Yauhen

Да, порта. Спасибо. 25 м/с на входе/выходе - это много, будет шум. В горловине, бывает, допустимо. Старайтесь не выходить за 20-25 м/с в горле. Катастрофы, разумеется, нет. Потери есть.

Почему? Может превышать. Бывает, что иначе саб и не построить. Главное, чтобы не намного. Прямые порты напрочь запираются примерно при 50-55 м/с. Но это предельный случай, тут потери достигают 100%. Нам оно надо? _

Пока еще недостаточно наработок, чтобы точно ответить на этот вопрос. По всем прикидкам, зависимость не будет простой. Оффтоп Если знать размеры поперечного сечения короба и максимальную скорость воздушного потока, то можно прикинуть, будет ли запираться порт. Совсем забивать не надо, хотя иногда и приходится. В таких случаях предупреждаю владельца, что, например, при ходе более 2/3 Xmax шум будет слышен, если порт выведен в салон. Если смотрит в номер, то можно и не услышать шума. Граница "шум слышен/не слышен" зависит от многого, в том числе и от драпировки/заполнения салона/багажника. Красные цифры больше говорят о возрастании потерь в порте, а шумы при этом могут маскироваться как самим сигналом, так и сторонними шумами, или поглощаться окружающими предметами. _

Ношу простенькие Casio AW-80.

Ответил в ЛС. Основной минус - он несимметричный по входу/выходу. Излом желательно сгладить. _

И меня. _

Корпусной саб со встроенным усилителем 2 кВт, всего за 50$. _

Первым делом надо увеличить ширину порта. -

Чтобы настроить на 33 Гц, нужно укоротить порт на 11-12 см. _

Спасибо! Всех с праздником! :drinks:

Если 108 л осталось для работы динамика, а порт идет вдоль стенки, то реальная настройка около 30 Гц.

Перезалил. Ссылка _

1 см многовато, может засвистеть, а 2 мм в самый раз будет. Ящик должен "дышать" для того, чтобы защититься от колебаний температуры зимой/летом. В противном случае, скажем, собрали вы абсолютно герметичный ящик в гараже зимой, а пришло лето, и диффузор выдавило наружу. И наоборот. Выносили когда-нибудь пустую пластиковую бутылку на мороз? _

Да, порт нужно хотя бы вчетверо большей площади. Если строить с нуля, можно предложить два решения: - 30л/30Гц - упор на качество - 42...45л/37Гц - упор на громкость.

Нормально. Если не выводите порт напрямую в салон, то шум не будет слышен. _

надо сохранить прежнее отношение S/L - площади порта к его длине. Если в мануале труба 100 длиной 300 мм, то труба 105мм должна быть длиной 300 х 1,1025 = 331 мм. _

Длиннее, а не короче. Длина_трубы_105 = 1,1025 * Длина_трубы_100 _

Какие проблемы с картинками? Размещаем на любом хосте и даем сюда ссылку вида [img=ссылка]

Пардон, умолкаю. :hi:

Вы меня ни с кем не путаете? Я не пишу программы расчета фильтров. :hi: Действительно, не учитывает, уже скребу в затылке. Для меня это не очень насущный вопрос: при работе над простыми системами нет смысла заморачиваться учетом индуктивности ВЧ, а при проектировании более серьезных использую LEAP. Чаще всего импеданс пищалок вблизи правильно выбранных частот раздела мало отличается от Re, что-то около 10% разницы в худшем случае. Это хорошо видно на графиках импеданса во вложении. Интересно было бы посмотреть ваш график с гуманным разрешением. Можно разместить файл, например, на «Радикале», а тут дать ссылку. Да не так всё страшно на самом деле, см. графики. АЧХ по ГОСТ и МЭК снимается без Цобеля. Если это делается по ТУ производителя, должны быть указаны номиналы цепи. Не встречал подобного в даташитах. На мой взгляд, в вопросах построения акустики лучше придерживаться здорового минимализма. _

Если считать фильтры не калькулятором, а с помощью программ (например, Speakershop Crossover Module), то можно указать это значение при вводе исходных данных. _

Не понял. Хотите — учитывайте при расчете фильтра, не хотите — не учитывайте, что большинство и делает. Индуктивность катушки фильтра обычно не менее чем на порядок больше индуктивности ЗК пищалки на частоте раздела.

Это уже третий порядок, лишнее для Альфардов. Это как-то теплое с мягким сравниваем. Рассчитать точно непросто, потому и сказал "в принципе". А для грубой прикидки и в данном случае для расчета фильтра второго порядка вполне сгодится узнать L=(Z-R)/ω.

Это звучало бы правильно, если бы все 12шки имели одинаковые параметры. Но такого нет, и значит, разным двенашкам нужны разные объемы. У динамика 1502D Vas=171л при Qts=0,5. То есть, на добротность 0,707 в ЗЯ он выходит аж при 140 литрах бъема. Меньше 80л ЗЯ давать нельзя, будет полная фигня. С фазоинвертором то же самое. Можно прибить добротность заполнением ящика, но в небольших пределах. _

Сильно упрощать тоже не надо. График импеданса нужен затем, чтобы помочь определиться с частотой раздела и порядком фильтра. В принципе, с его помощью можно рассчитать индуктивность ЗК на любой частоте. _