DENLaDEN

Был же тест батареек на басклубе тут, насколько я понял для себя - наилучший вариант при низкой стоимости и высоких характеристиках (ток, емкость) это большие батарейки "американ" пока в новосибе на глаза не попадались, но я и не искал, так что...

Кондер нужен для понта и если у тебя совсем убогий аккум. подключается он параллельно, сначал цепляем к кондеру минус, потом заряжаем его - для этого при отключенной нагрузке (усилитель) подключаем к нему плюс через входящий в комплект резистор или через лампочку на 12 вольт. Можно обойтись и без плавной зарядки, но это не очень корректно - будет большой скачек тока и может перегореть пред в капсуле, если он маловат. Насчет динамиков сзади - у вас в машине кинотеатр? если нет, то музыка в стерео должна воспроизводиться через стерео, так что лучше озаботиться корошим фронтом. А динамике в полке быстро сдохнут от саба, просто скорее всего порвутся. Отверстия под тыловые динамики надо закрыть сетками и пусть через них дышит сабвуфер, потому что чем больше "дырок" в багажник - тем выше частота и ниже добротность резонанса багажника, который по сути является фронтальной камерой бандпаса, в акустическом смысле. Если вместо кондера поставить хороший аккумулятор и хорошие провода (и на плюс и на минус есественно) - это даст гооораздо больший эффект, чем применение кондера, даже фаррадного.

Про ТЛ надо в самом начале испрасить - на 1/2 длине волны не будет подъема, будет тихо, потому что фаза развернется на 180 градусов, а динамик порвется, потому что добротность будет на этой частоте огромная - на 1/2 длины будет механический резонанс, а нам нужен не резонанс, а подъем. При длине в четверть волны прирост в давлении должен быть примерно в 1,4 - полтора раза, при длине, равной длине волны в два, то есть перепады давления, созданые при ходе диффузора вперед и при ходе назад, полностью сложатся. Максимально демпфирован динамик будет при длине трубы, кратной длине волны, при длине в четверть волны ход будет больше, при том же давлении и той же частоте настройки. (при длине в половину длины волны ход будет максимальный при практически полной тишине) Технически я вижу возможность сделать ТЛ в целую волну с достаточно низкими потерями, чтобы от этого был толк, но... вроде в пазике нельзя давить 8))))

у Урала будет выше чувствителность. Есть конечно динамики по дубовее герца, герц отличный динамик для авто - он может велеколепно играть в небольшом оформлении, но ценою низкой чувствительности и, отсюда, необходимости в мощьнос усилителе. А мне нужен саб для дома. Номинал катушки у 250d 250 ватт, ежедневно он получает по 400 и играет очень хорошо, с улицы слышно как шифер дребезжит местами на крыше, на кухне на первом этаже звенит посуда, а в комнате открываются двери и хлопает форточка. Но мне надо больше! 12" 100ГДН ноэмовский от двух каналов несчастного мистери Mr (примерно 70 ватт) творит примерно то же самое, правда в корпусе 200 литров, против 80 литров для герца))) Я уже оторвал ему шайбу, пришлось разбирать и приклеивать жестоко, а недавно в угар вошел и решил подключить его катушками в параллель, стало чуть по веселее, но после пары песен от него пошел запах очень неприятный, если кто не знает ))))) Поэтому сомнений нет - мне нужен либо 12" динамик, либо два 10" - на каждый канал по сабу. Ноэма не подходит, потому что требует значительно большего объема, а у меня комната очень маленькая, из 12" в пределах небольших денег я вижу нормальный вариант только урал. Не было бы ограничений по габаритам - без раздумий ипользовал бы два 12" 100ГДН, раньше я в правильности этой мысли мог сомневаться, теперь, когда поработал с этими динамиками, сомнений нет. Естественно речь идет о низкобюджетном варианте, так бы азял, и не моргнув глазом парочку ДД заказал бы, вот у кого и ход и чувствительность и вменяемые ТС имеются 8) жаль что еще и цена имеется у них...

Да старая модель, черный целлюлозный, с гранатового цвета литой корзиной. Мне именно динамик нужен, я не хочу платить лишние почти полторы тыщи за громоздкую упаковку )))))))))) Мне его прошлым летом привезти обещали, сроки большие очень были и я передумал и купил герц... 10" который 2500 стоил вместо 1700 за урал. Лучше бы подождал... эх. не айс все таки этот герц, чувствительность у него совсем некудышная.

DoopeRS а урал d12.3 притащить можешь? цена вопроса?

по порядку слева направо: 1- просто пальмы становятся объемными, 2- девочка смотрит в телескоп, а какое то непонятное существо - девочке в попу, 3-объемный домик и пять пальм на фоне плоской горы, 4-розовая пантера играет на саксафоне над дыркой в полу в окружении висящих в воздухе музыкальных инструментов и какого то матраса слева, 5-девочка с сиськами топчет американского футболиста держа в руке мячик (собственно и так понятно), 6-два кузнечика на траве, 7-две косули (?) на фоне двух деревьев и грибов (видимо глюкагенных), 8-отвратительно сделаный 3d танк. Смотрятся эти картинки очень просто! когда куда то смотришь - оба глаза направлены в одну точку, а тут надо чтобы глаза смотрели в разные места, потому что участки картинки для правого и левого глаза смещены относительно друг друга. Чтобы увидет такую картинку надо стремится смотреть так, чтобы взгляд сходился за плоскостью картинки, то есть так, как будто смотришь далеко. Это просто и когда то поймешь на то что бы увидеть что там нарисовано тратишь пару секунд, как только взгляд совмещает два участка картинки в что то целое, он сам удерживает изображение в фокусе и не нужно прикладывать далее никаких усилий, можно просто спокойно все разглядеть 8)

