буду, все сами сделают для себя выводы. Результат Квазара в 0,25. Сравнивать нужно в таблице где мост DD первые 5 строчек с первыми 8 строками где Квазар. Ну и самые последние результаты в таблицах.

Спасибо. У меня одно большое отверстие, вырезал болгаркой, не усиливал никак. Надеюсь пройдет по правилам, раз разрешили в одно отверстие все провода сувать. )))

Слава, поменял название. Чтоб не возникало много вопросов.

Вот и видео последнего замера.

Спасибо. Последний тест больше по правилам АМТ, если по ДБ Драгу то примерно минус 0.3 ДБ. Генератор не участвовал, машину не заводили. Генератор пока стоит штатный. Хотелось бы приблизиться к мировому результату.

По времени не успевали тест в 0.25 двух DD m4a. Что успели - всё в таблицах. Вообще не возможно создать совершенно одинаковые условия для всех усилителей в тесте. Будет всегда погрешность в ту или иную сторону. У меня вольтметра вот такой: В процессе измерения вел он себя как-то неадекватно. Максимум зимой что я видел у себя - это 157.3 Дб с моста м4а. Но потом многое поменялось. Поменялось катушка под один усилитель и т.д. Цифра 157.8 конечно порадовала, и это не предел... Сейчас есть понимание куда мне двигаться дальше.

Магнитола Alpine 117.

Вчера провели тест со Славой Коровиным усилителя Квазар и моста DD m4a. Спасибо ему за представленную возможность. Автомобиль – Fiat Panda Сабвуфер – DD z315 (0.5+0.5) Питание – один АКБ Хавкер 400 под капотом. Оборудование все в багажнике. Первый тест был мост усилителей DD m4a. Подключение в 1 ом. Все результаты в таблице. Тест проводили пока росла мощность, но результат уже стоял на месте. Второй тест был усилителя Квазара тоже в 1 ом. Также таблица с результатами. Проводили до того, пока результат не встал. Ну и третий тест, ради которого я и приехал. Тест Квазара в 0,25. Рост Импеданс до 1,3 что по заявке производителя идеально. Результаты в таблице. Последний результат – работа с расположением сиденья - это примерно 0,5-0,6 дБ плюсом ко всем результатам. Ещё сделали небольшой сравнительный тест показаний тока на клещах и на Квазаре. Приборы с таким усилителем не нужны. Удобно. Сравнительное фото размеров усилителей. В целом усилитель мне понравился. Размеры не такие большие, можно разместить в большинстве багажников. Видно, что мощности в нем – очень много. Все сделано с умом, так что производители молодцы.

Договорилсь.

Могу в понедельник.

Да, система с одни акумом под капотом и с одной 15".

Завтра не смогу. Может на след. неделе?

Слава, готов протестировать Квазар в своей системе. Могу приехать, только нужно со временем договориться.

Видео с Челябниска АМТ

Решил провести тест до 2 кВат. Состав системы: 1. Магнитола Alpine 2. Сабвуфер DD Z315 3. Усилитель DD M4a - 2шт 4. АКБ Хавкер 400 Проводил замер по правилам DB Drag. Мощность по проборам - 1888 Ватт

Я как все-таки понимаю, протяжки у меня проходят по правилам.

Посмотрел таблицу. Как такое возможно?

Посмотрел сейчас. Да, и правда, есть отверстие, но не больше 1 см. И правда не войдет наверное вторая протяжка.

Есть провод, который по характеристикам может заменить такое количество протяжек, и его можно пропустить через штатное отверстие. Или его нельзя использовать, т.к. в автомобилестроении его не используют? P.S. И стоит он очень много денег.