sademocar

Очередной Громкий фронт на Ладу Приору. Исполнение на стиле... В духе сегодняшней моды! Железо клиентское, ходовое ))) Pride P.audio исполнение наше. «Дверные карты» перетянуты винилом Horn.

Для этого автомобиля были изготовлены подиумы для фронтальной акустики Momo HE 817 + Pride Solo 8 + Alphard HLG 25 Neo «Дверные карты» Перетянуты термовинилом Horn. Изготовлен ящик с щелевым фазоинвертором под 12 сабвуфер Ural Bulava. От идеи вешать усилители на спинку, было предложено отказаться! Мы изготовили площадку-этажерку под задней полкой, куда и был размещен четырёхканальный Ural DB 4-150 и моноблок Ural W 1-1800. Проложена силовая и акустическая проводка Stinger проложен дублирующий провод от генератора, установлен АГМ аккумулятор Exide 50Ah. Источником сигнала служит установленная ещё дилерами Чина Г.У.

Железки клиентские, исполнение наше… Изготовлены подиумы для в.ч. в стойки в стиле родных "будильников" на торпеде. Стойки покрыли флоком. Изготовили проставочные кольца с небольшим доворотом для дверной акустики. Ну а дальше провода подключение и тд. Мидбасы: Sundown NeoPro 6.5" Пищалки: Alphard Deaf Bonce DB-T35NEO Усилитель: Alphard Deaf Bonce DB-200.4D Саб: Sundown SA-10 2+2 Усилитель: Alphard Machete M1500D Проводка Swat 0Ga

Стандартная задача… Клиент жалуется на нехватку "низов". Багажник захламлять лишним оборудованием, не хочет… На скрытую установку согласен! Строение внутреннего пространства крыла, не очень способствует легкому изготовлению короба. Очень много моментов, которые не видны на первый взгляд. Но как обычно, мы стараемся справиться с любой поставленной задачей. Результат достигнут-клиент доволен! Гриль пока в процессе как будет готов добавлю фото.

Давно мы сюда не заглядывали, А тем не менее работа идет! Вот для примера на ваш суд... Ауди А-4 Организация мест для установки компонентного фронта. Изначально двери уже были подвергнуты «тюнингу»… обивка была порезана, нещадно под установку 20 мидов. Но видимо что то пошло не так ))) и владелец решил не экспериментировать дальше, а отдал то что получилось нам на доработку. Некоторые части творчества, всё-таки пригодились и нам не пришлось всё делать заново! Хотя желание было! Основа крепления подиума к металлу двери, осталась «хозяйская». Наша задача была сделать внешнюю часть подиума и перетянуть в тон штатной обшивки. Так же были изготовлены подиумы на стойки под С.Ч. и В.Ч. звено. Стойки покрыли флоком Результат работы на фото.

А и да двери закрыты,задние сиденья сложены , водительское окно открыто

Сегодня закинул skar 3500, вот что получилось на музыке =) Питания не хватает конечно, скар потребляет намного больше кикса, гену надо искать хотя бы 270А

Ну два трека на 36 гц без передыха тянут, если два тысячника, то думаю на 1 трек хватит =) НО может и не хватит уже надо проверять

Поднял немного =)

200:smile:

На ход не выходит, вот скоро заморочусь питанием + усяку бы докинуть в мост посмотреть что получится, пока что тока 1 кикс =(

Машина шумлена практически вся =) Фронт Миды - SA Neo Pro 10 v.1 - Пищалки Obsidian ST1 Миды играют от усилителя MD.Lab SQ200.2 Пищалки играют от усилителя MD.Lab MB-MD4 Сабвуфер FI car audio TEAM 18 катухи 0.75 - 0.75 Усилитель на саб Kicx qs 1.1000 пускаю в 0,33 Короб 140л. чистого, с трубой 147л. Рез 148.0 dB 39 гц водительская дверь открыта Питалово Гена Сток 90А, Акумы под капотом 1500D Stinger в багажнике 2250 Stinger Проводка 0Ga Stinger

Завершили работу над Opel Astra, смотрим фото отчет =)

Ещё одна работа от студии DEMOCAR , человека с нашего форума. Для этого автомобиля изготовили два анатомических короба сабвуфера в правое и левое крыло. Сабы взяли MdLab SW-B10F. Сделали фальшпол для усилителя Mac Audio Fearless 1000 из запасов владельца авто, Для него проложили необходимую проводку. Плюс и минус 4Ga. протянули от аккумулятора, сигнал для сабвуфера через преобразователь SGN 12 взяли от задней акустики. Функционал багажника сохранен, объемы не пострадали! Наш клиент Таким он был… Шпилька крепления правого сабвуфера Шпилька крепления левого сабвуфера Примерка… Подготовка… Подгонка краев… Правая сторона Подгонка краев Обтянули карпетом Замеряем литраж Обтягиваем… Вот такой багажник получился Всё гармонично вписалось… Цвет карпета, практически как оригинал! Левая сторона Общий вид.

