jed

Тартынский Андрей, как тебе вр206?

ETON 500- шлак полный! Так понятней?

BELAMOR, Потому что усилители эти не для SQ. А для эстрады. Это мое личное мнение. Можешь меня не слушать. Я бы посоветовал JL audio 450/4. Тут к тому же, кто то его продавал недавно за смешную цену. Редкий усь. Я бы сказал слабым звеном, здесь останутся миды AW 6.5 в данной связке.

BELAMOR, Для серии А, не стоит брать усилитель фирмы DD. Если для, некоторых Енот 500 играет приятно, то тогда смысла в А серии нет, можно под Енота взять что нибудь попроще.

Estimable, Обратись к нему MadToha есть на драйве и bmwfanatics

Dieselpower, DLS t20 это те что в комплекте шли с R6A LE? Были у меня такие. ДД АТ28 раскрывались, даже со сраненьким Eton 500/4 и 88 пионером с проводами Daxx 88, я уже молчу про JL 450|4 связку ODR 70 и фиолетовыми шнурками Чернов.

Юлия Ступак, Тогда бери АТ28 и не думай. И на будущее еще советик. Голову если будешь брать, что бы не заморачиваться и не портить себе жизнь безконечной настройкой, так как ты девушка а я думаю это тяжелеййй будет проходить, такие мероприятия.)) Пионеер 77! Он без процессорный и дешевый. Но уделает 99% процессорных 88-80-99 пионеров. У меня были эти пионы, они неплохие, но их надо настраивать а сходу в омут с головой не получится в автозвуке. А поставив 77 пион сразу можно афигеть от звука, даже не настраивая его.

Т2 нормальные за свою цену, не сколько не пропагандирую, просто если есть возможность взять АТ28 и радоваться, тому что про пищи можно будет забыть года так на 3, если завлечет автозвук, а если не завлечет то и на всю жизнь, потому что конкурентов у АТ28 в этом ценовом сегменте попросту нет.

Да ничем они не плохи. Просто если брать, то сразу АТ28. Ну смотри просто может я весы по гороскопу, но суть ниже. Т2 стоят по предзаказу 3000 (БУ не вижу смысла покупать, что бы съэкономить 1000 р.) АТ28 стоят БУ 5000 р. Бюджет у автора 4000 р. Но я думаю 1000 р это не такие большие деньги. Вот и получается, что добавив какую то ничтожную 1000 рублей. Автор получит практически Браксы, которые стоят далеко за 20000 руб. А купив Т2, съэкономив 1000 р. останется на уровне бюджетки, как бы эта бюджетка не звучала. Намного приятнее ездить на Авто у которого не 88 лошадиных сил, а 400! Это примерно так ушли АТ28 от Т2

Что за советы даете, какие еще ДД Т2? Так вот отношение с самого начала и портится о бренде. Если ДД, то только АТ28! за 5к реально купить. Я про SQ.

BELAMOR, Как по мне так они знатно уделали нашумевших RE Audio xxx 6.5. с ходом в 16 мм Панчат так, что уши закладывает.

12 мм в одну сторону. От 63 четвертым самое то.

Саб не используется 6 месяцев, как купил Fi, лежит без дела. Состояние очень хорошее. Имеется родная коробка с серийным номером и серийниками на тюнинг.

dd 9515h Медь 2+2, увеличенная катушка, композит, карбон.

Подскажите, что нибудь измениться если пустить на моноблок моносигнал? Просто провода из серии "Дорогие", не хочется делать стереопару да еще и на саб.

Dieselpower, зачем ему такие познания на этапе "новичек"? Он ничего из этого, не подчерпнет. Все должно быть постепенно. Bassreactor, Для начала спусти мид пониже. А дальше больше...

Какую музыку слушаешь? Опусти миды до 4000-5000 пищи с 5000 пробуй запускать.

Продано!

Динамик 32 кг Короб 35 кг Усилитель на саб 16 кг Усилитель на фронт 14 кг Процессор 8 кг Аккумулятор1 67 кг Аккумулятор2 53 кг Фанера 6 кг Уже 231кг Шумка+Провода+димаки+всякая мелочевка=300кг набегает

Это нормально, даже мало. У меня звук весит 300 кг. Так у меня одна пятнаха.

Подпишусь

Мужики подскажите. В авто шумлены только передние двери. На соревках подарили комплект шумки STP Gold, что в первую очередь дает хорошую прибавку реза? Задние двери- это понятно, что еще зашумить?

unvite, да, ход максимальный

На фото он не привязывает максимальный рез к частоте. На фото 27 а по факту 36

148,5 л. чистыми. Настройка 36 гц. Короб не промазан герметиком и без распорок. Думаю придам жесткость коробу и зашумлю кузов и получу заветные 2 дб. Рез, конечно детский с такого железа, но учитывая что это Х5 с 4- метровым салоном я впринципе рад и такому показателю.