EddyFierce

Антох, фары от классики до сих пор в продаже. Ладно допустим у вас не продают. Сертифицировалась она, как фара типа H(плюс описание стекла). Лампы, предназначенные для использавания в данных фарах Галоген(halogen lamps). Где найти документы, и прочую инфу? Гос закупки когда то в своём составе имели ВАЗы 2106, как служебные авто, т.е. информацию, если будут бодаться до конца, найдут всегда, даже(но такого никогда не будет) если ВАЗ откажет предоставить архив. Затем из нынешнего: "В случае самостоятельного переоборудования необходимо проведение экспертизы на сертифицированной СТО и подтверждение приемлемости произведенных изменений конструкции автомобилей и предоставления актов в органы ГИБДД. Все работы, связанные с внесением изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ должны выполнятся юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующую лицензию и сертификат соответствия на выполнение этих работ и услуг с предоставлением описания работ, выполненных при внесении изменений в конструкцию. Что касается установки на автомобили дополнительного оборудования ("кенгурятники", спойлеры, разнообразные накладки и т.д.), запасных частей разнообразных производителей (глушителей, приборов световой сигнализации), то данные изделия должны соответствовать всем предъявляемым в РФ требованиям безопасности и должным образом сертифицированы в составе автомобиля." Даже если идиот, который "пожертвует своей лицензией", а потом его горе клиент нарвется на опытного гайца, то получится следующее: ВАЗ 2106 не выпускается. Фары не найти. Сама фара на авто целая. Лампа предусмотренная к установке - H4(или че у вас там). Но тюлень, из сервака по своей инициативе воткнул Ксенон, при том, что официально ксенон под цоколь H не выпускается для серийной установки в авто, колесящих по общим дорогам(я писал на предыдущей странице). Запомните, если есть возможность выбрать меньшее, из двух зол(от слова "зло"), то выбирается наименьшее, т.е. суд никого никогда не оправдает, даже если подделки фар на ВАЗ 2106, будут комплектоваться у барыг(штатно) ксеноном под цоколь H. Вы будете обязаны заменить лампу на типовую для данного рода фар, т.е. лампа H(halogen lamps). Я даже не вдаряюсь в подробности замены передней оптики и т.д. Чтобы не разводить споров. Но опытный гаишник не только спросит по всей строгости закона, но еще и спросит за то, что начнете быковать (диктофон записавший вашу брань) плюс резкий жест в его сторону с видео фиксацией из его машины и ППС еще допишут до полного счастья вам пару статей. На деле я с таким встречался единожды, то был сынок судьи....Быковал он около полугода. Добыковался:sarcastic: Труднее заставить Вас выйти из авто, Вы лучше за это поговорите:drinks:

Тём, там определять и не нужно:drinks: Экспертиза, просто посмотрит на цоколь лампы, не более того. Это уже скажет на 99%, что у Вас стоит и куда это девать. НИ ОДНА ЛАМПА(ксен) ПО ГОСТУ не имеет цоколя H. Все, что продается под видом ксенона и сделано под цоколь H, это уже само по себе противозаконно. Почему?,- разжевывать смысла нет, кому надо найдет ответ в сети. Но даже если вы вкорячили д1р, д2р, д1с, д2с и соблюли правила по использованию данных ламп с определенными типами оптики(линза, рефлекторная и т.д.) ОБЯЗАТЕЛЬНО наличие омывателей и автокорректора. В быту ксенон под h от солидных производителей типа Хела, Осрам, Филипс и т.д. вряд ли получится найти. Даже если и получится, то данные лампы всегда имеют оговорку в плане использования. Данные лампы производят для спец техники, которая не преднозначена для дорог общего пользования при использовании тех световых приборов, куда установлены такого рода лампы... Так что вы не просто путаете тип лампы, вы вносите изменения в конструкцию автомобиля, при этом еще и с использованием приборов(световых) специального назначения. Так как к световым приборам общего пользования ксен с цоколем H вряд ли когда то отнесут. Почему изменения в контрукцию: Потому что - "Касаемо легковых автомобилей в такой перечень входит установка на автомобили специального несъемного оборудования, сертифицированного в составе данного типа транспортного средства."

Я про металл в целом. Про прочность сварных швов и т.д. Посмотри в сети как раздувает каког-нибудь американца(тот же рэм Гриши) на 155+дб на низах, и что творится с отечественным автопромом после 148... 155>148(на деле так вообще пздц), а на деле машины флексит одинаково. Это грубый пример, и машины эти сравнивать не корректно, но я думаю основную мысль про жесткость, дабы не размусоливать её на страницу, ты понял:drinks:

Logos(Антоха), продает DC Power 220А на холостых. У него трудности какие-то сейчас, напиши ему. Может сойдетесь в цене. Генератор - чума...:good:::hair:: У него кстати он стоял на 2114 16кл и крепление есть для 2114.:music: В 2110, все упрется в жесткость кузова, и бредить 150тью на низах(26-30гц) не нужно. Кислоту отложи на полку(до продажи авто). Бери под капот XS D3400 и в багажник XS XP3000. Будет самоё оно.