Сабвуфер в полку Opel Insignia от студии DEMOCAR! Очередной инстал "фришных" Сабвуферов в полку! Добавить баса решил человек, Сабвуферы MD-Lab SW-B 10F Усилитель Art Sound XE1K Подключение по высокоуровневому способу от задней акустики. Выносной буст убрали в штатный кармашек слева на торпеде. Наш пациент. Будем резать… Так обычно выглядит штатная полка… Внутренняя часть полки Красим, ставим закладные гайки. Внутреннюю сторону проклеиваем спленом. Внешняя часть полки. Подгонка края полки, по кузову. Режем штатную полку под установку сабвуферов. Для наведения красоты, фрезой вырезаем два опорных кольца. Сращиваем кольца со штатной полкой… и перетягиваем. На заранее зашумленную полку собираем получившейся бутерброд. крепко стягиваем все элементы шпильками. Собираем на место штатную полку и боковые стойки. Устанавливаем сабы. Оба на месте… В багажнике тоже работа полным ходом… Усилитель, проводка, подключение… Ну и общий вид. Работа завершена!

Да мы тоже не горюем) вообще сама тема бред) кто ее начал не понятно)

Мы сделаем так что будет мега круто и лешим навсегда Игоря сна)))))

Не пойму, каким боком то ты туда притерся)) для этой машины DSA уже походу сделала дстаточно) Для меня конечно большая есть, что сам великий Дружбан приедет в нашу скромную обитель автозвука и будет давать экспертную оценку нашим шедеврам) Только по меньшей мере это будет публичная показушная акция черного пиара) DSA почему то считает что может указывать кому то что им делать и как, но все чаще у самих рыльце в пушку) И студий с подобным мышлением в городе хватает, но пусть люди дают оценку, а не все те кому выгоден нигативный исход. Бороться надо не поле форумов, а хотя бы на уровне своей собственной воспитанности и правильного понимания конкуренции, не ставя срам, пиар и деньги выше простых человеческих качеств) У нас были многие и многие слышали, приезжайте в гости, посмотрите что у нас и как, послушайте мнение тех студий с которыми мы работаем и вы узнаете кто мы на самом деле) Косяков у нас хватает, но кто не ошибается тот ничего не делает)))

Добрые люди прислали ссылочку)))) как можно остаться равнодушным к такому))) Не знаю кто и с какой целью выложил сюда эти фотки, но кто явно недолюбливает DSA)) По поводу промежуточной стадии повеселило....человек все таки деньги заплатил, а что получил в итоге?) Да, двери ветром занесло к нам на переделку и пусть они не самого лучшего исполнения и качества мы сделаем их, как все те работы которые приходили к нам из рук криворуких самодеятелей)) 3 недельное динамо? Отнюдь, просто хозяин был предупрежден, что ради его дверей другая работа не будет останавливаться) и скоро я в эту же тему выложу переделанные и обшитые двери, раз Вам так хочется и Вы сможете сразу же продолжить **** на эту тему)))

Продолжение инстала… Началось всё около трёх месяцев назад, банально с замены штатного сабвуфера. Всё это время клиент звонил периодически интересовался как бы ещё добавить сочности и детализации в звуке исходящем из штатных динамиков далеко не дешевого автомобиля. В итоге решили заменить фронтальную акустику и кое что добавить в систему. И вот на прошлой неделе, из за окияна пришли все необходимые компоненты для инсталяции и понеслась... Условием было максимально аккуратно "портить" интерьер, что бы всё красиво вписалось и не раздражало своей инородностью, по моему, всё вполне получилось!!! Результат на фото. Звук кардинально изменился в лучшую сторону, хотя и подключено всё через высоко-уровневый сигнал.

Очередная работа нашей студии Rover MG. К нам обратился Игорь ploffon с просьбой разместить в его автомобиле трех компонентную акустику Creschendo Opus 9-3 way Максимально развернуто на водителя и с минимумом перекрыва обзора через лобовое стекло. Работу выполнили, клиент доволен, ))) Обтяжку подиумов клиент решил выполнить самостоятельно, благо по достойно перетянутым дверным вставкам,сомнений не возникло что всё получится. Вот кстати и готовый вариант!!! http://www.drive2.ru/cars/mg/zt/zt_zt_t/ploffon/journal/1261477/

У Макса еще много чего припасено интересного))))

Очередная наша работа с автомобилем Kia Ceed В этом авто нам предстояло организовать места для фронтальной сдвоенной акустики, твиттера, и "подполья" для размещения усилителей и процессора. Были изготовлены подиумы под сдвоенные Н.Ч. Подиум под В.Ч. И фальшпола для усилителей Родная обивка, такой мы её больше не увидим… Смотрим, как смотрится эта пара… Вырезаем ненужные элементы пластика… Шаблон… Основание подиума…(вырезать отверстие для второго Н.Ч. нет возможности т.к. там механизм стеклоподъёмника) Выставляем кольца… Натянули лайкру, примерили… Делаем КЛОНА на левую сторону… Пока сохнет смола, делаем подиумы под В.Ч. Ну вот, готово под обтяжку… Процесс обтяжки… Собираем всё на место… КЛОН… В.Ч. В.Ч. Коробочка… Размер, как надо… Боковина правая… Основание для крепления ящика… Ну и собственно всё собрано, покрашено, вырезаны отверстия для куллеров охлаждения и проводов подключения. ГОТОВО можно забирать! Остальные работы, владелец решил делать самостоятельно, благо опыт имеется

Шпатлевка моя любимая bodyfiber!!!