rea|AHTOXA
-
Постов
6 430 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
35 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные rea|AHTOXA
-
-
Как владелец подобного авто выражаю этой команде парней огромный респект, любо дорого посмотреть когда все сделано, четко, акуратно, внимание уделено даже мелочам, но вот из таких мелочей на которые иной раз приходится потратить немало времени и рождаются отличные и грамотные демо кары ! Так держать парни! Очень понравилось ! :bomb:
-
фронт кстати не будет иметь вселенских масштабов=)))))))))
Витек да пофигу на фронт, ты давай уже рассказывай по басовой составляющей, уже пора бы приоткрыть завесу :music:
п.с. даже я невкурсе, русен партизанен мля
-
Кстати вопрос по теме какие планы насчет броника ? :hi:
-
Фото в сети уже пугают :shok: Ждем Рустама с новостями тут :crazy:
-
Вот кто нибудь собрался такой повседнев)) с таким резом. Один раз видео его в Ростове на финале- не чего не сказать тоже как то не то. А то что Денька может это и так знают
Тебя что Кличко покусал ?
-
Моц теперь как фифти цент цепи нехватает!
Витек прислушался и решил соответствовать стилистике проекта
п.с. Витек проект бомба, слежу!:good::hi:
-
Андрей вопрос к тебе, Готовим авто в шоу монстр, спереди до центральной стойки машина полный сток, ни распорок ничего, вечером перед первым же этапом пристреливаем систему, в следствии обрывает плафон, частично обламывает крепление козырьков, разваливает частично другие элементы декора спереди, восстановить не можем поскольку саморезы напрямую через плафон в усилитель лобового стекла, так же подобное действо с другими элементами наверняка будут считаться усилением и отхождением от стокового состояния. Приехав на площадку с оторванным козырьком и на висящем плафоне судья расценит как отсутствие стоковых элементов и несоблюдения пункта правил?
Спрашиваю серьезно, без стеба. На вопрос натолкнул пример с дбдра, когда из за отломанной басухой накладки на внутренней ручке передней двери сразу едешь в экстрим.
1) Ну вкрученый саморез врятли расценят как усиление
2) Если козырьки и плафон будет оторван но в салоне, то по сути все штатные детали можно расценивать как присутствующие, по той же схеме и спинки заднего дивана в транке, которые можно снять но должны остаться в салоне.
3) А вот по поводу плафонов вопрос интересный, например если взять в пример любое авто семейства 10-ть, приора от ВАЗа в старших классах, то у всех почти ребят там крепится распорка лобового стекла, соответсвенно на 10-ке нету глазика подстветки, в приоре демантрован плафон. И тут да конечно вопрос как поступать с такими нюансами недочетами.
4) Также момент у меня вместо передних дефлекторов вмонтирован на том месте Айпад, этот момент можно рассудить двояко. • Передняя панель автомобиля может быть модифицирована, но её функциональность должна оставаться неизменной. Наличие необходимых приборов и органов управления автомобилем обязательно. Предусмотренные заводом изготовителем. (к примеру Воздуховоды, спидометр, тахометр, элементы управление печки и т.д.)
Но зная парней и основу их судейства, всегда присутствовал здравый смысл и никогда не докапывались до абсурдных мелочей, например зеркало заднего вида ? Должно быть или нет ?
Если должно то вопрос зачем, чтобы наблюдать за сабами в стене ? Был спорный момент в Йошке на финале между участников по поводу у одного есть зеракло а второй удалил за ненадобностью. Судья правильно рассудил эту ситуацию что "не доводите до абсурда" :good: Ну и не забываем что тоже зеркало это сьемный по сути элемент ну и у многих оно бывает закреплено/вклеяно в стекло, и думаю все понимают что бывает потом если оставить зеркало.
Ну а в целом думаю упор будет чтобы на месте был ковролин, обшивка потолка, козырьки , ручки на потолке, панель максимально приближена к стоковой, пусть с доработками, но без деревянных парпризов :hi:
-
Повторю свои мысли и мнение.
Класс Монстр однозначно пора расширять и разделить на два подкласса, совсем безумные броне-проекты на музле, и чтото более приземленое как и было впринципе до этого.
Например можно ликвидировать не особо зрелищный класс абсолют, или наоборот сделать его как раз для давки на музле топовых проектов. Спл - Шоу - Абсолют как вариант. Ибо пускать по бороде ужимая правилами безумные проекты наверно тоже не стоит ,хотя бы в плане шоу и интереса среди посетителей этапа.
По другим классам сразу бросается в глаза жесткая яма между классами где только "из багажника" и сразу перелетаем в классы"позволена стена", классы "гроб" и до средних стоек ниже остекления ликвидированы вовсе.
По бассрейсу также не уверен что он вообще нужен и пойдет на пользу в плане временных рамок этапа, учитывая что добавился еще один класс фронта и спля стало не меньше. Ну и конечно опять повторюсь что давайте начинать раньше и заезд на площадку по желанию а не классам.
-
Ой да ладно. 150 штук на квазар есть, а 20 штук на чит-мобиль нету? Давайте не будем, а?
Ага, как у Витька 60 тыщ на петли, бедолаги все руки и горб истерли уже на автозвуке :sarcastic:
-
Так что,заруба то была 30 августа ?
От Дениска красавчик, такое говницо раскопал
:good: Поддерживаю вопрос и что с деньгами Зин, ой тоесть Монь?
-
Антон, а что скажешь по поводу разных подвесов динов ?
Если различия динамиков только в подвесе то пофигу, амплитуда движения будет одинакова, да и не думаю что вы там мост 12к вливать будете, так что ставьте смело, в любом случае делать стоит так как это круто, это опыт, это полюбому будет шатать, а потом уже можно и железки менять по месту и доводить систему до идеала :hi:
Так что вперед и смелее :good:
Если всетаки остановитесь на системе с портом то изучите машины Рустама Касимова Купэ и Андрея Саприна 12-шка белая , обратите внимание на идеальный вышкуренный порт и другие нюансы. Поэтому как отправная точка, советую вам собрать основание-кокон, потом выпелить переднюю стенку под 3 дина и попробовать разные конфигурации труб, пара 200, 350 , это будет проще чтобы понять что и как. По сути если результат не устроит вам только надо перепиливать фронт-стенку :hi:
-
Я бы всетаки порекомендовал порт за водилой :hi:Машина с очень высоким резонансом + маленькая передняя камера (остаток салона), поэтому побольше обьема, порта наверно 1000 квадратов около того, или вообще трубу 350 сверху за водилой над головой ::hair::
Глядишь может низы хоть появятся, но это с одной открытой дверью или вод. окном опять же. -
что если при езде по городу вместо отключения гены понизить напряжение выносным регулем до (допустим)13.5 в? по идеи ток заряда меньше будет и нагрузка на гену/ремень/двигатель снизится и проблем не будет. а по трассе или когда валиш поднимать до 14.8в
Теоретически может быть, но врятли что ампераж будет гораздо меньше :hi:
На практике не проверяли, не могу утвержадть :scratch_one-s_head:
-
Мост кулонов [emoji106][emoji38]
-
Юзаю Кулон 715 уже 4-ый год как заряжайка для АКБ и два года в подзарядке лития , проблем никаких, единственное что долго. Обладаю секцией 380 ампер, после нормального валева и проседания лития, ставлю кулон гдето на сутки-двое, за это время запихивает 300-500ампер без проблем, но опять повторюсь что долго.
Можно замутить как делал Слава Выгонов, пару Кулонов в паралель и тогда получаете 30 ампер за 6 тысяч рублей. Фото найду ниже закину.
пара тематических видосов об использовании лития в моей системе, может кому будет полезна инфа.
Видео 2016 года перед финалом
Тут видео 15 года,впринципе тоже самое, ктото также спрашивал как реализовано питание в авто в то время и нашел видик
https://cloud.mail.ru/public/2ccz/AubFEqxwQ
И видео с обзора авто, там заострил внимание о питании когда рассказывали про подкапотное пространство.
-
Спасибку тыкать не стану ! :facepalm:
Серый сожалею, отличная машинка и проект был, очень все грамонично и красиво, но не растраивайся бро, все что не делается все к лучшему, так что на следующий сезон замутишь еще чтото круче я уверен:good: ! Главное теперь с этого андона хоть както денег выпутать, гонщики фиговы.
Ну и так для поднятия настроения. Серега ты почему не говорил что ты Северный брат Касима ?
Фотографии за сезон, которые смог найти у себя) -
А почему бы конверты на входе не выдавать? Может стоит попробовать?
