Мика

У меня вопрос, есть ли ход у динамика ну и чертеж короба в студию

В России ЕМФ нету, но компания вроде как связана с сандаун спроси у Гриши может притащит

Потребляет питание не сабвуфер а усилитель. Я думаю 1500 корейца можно прокормить

Вот когда рез упал это уже был первый звоночек, проверяйте шайбы

Да к сожалению усь просто не вывозит, слишком низко

Нет машин которые держат 150. За год умрет любая и если ты пока не нашел трещину это не значит что ее нет. ))))

С праздником друзья!!!

Пока не успеваем, потом будет

Выходные отличная возможность поработать. Вышкуриваем порт Добиваем "барабан" метал этого куска ужастно мягкий. Исправляем, ушло пачка проф 4мм стало лучше гораздо Ну и подиумы в работе, вырезали окошки закладываем внутрь смолу. Стекломат решили не использовать, воспользовались стеклом в порошке. Пробуем первый раз посмотрим как эффект

Вот смотри. Сабы в ЗЯ это первая камера. Потом все что до перегородки между водилой и пассажиром это ФИ камера, а вот эта перегородка сглаженная на пассажирское место это порт выводящий в третью камеру коей является пассажирское место.

Сезон только начался. Всё ещё впереди

Гейн выставлен чуть больше чем раньше, регулировать буду на 80 пионере. Там уровень саба в -24 деления можно ставить, шаг плавный помогает. Гаражи у нас отапливаемые +20 есть. Погода днём солнце ветер сильный +9 а вечером дождь и снежок пролетал.

Сегодня Накидываем ещё верхний слой смолы и убираем в сторонку. Так же усиливаем боковые фальши. Пока смола сохнет на улице где более менее тепло. Наша задача поставить 10к Подготовили проводку Дальше вопрос как вместить 10к. Крепится усь на специальной панели Примеряем. Всё впритык Воообщем воткнули и проверили работу. Ну и занесли в тепло наши изделия и продолжили смолить.

Ну и последние движения. Вчера На слепки подиумов были напилены и установлены кольца и натянута ткань

Совсем забыл про затравку. Сезон собираемся открыть 27 в Сургуте

Гладен отличные уси, но ходят слухи что заводы перекочевали в Китай с еще парой западных фирм. Может просто слухи а может и нет. А так в принципе я бы нще смотрел в сторону dd ss4a или pride 4.150

Сандаль 200.4 норм будет

Совет номер один. Перестать слушать Санька из ЛаудСаунд а лучше приехать к нему и послушать эту трешку вживую. Совет номер два. Не строить трешки на эстраде а строить двушки.

Про то кто сейчас сч а кто нч можно долго спорить и явно не к девушке вопрос. А на счет усей. 8каналов с двух усей и 8 динамиков, вроде ответ прост

Поставили порт стрельнули с малой мощи, плюс есть но и смещение частоты вниз. Вообщем пока оставляем такой вариант и закидываем DC 10k. А так же переделываем обшивы и докидываем жесткости к боковым фальшам.

Видима для Финика это норма.

14 кило в одну бошку. Причем рост совсем тяжелый. Думаю надо на уровне 7-8 пристреливать

10к ждет своего часа. Все скоро будет. А по поводу мида, просто решили убрать.

Ещё один день. И так убираем нагрузочную стенку с портом. Стреляем на закрытых пик сместился к 47гц. Усь тот же кап2.300 мощность та же. И тут самое интересное открываем водительскую и пик всё там же на 30гц и рез тот же с той же мощи. Вообщем пока мысли в кучу начали переделывать обшивы. Пришли новые с разбора. Будут подиумы, уберём 10 дюймовый мид.

Вообщем промежуточные цифры Усь кап2.300 Закрытые двери 144.5 на 40гц 890 ватт. Открытая водительская 148.4 на 30гц 864 ватт. Цифры на закрытой не радуют продолжаем усердно трудится.