Евгений варламов

Кстати я чёт просмотрел. Показалось 2 пары. Их бы можно было каждый дин на канал. В 4 ома. Если у тя 4 динамика на 1 дверь. По два дина параллелишь плюс к плюсу минус к минусу и получаешь каждую пару по 2 ома. Эти две пары пар последовательно пускаешь минус на плюс а оставшиеся концы с каждой пары. Останется с каждой пары по 1му проводу. Один минус второй плюс. Подключаешь к усю мостом. В нете можешь схему поискать. И будет у тя 2 моста на усе. Каждый в 4 ома. Ну мощи будет лететь около 200 ватт на 4 дина. По идее это маловато 200 ватт на 4 динамика. Но коль бюджета нет и так запуститься можно. В будущем если тихо покажется можно купить другой усилок. Главное карты грамотно сделать и хорошо подготовить дверь

Да пойдёт. Если уже есть он. У меня такой же был когда то. Гуглить не буду. Но по памяти на канал 4 ома 75 ватт выдаёт. Сейчас у меня кикс 4х60 тобишь 60 ватт на канал и мне его хватает. По системе 20 16 рупор. Хотя басуха около 150 бецибел давит. Слова нормально слышно. Так что ставь не заморачивайся

Пойдёт

Просто понятие в груди вибрирует это чтотосчитаю что этот саб может только добавить МИДа. И это максимум. С чем может справиться и подготовленая дверь. Так скажем. Хотя я такой саб и не слушал никогда.грамотный саб должен играть 30 герц и ниже выше . А то что этот добавляет выше 40ка это просто панч. Советую послушать у знакомых саб с низкой настройкой и тогда вы поймёте разницу и сделаете выводы

Попробуй отключить динамик от него если не помогло то тащи в ремонт. Ну или выкинь

Ну Сними для начала полку заднюю чтобы бас в салон пошёл. А то на марке на сколько я знаю бензобак стоит за сидухой. Соответственно твоему мощному сабу тяжело продавить его

Да маленький он какой-то. Смотреться в багажнике не будет

А ты поставь рем на усилитель и меряй при включённом мафоне. Такое бывает когда нагрузки нет все хорошо а усь включается и пропадает.

Ну а к чему вообще чтобы сзади орало. Тыл вообще какая то ненужная вещь

Нее. Стерео эффект потеряется

Я бы в таком случае подключил передние динамики на усилок зад просто через мафон и саб мостом.

Почитай мою тему. Проблема была запихать все в салон. Вырезал заднюю полку и затаскивал через салон. Приходилось снимать дверь)))

Если потолок и лобовое не шатает то сабик не валит. Зачем тогда он вообще нужен

Лада калина 2.таже гранта. Всегда езжу на климате. Температура 22 по салону стоит и усе. Зимой плюс такой. Когда с запуска моторю то не дует сразу холодный воздух. А по мере прогрева печка начинает поддувать. Соответственно быстрее прогревается. Ну и по теплу включает кандик автоматически. Если сильно жарко включает по салону сначала потом с улицы берет воздух. Ну а берет температуру видимо с датчика в салоне. вообщем мне нравится. Нифига ты тему поднял)))

Я как понял форд то седан. А замер когда делал сидухи опускал? Я на лачетти седан когда ездил баса вообще мало. Сидухи откинешь и сразу 149 на 29 шпарит

Питание смотри

А не много 15.1 на стандартном питании? Думаю надо разбираться с геной

Если не жалко подводящие можешь ещё поэксперементировать

Ну одно дело снять. А часами слушать повседнев как 138 себя вёл?

Распорки кстати полюбому делать надо. Лицевую желательно в два слоя. Или же опять распорки. Я делаю распорки из шпилек. Удобно. На счёт 2 160 труб я бы не стал. Так как настройка будет сложнее. Проще одной трубой играться. Ну и по поводу 250 трубы сомнения в плане полки. У меня 2 15хи уфо 315 и порт 400 примерно. Порт начинал от 700 кв. Думал рез хоть на какой то частоте будет приличный но практика показала что большой порт не всегда рез больше. Уменьшение порта давало прибавку. Но тут думаю все упиралось в мощу скара 4500го

Не написали какое авто. По мне настройка 30.чтобы пиковала на 33 34 самое то. Если настройка 37 то пик 41 42 это уже гуделка получается.

Блин я всю жизнь пользуюсь за 100 рублей. Проблем не было

Померяй вольтаж на клеммах уся при включённом мафоне. когда звука уже нет. Возможно где-то контакт плохой и не хватает питания

Лил его же. Но имей ввиду у него угар хороший. Я на двигатель грешить стал а оказалось в масле дело