Termo JAM

Вот я же говорю что тема с инфой полюбому нужна!

Чтобы не флудить тут, даёшь народу тему про Кустанайский этап АМТ! :drinks::good:

Ну ладно уж прям прибедняться! Как это некому? Или я тут только один ожидаю хорошие резы? ;) :drinks:

Тема то появится в Соревнованиях? ;)

Следим за темой :)

Фоток ещё чуть прибавилось http://vk.com/album-38228648_156372951

Выше в Пашином посте есть с Ютюба :pop:

Уже не надо я всё залил :good: Ещё раз общим списком: Событие - http://vk.com/amt_2012_1_almaty Фоты - http://vk.com/album-38228648_156372951 Видео - http://vk.com/videos-38228648 Резы - http://vk.com/doc-38228648_82986169?dl=2f214adf2057242073 Инфо - http://vk.com/docs?oid=-38228648

Ещё есть один маленький нюанс, который возможно получится доработать, если это будет нужно, было бы удобнее. Ситуация следующая - при проведении одного парного замера через 30 сек мы получаем фиксацию результатов с макс резом и пиковой частотой, всё супер. Теперь на замер выезжают следующие 2 машины и участники хотят чтобы их замеры были "с нуля". Но нажимая на "сброс" обнуляется только показатель пиковой частоты, а резы остаются прежними от прошлых участников... Приходилось стартовать замер, через пол секунды его останавливать, так чтобы успеть остановить прибор в районе 90-100 дб и только потом после готовности участников начинать их замер с чистого листа :) Или может я что-то не так делал? :scratch_one-s_head: Т.е. если коротко, то хотелось бы чтобы кнопка "сброс" очищала всё до нулей для следующего замера!

Паш, как будет время залей эти фоты и видео сюда тоже - http://vk.com/amt_2012_1_almaty

Резы - http://cs5193.userapi.com/u4444044/docs/33f3e03fb22c/Rezultaty_SPL_AMT_01_05_2012.xls

видео кое какое снимали пацаны, думаю скоро зальют... бланки как раз сижу обрабатываю, скоро будут резы :good:

Кстати вот такой вот оптимизированный бланк применили при регистрации для быстроты и удобства, надо будет его ещё доработать, но вот вдруг кому пригодится - http://vk.com/doc-38228648_81804672?dl=2f214adf2057242073

Немного фото - http://vk.com/album-38228648_156372951

Вот именно это и пытаюсь донести, что это ограничение, а не благо для участника :)

Было 30 авто. Погода порадовала, хотя обещали дождик :)

Можно и так, но есть еще закон РК, который запрещает переоборудование авто и внесение изменений не предусмотренных заводом :) между делом, так что примечание как раз отлично написано! :)

Еще раз: Примечание. Штатное расположение аккумулятора, предусмот- ренное заводом-изготовителем, НЕ ОЦЕНИВАЕТСЯ.

В данном случае оба АКБ штатно под капотом :)

Моя бы воля так перенесли бы оба АКБ в Прадо в багажник! Так что необходимость того чтобы один АКБ был в штатном месте, а в данном случае два, это для участника ограничение, а не благо :) тоже можно сказать и про доп АКБ :)

Но так как штатное расположение согласно примечанию не оценивается, то значит Делика тоже проходит в Любитель с парой АКБ. Выходит так :)

Это еще что... Вот более интересно дело обстоит с Деликами, у которых по заводу 2 АКБ вообще можно сказать практически в салоне расположены :)

Про авто и штатное расположение аккумов это я уже добавил для верности, а вообще по логике вещей и по сути вопроса полностью согласен с Генсом :)

А вообще по мне так не понимаю смысла искать тут какой-то подвох, так как при возможности я думаю что Саня с радостью перенесет второй аккум из под капота поближе к усю в багажник ;)

2.2.1. Под понятием «ОБОРУДОВАНИЕ» понимается сабвуфер- ное звено, состоящее непосредственно из самих сабвуферов, уси- лителей мощности, подключенных к сабвуферам, и элементов пи- тания, включающих в себя аккумуляторы и конденсаторы питания. Расположение оборудования строго регламентируется индивиду- альными ограничениями соответствующих классов. Примечание. Штатное расположение аккумулятора, предусмот- ренное заводом-изготовителем, НЕ ОЦЕНИВАЕТСЯ. Авто Toyota Prado имеет 2 аккума под капотом, предусмотренных заводом :)