По своему опыту скажу: Бавает такое, когда негров могу месяц не слушать. Отсюда можно Сделать ЗЯ под пару 10". И наслаждаться всем и вся когда нет настроения для ::hair:: Как находит вдохновение, воткнул все 4 саба(о которых речь) в низконастроенный ФИ и пошло по новой ::hair::. Универсальности(т.е. выжать максимум на всех жанрах) не добиться ни в одном оформлении. На то и специфика этих оформлений, что каждое, дает свой существенный плюс.:drinks:

Оффтоп На всякий случай, ты напиши в ЛС бюджет, о котором у тебя идет речь:drinks:

Жень, отсюда есть смысл посмотреть на мостовую связку, которая стабильно пашет в 0.33 даже без намека на "защиту". У Игоря(дружбана), сазы в 0.33 пахали только в путь:good: Будет у тебя импеданс 0.66, при игре, пусть вырастет в 4-5раз. Итого 2.5-3ома, по 1.5 на усил, самое оно:good:

Я же написал. Изначально одназначно 12-10". С питанием(уси, акб, гены подскажем и поможем). Машину порвёт, что еще по делу надо написать?

Жень, сори за флуд в теме.:drinks: Ты после лички никак не угомонишься чтоли? Я херею с тебя:facepalm: Считать меня будешь ты?! Тот кто говорит, что дальше области СПб не поедет на соревнования, и просит забыть о нём?:sarcastic: Ты сам выложи лучше отчет о том, как вещи которые были(есть) у тебя себя чувствуют. Гена(Singer), сабы .... Писал в ЛС, напишу и тут. я не интернет-воин, как ты, на соревах увидимся, этого должно быть достаточно.

Оффтоп скоро будет:hi:

Хотя на складе вроде еще нашлась 1:drinks:

сп4-18 продана и куплена.

Седан-седану рознь. Да еще и м4а запитать нужно чем-то... Поподробнее бы написал.:drinks:

Полюбому Асад:lol:

На сайте у продовцов много обзоров по прочности газовых балонов. Они гораздо прочнее того же бензобака. В плане надежности соединений, относительно постоянных вибраций я думаю точно никто не скажет, ведь многое зависит от качества соеденений и соединительных элементов. надо пообщаться с профи по установке, они наверняка в курсе.

Оффтоп Было бы дело не в бабле, парни купили бы таху, и забетонировали его шумкой до степени камня, втачили стену и жали бы 160+. Жми кому че угодно, я слова не сказал, о том, Что Канф неадекват, и вливает бабло не туда. Я вообще не считаю чужие деньги, мне своих хватает. Тюненг - улучшение. Увеличилась живучесть дифа, это не улучшение дина?:facepalm: Показать кому?! Тебе?! А, ну да это же ты сделал 150+ канфу в багажнике:praising: С Мишей мы постоянно на связи, друг другу уже все по 100 раз показано. Че, где у кого и как... Вот когда ты перестанешь ломать технику, включая и нынешнюю, тогда с тобой можно будет говорить о чем-то(и это что-то будет исключительно АЗ.) Че у Вас(есть еще..)за паника, что против вас заговор. Начинаешь по нормально, вы всё в кусалово переводите. В реале на площадке подойди и начни кусаться, если нет повода для этого, то хули рвать и метать:hang1: Оффтоп Про твои собственные разногласия о том, что замена уся одного на другой прибавки не даёт, а позже(в теме Канфа) прибавка и описание разницы...:facepalm:

Без вариантов Z-ка.

8шт СА-8 по рознице 65р. ДД во сколько раз дороже по рознице? раза в два?:praising: У Канфа ДД судя по его постам еще и в тюненге от ТАКО(если нет, поправь), так как заводской дин потерпел краш. Эффективность вложений должна быть. Оффтоп Лютые динамики есть - никто не спорит, но вот оправдывают они свою цену или нет...В обычном авто, на повседневе на примере DD Z18 нет. 12-10" просто порвут машину, вот это конечно минус огромный::hair::

10" без вариантов.:good: Оффтоп 154-155 на музе ::hair:: :good: Главное пропитать, но с этим ТЛТ тим поможем:drinks:

Так его не будет слышно, Марс.:hi:

Оффтоп Если ты не понял моих слов, ты можешь сам залезть в 500 литров, закрыться там, и резонировать:sarcastic: Принцип резонатора таков, что подбирается оптимум, а это соотношение порта и рабочего объёма в той пропорции(и в тандеме), которая безпроблемно высчитывается. Рабочий объем(от которого "отталкиваешься") также подбирается исходя из параметров дина. Про 80л -....:facepalm: ТС параметры у производителя на сайте. Рекоменды по оформлению тамже. Исходя из них, собрать короб под "стрельбу" или на музу, как 2 пальца об асфальт... Про "выжить максимум из оформления", речи не шло, изначально короб был тестовым.

Про то, как работает резонатор гельмгольца, почитайть можно в сети. Оптимум каждый находит для себя сам. Множество факторов учавствует в этом. Контроль, сопутствующий оформлению достигается путем выбора правильного моноблока на сабовое звено. С контролем, у Витеного моноблока все просто отлично:good:

Оффтоп тогда давай до свидания, сетевой рэмбо:dance: :bye:

Мой детсад закрыли, некуда торопиться.:sarcastic: Вышестоящего начальника у меня нет, так что жжём на полную, Петяй, встану я по желанию:i_am_so_happy:

Опять, сколько там... стоМиллиардовДридцатьПять?:rofl2: Камень, ты же выпрашиваешь, чтобы вазелин выписали в аптеке:lol: