Категория ЗВУКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ. Правила судейства
1. Основные правила безопасности
Безопасность Участников, Судей и зрителей в период проведения соревнований имеет первостепенное значение. Участник как владелец транспортного средства и звуковой системы принимает на себя огромную ответственность по безопасности, как за себя, так и за всех окружающих его людей.
Участники соревнований должны неуклонно следовать инструкциям Судей и адекватно реагировать на их замечания, а также четко понимать следующее:
- Изначально эксплуатация автомобиля небезопасна. Участник должен гарантировать, что эксплуатация автомобиля не ставит под угрозу его самого и окружающих.
- Аудиосистемы способны воспроизводить очень высокие уровни звукового давления, что может привести к повреждению органов слуха. Никогда не используйте звуковую систему таким образом, чтобы подвергать опасности себя самого, а также окружающих.
- Организаторы соревнований и Коллегия Судей не несут ответственность за несчастные случаи, ущерб или травмы, произошедшие по причине неверных действий Участника.
- Участвуя в соревнованиях, Участник соглашается нести полную ответственность за свои действия и любые несчастные случаи, ущерб или повреждения, которые могут возникнуть по его вине.
2. Общие правила
При участии в категории «Звуковое давление» Участник должен показать максимальный результат в ограниченном интервале времени. При измерении звукового давления качество звучания в расчёт не принимается.
2.1. Процедура соревнований
2.1.1. Официальным измерительным прибором категории «Звуковое давление» является профессиональный программно-аппаратный комплекс USB BASS Meter PRO Edition.
2.1.2. Установка измерительного сенсора для автомобилей с левосторонним расположением руля происходит в правый нижний угол. Для автомобилей с правосторонним расположением руля – в левый нижний угол с внутренней стороны лобового стекла с соблюдением следующих расстояний: 10 см от приборной панели и 30 см от правой стойки лобового стекла. Ничто не должно препятствовать размещению сенсора.
2.1.3. Участник имеет в своем распоряжении две попытки для фиксации результата. Участник вправе отказаться от второй попытки, если результат первой попытки его полностью устраивает и нет смысла в проведении второй.
2.1.4. Участник имеет в своем распоряжении не более 30 секунд в каждой попытке для фиксации максимального результата.
2.1.5. Каждый Участник самостоятельно принимает решение о нахождении в салоне автомобиля во время замера (см. Основные правила безопасности).
2.1.6. При проведении замера Участник вправе прибегать к помощи своих помощников в количестве не более четырех человек, но в салоне автомобиля имеет право находиться только один человек и только на водительском сиденье.
2.1.7. Всем Участникам разрешается запускать двигатель во время замера, но Участник вправе этого не делать, если питание системы не связано с генератором.
2.1.8. Если Участник проводит замер при заведённом двигателе, то автомобиль должен быть поставлен на стояночный тормоз либо зафиксирован при помощи подставок. В противном случае двигатель автомобиля должен быть заглушен.
2.1.9. Во время проведения замера Судьи вправе подключить вольтметр, чтоб убедиться в соответствии классовым ограничениям по максимально допустимому напряжению электросети. Обеспечение места для подключения вольтметра является обязанностью Участника.
2.1.10. В том случае, если Главный судья сомневается в соблюдении одного или нескольких пунктов Правил, он вправе потребовать от Участника немедленной демонстрации автомобиля для подтверждения соответствия Правилам. В случае отказа Участник дисквалифицируется.
2.1.11. Участнику с одним автомобилем разрешается участвовать только в одном классе. С двумя автомобилями и более допускается участие только в разных классах.
2.1.12. Для прохождения в Финал Участником должно быть выполнено одно из следующих условий:
- войти в тройку призеров на одном и более этапах в категории
«Звуковое давление» формата AMT;
- участвовать в двух и более этапах категории «Звукового давление» формата AMT.
Если аудиосистема и автомобиль Участника претерпели кардинальные изменения непосредственно перед Финалом, то он вправе изменить класс только на более старший. Запрещается переход в младшие классы.
