Xoma
-
Постов
184 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1 -
Отзывы
0%
Сообщения, опубликованные Xoma
-
-
я за 55альп,все же в новых алпайнах нет породости звука как в 53,55 и 12)да и сколько брака и мелких косяков с 87,117 и тд)а по звуку мне 55 больше всех алпайнов нравиться,и экран там навороченый с картинками)
а подробнее про косяки 87 и 117 можно подробнее?
Картинки в магнитоле не главное.... :music:
-
какое ГУ и какие усилки?
-
скупой платит дважды был старвольвольт 1:mocking:20тка
Что произошло? Какой срок эксплуатации?
-
Планируется поканалка. Вот поэтому и встал такой вопрос. У нас 117 - 13 т.р., а 55 - 16 т.р.
Вот и думаю либо к 117 потом проц взять или к 55 Ipod (Вместо флешки) :hang1:
-
В общем вопрос такой: Есть 2 новых аппарата, думаю какому из них отдать предпочтение..:wacko3:
Преимущество 85 в том что он рулит поканалку, но без флешки, а у 117 есть флешка, но для поканалки нужен 100 проц.
хотелось бы услышать про слабые и сильные стороны данных аппаратов.
P.S. Поиск конечно курил и есть похожая тема http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=26472, вот ещё вопрос чем 9887 отличается от 9855 ?
P.P.S. тема не для стёба, определиться надо до четверга к приходу 117. ПРОШУ ПОМОЧЬ! :hi:
-
Если недорогой то можешь на Старвольт посмотреть 120А по заявке
-
Скорее почувствуешь! ::hair::
-
Смотри тут http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=26497
габариты АКБ XS Power в см - длинна\ширина\высота
D545 - 800 Max Amps, 14Ah - 17,70\8,59\13,06
D680 - 1000 Max Amps, 20Ah - 18,11\7,70\16,69
D925 - 2000 Max Amps, 28Ah - 16,51\17,60\12,50
D975 - 2000 Max Amps, 35Ah - 19,89\13,46\16,94
D1200 - 2600 Max Amps, 44Ah - 19,81\16,61\17,00
D5100 - 3100 Max Amps, 60Ah - 22,96\13,79\20,80
D3400 - 3300 Max Amps, 65Ah - 26,00\17,15\18,23
D2400 - 3500 Max Amps, 70Ah - 26,00\16,90\21,11
D6500 - 3900 Max Amps, 75Ah - 29,97\18,23\17,27
D2700 - 4300 Max Amps, 100Ah - 30,71\16,90\21,11
D3100 - 5000 Max Amps, 110Ah - 32,99\17,30\21,41
а тут есть табличка по характеристикам Хавкеров http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=4634
-
промеряй расстояние под капотом, по максимуму какой АГМ влезет и подбирай что-нибудь тут....
-
Деньги есть бери Дакс, главное чтоб медь была, межблоки тоже за ДАКС...
-
Так направим же одноклубника на путь истины.....
Блин ну и загнул....
-
Мистери-Шмистери... ну уж не в такую крайность бросаться...
Топикстартер, не ломай голову, купи нормальный силовой кабель и межблоки (можешь сам спаять), и будут тебе благодарны твои Уси, да и для последующего роста системы задаток останется.
P.S. Рост систеы неизбежен, т.к. Автозвук - это болезнь да ещё и прогрессирующая.
-
Для силового можно купить колбу с предом и наростить после неё, а межблок под замену.
-
скорее всего фонит какой-то один канал.... А так ХЗ....:sad: пробуй избавиться, потом расскажешь что помогло
-
У меня на Пионере 2200 наводки были от ВВ проводов, когда колпачки не плотно были одеты.В тёмном месте (в моём случае гараж без света), открыв капот можно было увидеть разряды вокруг свечей. свистело пока не натянул колпачки до конца. Авто 2114.
У знакомого свистели пока не подняли межблоки от блока управления двигателем и не пустили по верху панели. (авто тоже 2114.)
-
попробуй отключить фильтр на ГУ и подрезать усилком.. :morning1:
-
Почитай тут, может поможет!
Что делать, если у тебя фон(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.
Прежде чем создать свою тему "У меня фон" - прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать - езжай в сервис. Ничего не помогло - остается только менять компоненты по порядку.
Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и [censored]турировал. Свершилось - теперь есть куда отправлять всех "фонящих"
1. ГУ
1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из "шахты")
1.2. Если Pioneer - попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю "юбку" RCA-разъема. Если фон пропадет - неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не "перетыкай" межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)
1.4. Попробуй отключить антенну
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)
2. Усилитель(и)
2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте - фона все равно нет.
2.2. Попробуй выкрутить гейн "в ноль" - фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь "+12В" любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики)
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!!!)
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя - возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя
3. Межблочные кабели
3.1. В первую очередь - перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
3.2. Если нет возможности - отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.
4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).
5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.
6. Доп.оборудование
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования
7. Питание системы в целом
7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ!!! компонентов( без исключения!!!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ
7.4. Попробуй временно заменить АКБ
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода
8. Рубрика "Невозможное - возможно"
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны...Вытираешь его насухо и всё...а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру...
Причём не только на наших моторах такое бывает...
-
http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=21223
сейчас короб зажат на 75 литров чистого и порт 300 квадрат, настройка 31-33 Гц.
-
Давно не захожу на бассклуб, но не удержался. Скажите, как вы определили необходимое сечение только лишь по номиналу предохранителя?
-
питания чем больше тем лучше, а аккумуляторы параллельно все +к+, -к-
-
Тогда с проживанием мутить надо.... :good:
-
Так понимаю на голове (Pioneer) что то нае...нулось?:cray:
Тащи в сервис перепаивать предохранитель внутри мафона, и всё будет отлично.
P.S. Какой пионер?
-
Проверить свечи и ВВ провода можно в любом тёмном месте, при запущенном двигателе открыть капот и посмотреть на свечи, если искр снаружи блока нет, то свечи с проводами можно не менять, дело не в них (проверенно на себе).
-
оке, спасибо! а кто ими у нас занимается? мож темка есть по моделям?
Держи http://www.dbdragracing.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=112 :good:
Посоветуйте,как рациональней....
в Общие вопросы
Опубликовано · Изменено пользователем Xoma
У 47 если не ошибаюсь есть линейные выходы, почему не хочешь через них подцепить, т.е. 4-х канальный межблок полностью на kap 47, а с него уже коротким межблоком на qs 1.900?