Не получится, ведь много машин приезжает с вечера-ночь или рано утром, лишняя путаница да и только. Никогда не возникало проблем с получением конверта и регистрацией в судейской палатке, а когда даже небыло готового доп. класса , например не распечатали во фронт, то все решалось без проблем после прохождения основной массы нужные конверты распечатывались уже по месту. В этом плане неудобств и дискомфорта не выявлено :hi:
А вот по поводу начала замеров пораньше наверно плюсану, ведь участников загоняют на площадку до 9 утра, поэтому думаю можно было бы попробовать начать замеры в 17 году часов в 11 для эксперимента, естественно для тех кто готов из спорстменов и конечно же готовность сцены немаловажна, например потеряный телевизор в Оренбурге очень сильно отложил начало замеров. Поэтому всем организаторам этапов пожелаю чтобы все проходило по плану без сучка и заминок.
Ну и еще что из неудобного что старшие классы выезжают на замер после всех, хотя на площадке быть до 9 и получается потом ждешь начала замеров в 3-4 вчера. Может всетаки стоит пересмотреть этот пункт, ведь ведь участники выезжают по конверту, поэтому путаницы быть не должно, кто готов отстрелялся и можно дальше уже расслабится и отдыхать. А так получается приходится и АКБ поэкономить, и гдето ущемить зрителей в качающей машине, ведь у тебя впереди замеры важные, а на улице +35, надо поосторожней с железом и все такое в этом духе. Думаю мысль понятна. Спасибо.
-
я хочу, чтобы с ним просто поговорили и попросили решить проблему достойно, а не как крыса поступать.
По сути он кидало и если он и Хэви саунд товарищи, то в их интересах поговорить с ним, зачем им такой товарищ.
Автор не даст соврать я выходил с предложением участникам както разрешить данную ситуацию, или компенсацией или возвратом товара, потом бы зарядили как следует и продали например не таким привередливым покупателям.Ну или еще какойто компромис найти. :hi:
-
Редкостные дибилы
Они вообще на что надеялись то ? ::WhiteVoid:: Парню который помог решить тему вовремя подкараулив Оренбургских Бони Клайд - респект и уважуха !
-
Нужно спрашивать с продавца, может кто-то из Тольятти поможет вразумить продавца?
Это каким же образом ? Поехать на рамсы,стрелки за 2 тыщи и потом себе нажить проблем? Или приехать разбить ему морду, потом приедут его пацаны и сломают тебя, и так ездить к друг другу
Тут видишь какая ситуация, по сути мы все друг друга знаем, в городе несколько банд-групировок автозвука
, наша например реальная и свой круг парней, Антоха Капралов и их студия и банда на Прайдах, Саня Еремин это групировка Хеви-Саунд, там много тоже парней увлеченных автозвуком, вот Максим кто продавал АКБ он больше их знакомый и товарищ. Мы все отлично общаемся и между собой дружим, они может да в какойто мере его защищают, но я еще раз повторю что он мог изначально взять например не новые акб и также продать. Вот думал может кто с его стороны прояснит ситуацию или прокоментирует. -
Ты шо я его создал
Антох, так у тебя же вроде БП6, или прикалолся ?
У меня да 6-ой порядок, но в сезоне 2017 говорят модно бп-8
-
А кто продавец то? Озвучьте, чтобы другие не встали на эти грабли, да и вообще его надо пригласить сюда для разбора полётов.
По-хорошему надо поднимать всю цепочку и выяснять где был обман или недосказанность, начиная от ПТГорска и заканчивая конечным звеном. То что молчат многие фигуранты дела наводит на разные мысли, и притом неплохие... Как говорится Бог им судья.
В свою очередь друзья на фоне некоторых похожих тем, я прекратил всяческие помощи и поручительства в автозвуке, прошу понять и простить :hi:
Посему прошу с данными просьбами больше не беспокоить, ибо в реалиях сегодняшнего мира стираются грани мужского слова и понятий "я отвечаю" "я обесщаю" "все в порядке" "даю слово" т т.д. :hi:
-
Антох, сомневаюсь что ребята проделавшие работу, которая здесь освещена с первой страницы, полные дурачки. Тут мыслить прямолинейно, мне кажется не вариант. Думаю будет изюминка и своя идея. Ну а жопу приварили больше для понта и эпатажа, добавившееся место это так, бонус ))
Да уж не поспорю, подход у них явно не стандартный :peel3:
Ну гдето согласен, их богатых не понять, я просто глянул расположение силового профиля и насколько замороченые в итоге боковины по форме и прилеганию, там за одни нарезки на ЧПУ денег вбухали походу. :wacko3:
Весь бюджет умершего ГЗ в России туда направили видно
-
Team Alphard Russia - Ford F350 - Самый громкий проект 2015 года
в Инсталляции
Опубликовано
Сначала напоят, а потом заставят работать , инфа 100%