2.2. Звуковое оборудование
2.2.1. Под понятием «ОБОРУДОВАНИЕ» понимается сабвуферное звено, состоящее непосредственно из самих сабвуферов, усилителей мощности, подключенных к сабвуферам, и элементов питания, включающих в себя аккумуляторы и конденсаторы питания. Расположение оборудования строго регламентируется индивидуальными ограничениями соответствующих классов.
Примечание. Штатное расположение аккумулятора, предусмотренное заводом-изготовителем, НЕ ОЦЕНИВАЕТСЯ.
2.2.2. Параллельное использование оборудования на двух и более автомобилях категорически запрещается. В случае поломки Участник вправе использовать только то оборудование, которое было привезено им как запасное и не используется в рамках данного этапа / Финала на других автомобилях.
2.2.3. Сабвуфером считается любой низкочастотный динамик диаметром 8 дюймов и более. Классификация сабвуферов регламентируется следующим образом:
1 вуфер – 1 – 10”
2 вуфера – 1 – 12” / 2 – 10” / 3 – 8”
3 вуфера – 1 – 15” / 3 – 10” / 4 – 8”
4 вуфера – 1 – 18” / 2 – 12” / 4 – 10” / 6 – 8”
8 вуфера – 2 – 18” / 4 – 12” / 8 – 10” / 12 – 8”
Динамики менее 8 дюймов в диаметре могут быть установлены в любом месте транспортного средства, если их установка не нарушает другие пункты Правил.
2.2.4. При определении соревновательного класса в зависимости от калибра сабвуфера геометрические особенности не принимаются во внимание. Квадратный и круглый сабвуфер считаются равнозначными.
2.2.5. Источником сигнала должно являться головное устройство, разработанное исключительно для автомобильной электросети с напряжением 12 вольт. Использование CD, iPod, MP3, накопителей на жестких дисках, в том числе флеш-носителей допускается.
2.2.6. При определении количества усилителей 2 усилителя, объединенные мостовым подключением, будут считаться как независимые.
2.2.7. Ограничения по ёмкости конденсаторов питания отсутствуют.
2.3. Правила по автомобилю
2.3.1. В зону измерений автомобиль Участника должен заехать только с помощью собственного двигателя. Буксирование или любой другой способ передвижения запрещены.
2.3.2. Автомобиль каждого Участника должен соответствовать выбранному классу. Запрещается регистрироваться и выступать в несоответствующих классах.
2.3.3. Аудиосистема должна быть подключена только к зарядной системе автомобиля и / или аккумуляторам. Внешние зарядные устройства не могут быть подключены к автомобилю во время измерения.
2.3.4. Допускаются изменения в автомобиле, направленные на улучшение качества звука. Подиумы в дверях и стойках лобового стекла, перенос щитка в центр приборной панели не рассматриваются как модификация автомобиля. Возможна доработка дверных обшивок с целью установки СЧ / НЧ-динамиков при следующих ограничениях: расположение на одной обшивке 1 – 8” / 2 – 6,5” динамиков допускает к изменению (с увеличением жесткости) до 50% площади обшивки. При инсталляции 2 – 8” / 3 – 6,5” и более – к изменению допускается 100 % площади обшивки.
2.3.5. Виброизоляционные материалы могут использоваться в автомобилях Участников, но их применение должно соответствовать рекомендациям производителя. Запрещается нанесение виброизоляции поверх каких-либо обшивок, а также на открытые участки кузова автомобиля. Исключение: зоны в автомобиле, допускающие модификацию в соответствии с выбранным классом соревнований.
2.3.6. Во избежание начисления 10 штрафных баллов каждый автомобиль Участника обязан пройти процедуру демонстрации. Демонстрацией является нахождение автомобиля на площадке соревнований, если позволяет погода, с открытыми передними дверями, если там установлены компоненты аудиосистемы, и поднятой крышкой багажника.
Штрафные баллы начисляются за оставление закрытого автомобиля на соревновательной площадке более чем на час. Демонстрировать автомобиль может ЛЮБОЕ лицо, назначенное владельцем автомобиля или его доверенным лицом.
Примечание: Автомобиль Судьи АМТ, работающего на данном этапе соревнований, автоматически освобождаются от соблюдения данного пункта правил.
