Мика

Получится что усилитель работает мостом на 2ома при этом каждый его канал работает в один ом. Ни каждый усь так могет так что аккуратней

Тоесть ты как бы учитываешь его в голове, но он не является основой от чего отталкиваться. Нужно смотреть на картину вцелом. Оформление сабвуфера подоваемая мощность и салон авто.

Усь к Субботину на крайняк отправь пусть протестят. Назат получишь как завод.

Обратись в нормальную студию пусть отстроят систему, а за одно глянут короб. Усь у тебя в защиту может по многим причинам уходить. Защита по току например или же если превышение хода и катушка выходит из зазора. Обратись к профессионалам. А по форуму ванговать не получится

Грамотная пропаганда решает )) Прайд лучше всех, его создают боги!!!!!!! Очередная порция "ВОДЫ" По вопросу: площадь/масса(и производные от них) занимают ключевую роль, "подвеска в целом" у данного типа изделий - всегда "подстать", иного не дано. Я в рамках увиденного, а видел я "воз и маленькую тележку динамиков" и в сборе и в разборе, не видел, чтобы динамик от адекватного производителя, ориентированный на синус от 40Гц и выше, был с пакетом шайб(или шайбой) не позволяющих реализовать его потенциал на фоне того, что не хватает 1-2-3шайб... Эти шайбы ему уже не помогут... Вот скажи откровенно чем ваша стоковая версия Ски отличается от СПЛьной?

Ну возможно гена не был виновником того что усь сдох, вскройте да посмотрите че там к чему

А что же тогде первое дело? Может подскажете Эдуард с высоты своего опыта, какие сабвуферы люди используют для стрельбы? Может конечно у вас есть просто жесткие шайбы которые вы используете для стрельбовых сабов. Раскройте нам глаза, и кстате на счёт ГЗПВ чет вы разогнались :lol::lol::lol:

Вас послушать это ваще атас... Резы вы делаете как будто пальцем в небо, что зачем и почему вам вообще не интересно. В выборе между Ферритом и Неодимом тебе в первую очередь стоит задуматься какая цель стоит перед тобой, если это синус с ограниченным пространством классом то неодим в любом случае будет громче но и дороже финансово. Феррит же на повседнев вполне норм но и дешевле в разы. Далее если тебе нужна стрельба, дак закажи ты доп шайбы да и всех делов. Они повысят резонанс дина и бушь стрелять себе верха на здоровье. Это же простейшие вещи как их не знать я не понимаю...

Неодим он впринципе мощнее как мотор, и на нём рез должен быть лучше полюбому, даже если мощи прилетит меньше. Так что УФО лучше, просто скажи на какой частоте бушь стрелять пусть добавят шайб тебе да и всё

А какая разница?

Мы делаем резы за 150+ имеем бабки на такое железо, а задаём такие вопросы :facepalm::facepalm::facepalm:

-46 пора бы шапку чтоль купить

С днём рождения мужики )))

По крайней мере старые ВО это чистейшая середина, катушка высотой на глаз мм6, от 250 валят жестоко

ХМАО-Югра Советский присоединяется с Новым годом ребята, пусть новый год будет лучше чем старый!!!!!!!

Да возможно там и клиппа то нет. А вот перегрев может быть. Усь не слабый в один мотор его с головой так что нагрев вполне нормальное явление. И еще нада смотреть какие частоты гоняешь. Так например в зависимости от конструктива на 25 герц даже имея большой ход охлаждение катушки может быть хуже чем на той же голове на 40 герц имея даже меньший ход.

Единственный крутой работающий ЧВ на моей памяти был у Алексея Настрадамуса давным давно.

Ну довольно таки быстрый разряд для такого объемистого акб. Заряди его и проверь нагрузочной вилкой где нибудь на станциях ТО.

Это учитывая что ты будешь вливать РМС динамика, а мощности у тебя малы и нужно увеличить обьем

Заряди его нормально. У меня пара 92х хавкеров в теплом помещении лежат с сентября месяца, в состоянии покоя 13 вольт

Опель корса купе. А в седанах Терри Брукс на старом цивике давит

Вливание десятикиловатника в одну бошку рано или поздно кончится плачевно. Денчик Карпов на финале и это нормально. В случае автора можно было бы попробовать бандпасс в правильном оформлении даже с малой мощи будет хорошая отдача. Но обьема маловато. Кстате откуда цифра 350 литров взялась? Этого даже для обычного фи с такой мощей маловато для низов

В целом да, только в багажнике ты можешь порт нагрузить кузовом авто а тут у тебя порт выходит в свободное остаточное пространство салона. В любом случае нада пробовать и пилить. И еще пара восемнах и вообще стены на паре моторов рано или поздно приходят перегреву. Количество моторов рулит. 4ре пятнахи хорошо ну и так далее

Опель корса ситроен с3 пежо 206 купе