Мика

Состояние нового? Ты видел чё там с клемами, да по фото понятно что акк задрочен по жести, ты бы хотябы видео вольтажа попросил в простое и в работе, я ваще парни вас не понимаю, деньги карман жмут чтоли

Экспо в два раза короче обычного порта, и обьема занимает меньше, работает на ура!!!

Когда уже появятся владельцы в россии очень хочется посмотреть

Отличный усь, бери! Думаю не уступит скар 2500 саз 2500 или м3а.

У меня 720 квадратов экспо ))) вот где море ветра )))

Вы чё хоть ))) 140-160 литров, порт 420 квадратов

А у тебя коробка в проём багажника не влазит или в самом багажнике места нет, просто не видел багажник мазды3. Если в проём не лезет то через салон заноси. Чтобы получить на музыке 143-145 нада не слабо постаратся. И ещё одной 65 кислоты мало для 1000ка. Он жрёт весьма серьёзно, можешь проверить подключив вольтметр прямо к усю и послушав музыку.

С таким обьёмом разместить 2х12 нереально, тут либо 2х10 либо зетка, которая кстати будет по звучание интересней на мой взгляд, не сильнее давить а именно интересней звучать. Экспо порт это Порт с криволинейной образующей, так он называется в басспорте, делается легко и просто если распечатаешь шаблон.

И ещё почему ты считаешь под два динамика если сейчас стоит один?

Ещё как вариант использовать Экспо порт, он гораздо меньше в обьёме и работает вполне приемлемо, мы его в основном используем в связи с маленьким багажником

Давай по порядку, авто какое? Настройка высоковата, 35-37 если порт в бок будет удлиннение и настройка сместится. Зашумлено ли место куда выходит порт. Порт можно поджать. Какое питание сейчас стоит и в какое сопротивление подключен один дин?

В теме про броневик тоже говорилось, что если там гвоздь упадёт то уже под 150 будет. Тут оформление работает на ура :good:

Мало обьема мало порта. Зажмешь и то и то возможно дины долго не проживут. Превышение хода, ранний клип и поджарка катухи. Обьёма у тя ровно под один дин как и порта. Либо думай где взять ещё либо продавай оба саба и купи уже Zку

Есть огромнейшая тема для ЧВ, читайте форум.

А где сам овердоз )) Сомнений то в нём нет, но вдруг и его ломанули, по этому думаю стоит позвонить ему и переговорить лично!!!

Видимо 8ка начало новой м3 серии, очень хотелось бы посмотреть и остальные динамики!!! :pop:

Как там давно говорили, в моде ЧВ, и бассхеду скоро прибавится работы по ремонту сабов

Какие то колпаки матовые )))

:pop: , болеем за земляков!!!

Шумка не всегда идёт в плюс, во многих системах шумление двери в хетче давало минус. Грамотные спортсмены шумят весьма по этапно.

После двух Са10 есть ли смысл увиличивать площадь, да ветра больше но характер сильно не изменится, по мне дак нада на другой уровень выходить, соответственно и затраты другие. Две мощных двинашки дины в салон порт в бок как уже говорили, но дины нада с норм чуйкой чтоб толкать было не сильно тяжело. Ну или сначало взять одну двинашку, ту же Скар ЗВХ потом вторую с расчетом перейти на 0.5 сопративление

Незнаю как вы настраиваете, но всё зависит от питалова и в первую очередь от короба, резать так же нада в зависимости от короба. Поищи видео настройки М3а от Сергея Туманова. Видео доступно на Ютюбе и вполне понятно обьясняет как настраивать моноблок. Какой саб и чертеж короба скинь если не знаешь его параметры

Тогда зачем снимать видос мол есть 200+ мощи на канал четырёх канала, но если нагрузим все четыре там конечно столько не будет ))) А так видео клевое, нада другие уси тоже так тестить с одним каналом. :pop:

А я вот весьма сомниваюсь в ценнике на данный аппарат, 220+ на 4 ома чистой мощи за 7 тыщ ))) При том что конкуренты 15+

Нужно изходить из веса подвиги и мотора, 110-120 литров на брата нормально будет, и порт около 800 квадратов им заглаза, но если подвига тяжелая то порт ужимать до 600 квадратов.