Евгений 210

я в багажнике 65 вожу.утром 12,5 ни больше ни меньше.но на зиму боюсь оставлять.сниму.

Поддерживаю.нужна давка его и бери

щас все будут смеятся над тем что написал.Что было и что есть по проводке поясни.

Ничего не пашет и не воняет.Можт ремоут всетаки?

ну не совсем синус.я трек 20 gz violation от Bassotronics включаю и там вначале начинает стучать.никакие бассбусты и лоуднессы не включены.сабсоник на 27 стоит.

Да ладно уж стебаться то.у меня такой относительно серьезный саб впервые.

Когда включаю громко синус 17-18 гц то стук появляется.Дин не ремонтный.СА15.Короб 100 чистыми настройка 30.

На драйве куча инфы.У меня 100 л чистого 30 гц.Но 600 мало будет хоть как его подключи.

Спасибо конечно но я сандаль на малоизвестную арию не хочу менять.Это не мне.Племяш хочет такой.А у него всего навсего Mac Audio тысячник моник и он в один ом вроде как нерекомедован.Вот думаем качнет он его или умрет в один ом.Хотя с такой чуйкой врядли.У арии характеристики почти идентичны SA шке.А цена...чет подозрительно....

Что за саб?Катуха трешка 750 номинал.Кто юзал ?Как он вообще.Чуйка низкая.Чем его качать.

у меня б.б.бэттэри на 65 в багажнике.Думаю такой же фирмы 40 взять.

я хотел под капот 65 агм который щас в багажнике,но не смог засунуть.он большой слишком.поэтому под капотом оставил стандартный кислый 65,а агм 65 в багажник засунул.вот щас думаю что зимой лучше наверное 40 и 65 агмы оставить нежели кислого 65 с агм 65.

Всем привет.Вопрос возник оставить Кислоту под капотом 65 в связке с АГМ 65 в багажнике или поставить под капот АГМ 40 .Просто с финансами напряг сейчас.Более мощный АГМ не потяну.Приора.Гена 90А.

Всем привет.Вобщем вот в чем вопрос.В картинке.http://i71.fastpic.ru/big/2015/0907/19/38fbfd11e3b1a9c954a7762b6b010219.jpg что это за провод и почему он оплавлен.....немного видны жилы....просто купил с рук потом заметил это.пломбы целые дно не вскрывали.рабочий полностью...играет и все прочее.......самому просто интересно из-за чего он мог оплавиться....обнаружил это еще до установки к себе.

Печалька.В сервис только теперь опять.

да врядли питание.че он хряпает то?Можт заводской брак какойнить?или чето с проводкой не так.

я тоже когда забрал с транспортной компании свой новый б.б.бэттэри на 65а то когда померил его после месяца простоя то 12.5 показывал.

а после каких показаний уже надо думать об усилении питания?край?

Ребят если после получаса на ходу с 14.1 до 13.6 напруга на клеммах уся падает это нормально нет?Кислота под капотом 65 агм на 65 в багажнике гена 90 а и тысячник на са15 в 1ом.

Всмысле цифры?Белые.Сам вольтик черный в корпусе без регулировок.

САшку бери.

Вобщем до этого когда был плюс к плюсу рем к рему была разница в показаниях.И даже когда гу выключено то вольтик всегда горел с показаниями 0.0 .Щас поменял местами плюс и рем. и вольтик показывает одинаково с мультиком.И выключается при выключении гу.Вобщем всем спасибо за помощь.

найди на драве схему коммутации двухкатушечныйх сабов и поймешь что к чему.Потом просто берешь крайний плюс и минус на усе.

я бы с удовольствием другой воткнул.Если б он еще был.Я этот то с ульяновска пригнал.Попробую сначала первые два варианта.