2. Классы
Все участники категории «Звуковое давление» распределяются по соответствующим соревновательным классам. Класс Участника определяется исходя из двух основных составляющих: степени модернизации автомобиля, а также калибра и количества сабвуферных динамиков.
Всего формируется девять классов: Новичок, Любитель – 2 вуфера, Любитель – 4 вуфера, Специалист, Профессионал, Монстр, SPL Шоу – 4 вуфера, SPL Шоу – 8 вуфера, SPL Шоу – без ограничений.
Индивидуальные ограничения для прохождения в класс:
3.1. Класс Новичок
Данный класс создан исключительно для привлечения начинающих спортсменов. Участники соревнуются только на региональных этапах и по данному классу не предполагается проведение финала. В этом классе запрещается участие профессионалам, Судьям, а также людям, имеющим непосредственное отношение к аудиоиндустрии.
3.1.1. Автомобиль и / или Участник ранее не занимал первого места в этом классе.
3.1.2. Автомобиль и / или Участник не является действующим или бывшим чемпионом по звуковому давлению какой-либо ассоциации автозвукового спорта.
3.1.3. Участник не является действующим или бывшим судьёй какой-либо ассоциации автозвукового спорта.
3.1.4. Участник никогда не получал и не планирует получать ни от каких лиц или организаций, связанных с аудиоиндустрией, никакую финансовую поддержку или иную компенсацию.
3.1.5. Зоны для модификации в автомобиле отсутствуют, включая багажник. Все штатные обшивки, предусмотренные заводом изготовителем должны присутствовать. Допускается нанесение виброизоляции на открытые металлические участки кузова (не поверх штатных обшивок) находящиеся исключительно в багажном отсеке автомобиля. Фанерный пол в багажнике и т.д. запрещено.
3.1.6. Оборудование должно находиться в багажном отсеке сзади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
3.1.7. Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется.
3.1.8. Если усилитель закреплён непосредственно на спинке заднего сиденья, то разрешается складывать сиденье на время замера вместе с усилителем, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно
препятствовать этому.
3.1.9. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.1.10. Измерение давления фиксируется в пиковом значение и измеряется при закрытых дверях и окнах автомобиля.
3.1.11. К воспроизведению допускаются только музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.1.12. Максимальный размер и количество сабвуферов – 2 вуфера (1 – 12” / 2 – 10” / 3 – 8”).
3.1.13. Допускается один усилитель, подключенный к сабвуферам, мощностью не более 5000 ватт при напряжении до 15 вольт.
3.1.14. Выносные головные устройства запрещены.
3.1.15. Используется один стандартный аккумулятор с напряжением 12 вольт, установленный в штатном месте.
3.1.16. Разрешается использовать только одиночный силовой кабель питания (один на плюс и один на минус) от аккумулятора до усилителя с максимальным сечением кабеля 50 мм2 (0 Ga).
Примечание. Ограничение по сечению кабеля относится лишь к сабвуферному звену и не исключает дополнительных проводников, подключенных к акустическим усилителям и доп. оборудованию.
3.1.17. Количество генераторов ограничено одним.
3.1.18. Максимальное напряжение 15 вольт.
3.2. Класс Любитель
Данный класс предназначен для более опытных Участников, специально готовящих свои автомобили к звуковому давлению. В этом классе доступны модификации автомобиля. К участию допускаются все желающие.
Класс Любитель делится на два уровня, отличающиеся только размером и / или количеством сабвуферов:
Любитель – 2 вуфера,
Любитель – 4 вуфера.
3.2.1. Зоны для модификации в автомобиле ограничены багажным отсеком. Все штатные обшивки ниже уровня остекления в багажнике могут быть удалены.
3.2.2. Оборудование должно находиться в багажном отсеке позади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
3.2.3. Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется.
3.2.4. Если усилители закреплены непосредственно на спинке заднего сиденья, то разрешается складывать сиденье на время замера вместе с усилителями, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно
препятствовать этому.
3.2.5. Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля.
3.2.6. К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено.
3.2.7. Количество усилителей, подключенных к сабвуферам – 2.
3.2.8. Выносные головные устройства запрещены.
