ilyamaclay

Тагил RASCA - 157.8 db Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 6040D через Tapatalk

Db Drag Екат Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 6040D через Tapatalk

Челябинск АМТ Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 6040D через Tapatalk

Все было супер. Несмотря на небольшой дождь вконце.

Фото с этапа На фото мы втроем- одни из немногих в России спортсменов что изпользуют сабы Klcker на соревнованиях. Всегда с чашками....

Ставлю все на место. Проверяю сопротивление - 1 Ом. - все гуд! Цепляю клещи и вольтик. Стреляю- 12600 ватт и 157.5 , ещё раз и 157.6 Можно ехать на дБ драг.

Взял медную проволоку проделал отверстие вместе приклейки катушки и шайбы и припаял с одной стороны к поводу с другой к выводу с катушки. Все залил цианокрилатом. На все про все ушло 2 часа. Паяльщик из меня никакой. Поэтому пришлось изрядно поматериться когда алюминий припаивал к меди[emoji23] [emoji23]

Фото

Разница три сотых всего Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 6040D через Tapatalk

На днях проводил ревизию аккума подкапотного. Стоял Stinger 1700. Куплен в 2012 году. Этой зимой был заморожен. в полностью высаженном состоянии простоял 2 месяца в машине. Это мой косяк я понимаю это. Как говорится бывает с каждым. Вообщем машину заводит.. Но только на теплую. Думал отойдет. Погоняю его туда сюда. Но все бесполезно. Разряжается полностью от одной лампочки 55 ватт за 3 часа. Заряд берет неохотно. Вообщем сульфатация налицо. Реальной ёмкости осталось порядка 18-25 а/ч. И самое главное он тянет с доп аккумов постоянно 600 милиампер. Это говорит об огромном саморазряде. Принято решение списать его в утиль. На его место залетел 400 Хавкер. Размеры его аналогичные Стингеру но по высоте Хавкер выше на 3 см. А по клеммам на все 5-6 см. Вообщем переделал минусовую шину - удлинил ее . почистил отполировал все клеммы. За 5 лет там если честно от контактов осталось одно название. Никогда не покупайте НЕ луженые клеммы и силу! Если не хотите постоянно это все дело чистить. Под капотом все щас чётко. Осталось бросить от гены до Хавкера 00 гейдж. В замен старой даксовской 4. Отправлено с моего ALCATEL ONE TOUCH 6040D через Tapatalk

Забыл сказать кстати. Динамикам ещё далеко до макс. Хода. они вчера мне сказали что им скучновато. Я в этом был уверен на все 100%. Поэтому поначалу даже не заглядывал к ним туда. И это динамики которым по 8-9 лет. И поверьте они не лежали на полке все это время. А валили практически каждый день. Это небольшое отступление специально для некоторой молодёжи. Которая мне говорит выкинуть эту древнюю хламину.[emoji23]

Запустил мост. Собрал все измерительное барахло начинающего эспиэльщика. Токовые клещи с пикхолдом. Два вольтика. Измерительный комплекс Term lab. Калькулятор и листок с ручкой. Сделал 5 замеров . Из них 3 в шишку. Пока на одной частоте 53 герц. В салоне все так же как на пристрелке с 1 уся. Положение спинок сидений. И.т.д Вот что пока имеем: Напряжение 170 вольт Ток 70 ампер Импеданс 2.4 ома Просад на аккумах 10.2 вольта Снятая мощность 11900 ватт Рез 157.0 Для старта пойдет . провала уже нет и это хорошо. Но этого мало. Следующие шаги это уменьшение просадки. Работа с салоном и портами на макс мощности. Замена всех уплотнителей дверей. Судя по показаниям приборов при стабильном входном напряжении можно вытащить ещё пару кило с усей. Но это уже 2-х вольтовые банки. Так конкретно заморачиваться нехочу. Ибо это не входило в планы. Прежде всего система для громкого повседневного валева. Результат для себя чисто.

Вчера вечером запустился с одного уся. Немного пристрелялся. Понял что длина труб которую поставил является пока оптимальной. Наращивание на 4.5 см и обрезка ничего не дали. Вернее дали минус. Поэтому остановились на этом. На данный момент имеем рез 153.3 дБ с 3800 ватт в шишку Импеданс 2.7 ом Боевая частота вылезла 53 герц. Посадка 11.8 вольт. Ставлю второй усь. Цепляю мост

Две подвижки из 4-х потрепались изрядно. Они 2007 и 2008 годов выпуска. Больше всего износились подводящие у сабов. На одном пришлось поменять изоляцию на всех четырёх подводах. В заводском исполнении подводы закрыты термоусадкой. В тех местах где она треснула провод стал гнуться и это привело к тому что он в этом месте начинает рваться. Снимаем старую изоляцию и ставим новую. При этом закрепляем концы. Все видно на фото. В остальном все что касается резиновых подвесов и катушек- все более менее живое. Вот к чему нет никаких вопросов это к шайбам!!!. Я непонимаю как можно столько времени работать и не порваться. Даже намеков нет. Ни сами шайбы ни место крепления шайб к катушке. - все железобетонно!. Всем камень в огород. Учитесь у кикера.

Долго думал как крепить аккумы. Они очень тяжелые порядка 56 кг. Шт. Инерция огромная- это опасно в дороге. Поитогу чета придумал на ходу. Уголок 3 шт. Болт/ к раме/ И к корпусу саба. Который уже стоит намертво прикрученный. На вопрос - зачем все жёстко прикручивать если потом это не даст двигать ящик для пристрелки. Ответ - этого делать я небуду. Потому что примерно знаю сколько это может "дать". И это не стоит того. Туда же можно отнести покраску корпуса саба. Переделываться ничего не будет. В будущем возможно будет сделано ещё одно оформление. Уже с учётом того как поведет себя это. А на данном этапе и в данном проекте переменной и настраиваемой величиной будет только длина порта. Как говорится все просто. И без заморочек. Надеюсь опыт работы с Кикером и этим кузовом мне помог изначально...[emoji23]

Подогнал шины.. На втором будет так же.

Пришли аккумы Narada 170. Разминаю их немного. Долго стояли на консервации. Полным ходом коммутация усилителей. Готовы медные шины. Сам загнуть не пытался даже. Отдал отцу. Он в цехе г. Лесного ( закрытый город) загнул их по моим размерам. Получив их от него я зачистил их до блеска. Со стороны как золотые....[emoji23]

Чёрный глянец.

Novol полиэфирный грунт. подходит для дерева.

Осталось покрасить

16 мм МДФ склеена на ПВА. Последние примерки и.... Фрезер уже готов пилить 4 квадратные и пару круглых дыр.

Готова крыша. Осталось завернуть края.

Использовал штатные болты от ремней безопасности для крепления рамы. Чтобы как можно меньше сверлить насквозь кузов. Один из усилителей будет внутри рамы. Под ящиком.

Обшивку потолка решил перетянуть в черный . то что снял - было настолько грязным и непотребным..незнаю почему я этого не сделал раньше. А вот и тряпка- На самом деле это профессиональная потолочка. Этим занимаюсь давно. Завтра по готовности скину фото того что получилось