а лада это конечно мега отжиг! 8))))))) это для 4" динамиков усилитель :)

Я брал не так давно velas четырехканальный, он стоил не дороже 4000 на герц ES300D, раскачивал вполне, фьюжены за эту цену есть четырехканальные, черные которые. Чувствительность у этого мистери должна быть высокая, поэтому убийственно мощьный усилитель не требуется, реальных 2*300 ватт должно хватить. Вобще надо все это смотреть не в "эльдорадо" )))) На петухова на авторынке "столица" есть хороший отдел, называется "автоаудиоцентр", находится недалеко от недостроеного небоскреба, там на вывеске написано "автомагнитолы" и нарисовано чето... недалеко от края, в автограде есть несколько отделов, там недавно был - есть из чего выбирать, "автомастер", насколько я знаю много чем торгует... То есть в первую очередь я бы смотрел в автограде и на петухова, в более гламурных магазинах, типа автоаудиоцентра, на те же самые вещи совсем другие цены.

Diamat, STP и прочее

Вопервых конечно же вибродемпфированее, дальше - утяжеление (частично вытекает из вибродемпфирования), модернизация или замена уплотнителя, замка. Чем жестче уплотнитель, то есть чем сильнее нужно хлопнуть, чтобы багажник закрылся, тем меньше он будет дребезжать. А номер, фары, и все прочее навесное нужно через уплотнители ставить.

Это что за ящик такой? :shock:

я бы вот это рекомендовал, как учебное пособие: http://dev1.by.ru/m_klyachin1.html

Smoke я согласен, наверное я коряво написал... надо рисовать... а еще вернее - надо пилить :D насчет дощечки под 45градусов - плавность лишней уж точно никогда не будет! 8)

за орфографию небейте- писал пошпионски, чтобы не разбудить никого :-)

Систем нацеленных именно на результат спл я не собирал (потому чтоэтоможет быть только своя система), но портов разных сделал очень много и от того и мысли мои идут. Это не голая "теория". Это очень много разнообразных эксперементов...только преследующих немного иные цели, но теми же путями - борьбой за стабильность работы фазоинвертора. И Я конечно же не претендую на право абсолютной истины, ни в коем случае!!! Просто я делюсь своими мыслями, как и все другие, воспринимать это нужно только так :-) А к созданию серьезной СПЛ установки у меня есть огромный, просто гигантский, интерес! Но пока некоторы евещи меня от этого сильно отделяют, главным образом, естественно, финансовые :o Потому что для этого мне нужна полностью моя машина, чтобы иметь возможность сделать с ней то, что нужно, потому что просто сабвуфера с уилителем недостаточно....

про зализы с одной и с двух сторон напишу вечером - есть и наблюдения и физика по полочкам разложеная :-) Если коротко, то приименительно к одиночному порту без перегородок - чем равномернее раскрыв, тем выше стабильность, то есть с двух сторон для щели. Разделив порт перегородкой повдоль, в плоскости раскрыва, мы получим два порта имеющих закругление только с одной стороны - угол раскрыва каждого из портов будет меньше - стабильность будет еще выше, за счет меньшего угла, а еще за счет меньшего сечения каждого из портов, потому что чем меньше сечение при неизменной скорости, тем менее блпгоприятные условия для образования трбулентности. То есть несколько правильно сделаных маленьких портов будут стабильнее, чем один порт такой же суммарной площадью и раскрывом. обещал вечером, а рассказал все сейчас.. вот балтун... :lol: :%)

В бандпасе в том я сделал бы трубу одну слегка побольше, ибо на громкости болшой будет задувать ее воздуха поток возросщий. Но для СПЛ п*х, потому что на замере будет работать только фронтальная камера, а она вроде нормально сделана хотя можно было бы и на внутренние срезы фланцы сделать... потому что в Бандпасе резерв хода значительно больше чем в ФИ, следовательно и порог громкости выше, скорее всего он ограничен тепловыми возможностями катушки :twisted: Но БП надо настраивать точнее чем ФИ, потому что у него пики острее, то есть дальше от резонансов, пусть и при ровной теоритической АЧХ, ход будет очень сильно увеличиваться, сильнее чем фу ФИ. Очень полезная шняга для понимания многих вещей - "акустик пауер" (уж извините по англицки писать лень))) при постройке БП на этот график очень полезно смотреть.

тогда другие проценты :D но всеравно скорее всего в противофазе, потому что поведение павильного ФИ на частотах выше частоты настройки не сильно отличается от ЗЯ, а вот на границе диапазона фаза сильно сдвигается, но тут уже фронтальные АС ничего не воспоизводят и поэтому проблемы согласования нет, проблемы могут быть на стыке частот фронта и саба, там всегда будет "болтанка" с прямым включением фазы часто получается либо большой разрыв между диапазоном фронта и диапазоном саба, либо усиление мидбаса, провал нижнего баса. А если еще учитывать что стык полос фронта и саба часто попадет примерно на переход в компрессионную зону.... :%) :P

оршанные резонансы это стоячие волны в трубе, частота этих гармоник определяется длиной труюы. Наиболее сильно "органным резонансам подвержены круглые порты. Для работы ФИ органные резонансы лишние, потому что порт должен излучать только частоты в районе своей настройки, а органные гармоники расположены значительно выше по частоте. СПЛьным сабам на органные резонансы насрать 8) для них гораздо более важно максимально низкое сопротивление движению воздуха в порте, чем спектр гармоник.

если саб в багажнике - 99% что включать его нужно впротивофазе с фронтальными АС чтобы получить слитный бас без размытия и без завала и неразберихи на нижнем мидбасе, который дает панч, азарт звучанию.

да уж... вероятно иначе как "плющит" это назвать нельзя.... :%)