3.2.9. К использованию допускаются только 2 стандартных аккумулятора общей емкостью до 180 А/ч включительно и напряжением 12 вольт. Один из аккумуляторов должен быть установлен в штатном месте автомобиля.
3.2.10. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений.
3.2.11. Количество генераторов ограничено одним.
3.2.12. Максимальное напряжение 15 вольт.
3.3. Класс Специалист
3.3.1. Зоны для модификации в автомобиле ограничены центральной стойкой кузова и уровнем бокового остекления в автомобиле. Все штатные обшивки позади центральной стойки и ниже остекления могут быть удалены.
3.3.2. Оборудование располагается сзади центральной стойки.
кузова и должно быть ниже уровня бокового остекления автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
3.3.3. Все сиденья могут быть удалены из автомобиля.
3.3.4. Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля.
3.3.5. К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено.
3.3.6. Размер и количество сабвуферов – 8 вуферов.
3.3.7. Количество усилителей – без ограничений.
3.3.8. Выносные головные устройства разрешены.
3.3.9. Ограничения по количеству и размеру аккумуляторов отсутствуют, но дополнительные отсеки для установки АКБ запрещены (ниша запасного колеса не является доп. отсеком).
3.3.10. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений.
3.3.11. Разрешается использовать не более двух генераторов.
3.3.12. Максимальное напряжение 18 вольт.
3.4. Класс Профессионал
3.4.1. Зоны для модификации в автомобиле ограничены центральной стойкой кузова в автомобиле. Использование «стены» в данном классе приветствуется.
3.4.2. Оборудование располагается сзади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
3.4.3. Все сиденья могут быть удалены из автомобиля.
3.4.4. Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля.
3.4.5. К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено.
3.4.6. Размер и количество сабвуферов – без ограничений.
3.4.7. Количество усилителей – без ограничений.
3.4.8. Выносные головные устройства разрешены.
3.4.9. Ограничения по аккумуляторам отсутствуют. Разрешены дополнительные отсеки для установки АКБ, расположенные исключительно в задней части (до центральной стойки) под днищем автомобиля.
3.4.10. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений.
3.4.11. Разрешается использовать не более двух генераторов.
3.4.12. Максимальное напряжение 18 вольт.
3.5. Класс Монстр
3.5.1. Ограничения по зонам модификации в автомобиле отсутствуют.
3.5.2. Запрещаются изменения во внешних кузовных элементах (верхняя, передняя, задняя и боковые плоскости) оригинального автомобиля, если эти изменения приводят к изменению внутреннего объема автомобиля. Днище и шасси не относятся к оригинальной
части автомобиля и на них данное правило не распространяется.
3.5.3. Размер и место расположения передних дверей не должны меняться.
3.5.4. В передней части салона автомобиль не может иметь перегородку / «стену» выше, чем оригинальная передняя панель автомобиля.
3.5.5. Оборудование располагается сзади центральной стойки кузова автомобиля. Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
3.5.6. Все заводские стекла в передней части автомобиля (до центральной стойки) могут быть заменены любым прозрачным материалом. Площадь видимости (прозрачности) должна быть не менее 3700 см2 для лобового стекла и 900 см2 для каждого из боковых оконных проёмов автомобиля.
3.5.7. В зоне установки измерительного сенсора стекло либо другой материал обязательно должны быть прозрачными.
3.5.8. Разрешено использовать дополнительные запирающие механизмы для уплотнения дверей при проведении замера.
3.5.9. Все сиденья могут быть удалены из автомобиля.
3.5.10. Измерения давления происходят при закрытых дверях и окнах автомобиля.
3.5.11. К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено.
3.5.12. Размер и количество сабвуферов – без ограничений.
3.5.13. Количество усилителей – без ограничений.
3.5.14. Выносные головные устройства разрешены.
3.5.15. Ограничения по аккумуляторам отсутствуют. Разрешены дополнительные отсеки для установки АКБ, расположенные под днищем автомобиля.
3.5.16. Количество силовых кабелей питания от аккумулятора до усилителя или дистрибьютора и их сечение – без ограничений.
3.5.17. Количество генераторов – без ограничений.
3.5.18. Максимальное напряжение 18 вольт.
