Nastradamus

Тут многие теоретизируют (в том числе) на тему потерь, эффективности сборок. Но глядя на фото готовых сборок имеем - "кто про что" Но классический подход в автозвуке - "кашу маслом не испортишь" пока актуален и жив

Из разряда Дорого-Богато

Да черт его знает. Есть еще один завод (филиал), который делает такие же батарейки, НО в просто синей термоусадке и с красным текстом на торцах.

В связи с тем, что в сети интернет стали появляться обвинения в преднамеренном засуживании участника из команды Урал - Рустама Касимова, я решил написать официальные разъяснения по правилам dB Drag Racing Deathmatch и ситуации с «Щитом Правосудия» - полноразмерной вставки в дверной проем автомобиля Рустама Касимова. Далее будет достаточно объемный текст, чтобы убрать все последующие вопросы по данной ситуации. Начнем с самого начала, а именно с правил Deathmatch, правила формата Deathmatch были придуманы в России за основу правил взяты, правила дивизионов dB Drag Racing за несколькими исключениями см. скриншот №1, какие же это исключения: 1. Ограничения максимальной частоты воспроизведения (60-45Гц) в зависимости от класса 2. Тип музыкального сигнала. (музыка+ синус) 3. Тип измерения результата и время замера (среднее значение SPL за время замера) 4. Обязанность открыть минимум одну водительскую дверь на время замера, остальные окна двери и т.п. по желанию участника 5. Возможность нахождения людей в проеме автомобиля во время замера. 6. Возможность использовать не стандартные обшивки двери (выше оригинальных) в классах PRO Stock, Trunk и Super Street Все остальные правила применяются согласно правил дивизионов dB Drag Racing, сделано это намеренно с целью упрощения судейства автомобилей на площадке соревнований. Теперь перейдем непосредственно к ситуации с Рустамом Касимовым и его «Щитом Правосудия» - просто понравилось название не сочтите за троллинг, я не сторонник того что сейчас происходит, а именно тысячи мемов с разных сторон от участников и очевидцев ситуации, приводящих к разжиганию ненависти в среде автозвука. Но название все-таки веселое. Рустам изготовил из фанеры полноразмерную вставку в проем двери своего автомобиля, полностью повторяющего профиль дверного проема его автомобиля и планировал установить данную вставку на замер в проем двери после того как будет открыта водительская дверь для проведения замера SPL. Забегая вперед скажу, что разрешение на установку от меня он не получил. Причины ниже. Аргументация Рустама, почему так можно сделать звучала так: «Раз в правилах не написано, что устанавливать вставку в дверь запрещено, значит это разрешено». И действительно в правилах мы не сможем найти ни одного упоминания по поводу возможности или невозможности устанавливать вставку в дверной проем. Тут-то и кроется главная ошибка Рустама в понимании правил dB Drag Racing дивизиона Extreme. Как мы уже выяснили выше в дивизионе dB Drag Racing Extreme NL Deathmatch действуют правила дивизиона dB Drag Racing Extreme NL за исключением того, что описано в 6 пунктах выше. Т.к. в 6 пунктах выше мы не находим ответа на вопрос по возможности установки полноразмерной вставки в дверной проем автомобиля мы обращаемся к основным правилам данного дивизиона. Первое что мы обнаруживаем там, это данное определение см. скриншот №2 и №3 – английская и русская версия правил дивизиона dB Drag Racing Extreme NL. Что же значит данная фраза: «The following restrictions outline what each competitor MUST do and what each competitor MAY do. All other modifications to the passenger compartment are prohibited. - В нижеследующих ограничениях описано, что каждый участник ДОЛЖЕН сделать и что каждый участник МОЖЕТ сделать. Все другие изменения салона автомобиля запрещены.» - означает она следующее, все что не описано в правилах дивизиона Extreme NL – запрещено. Т.е. в связи с тем, что мы не можем найти в правилах ничего про полноразмерную вставку в дверь автомобиля означает, что любые вставки в дверь автомобиля запрещены. Это на 100% исключает любую альтернативную трактовку правил дивизиона Extreme NL в данном конкретном случае. Соответственно это так же исключает любую возможность преднамеренного засуживания участника при помощи возможного разночтения правил. В данном случае правила на 100% написаны четко и понятно, поэтому не допускают каких-либо разночтений по вопросу установки полноразмерной вставки в дверной проем автомобиля. Спасибо тем, кто дочитал до конца, теперь вы сами смогли разобраться в этой, казалось бы, непростой ситуации. P.S. Всегда находятся люди которых не прошибешь ни чем, для них я могу показать еще кучу пунктов правил которые нарушают такие конструкции в дверном проеме, но в нашем случае и одного пункта достаточно. Главный судья dB Drag Racing Россия Алексей Строганов

в полустенке совсем грустно в плане уровня участников и конкуренции ... совсем вырождается класс.

ниче себе, здоровая штуковина

а то смотрю интернет разрывается от фанерных мэмов ]

@Magic Stick не, ну видео разборок перед замером есть на видео выше с лайф трансляции, а фото самого щита нет?

@Magic Stick расскажи, что там за тема со щитом фанеры ))) И за что Страдивари дисквалифицировали.

Что-то мы на разных языках говорим Я такого однозначно и безповоротно не утверждал. Так как точно не знаю этого и сам не проверял. Я всего лишь озвучивал некоторые высказывания БасВарриора и других кастомщиков, добавляя к ним свои теоретические домыслы Но зато я отлично понимаю подоплеку подобных разговоров производителей, речь всегда идет про успешный коммерческий продукт. Там как раз важно соотношении цены и индукции/дб/другой параметр эффективности. Это для отмороженных энтузиастов порой пофиг на цену, а важно иметь мотор из какого нибудь пермендюра п.с. про болты никто кстати и не спорит, выше я озвучил, что ни на одном кастомном изделии я не видел болтов желтого цвета, отсюда сделал вывод, что большинство кастомщиков просто на это забивают и ничего, имеют 1500 в зазоре

Много работ уже накопилось, походу надо делать отдельный коммерческий раздел под все свои творения, чтобы эту тему на засорять Ладно еще чуток и завязываю

@Максим 152 сначала надо разобраться что за балансиры. А потом уже выяснять как они могут работать и коммутироваться. Насчет резкого просада, возможно какая-то банка не держит. Тупо проверить каждую банку нагрузочной вилкой.

да, блин. сабы делают, а упаковку приличную осилить не могут короче в ноэме все по прежнему, изменений нет

Ценники на титанат в США. 2 секции 35ач - примерно 39000.

Возможно это так и есть. Но цифр для сравнения никто никогда не приводил, только домыслы. По факту все упирается в цену изделия. Оправдывает ли цель средства потраченные на достижение этой цели. Красавцы, ничего не скажешь, но они созданы для другого рынка, c более платежеспособной аудиторией

с прописнымы истинами знаком ну это явно не аргумент, чтобы пытаться делать какие-то глубокие выводы. сейчас каждый делает чего хочет (что ему выгодно) и не факт, что когда он это делает, он собственно понимает, что делает и какой это дает эффект Если уж и рассуждать на такие темы, то желательно опираться на физику и опыт, а не тыкать пальцем, кто как делает (особенно когда речь идет о кустарно-гаражном производстве).

Потом расскажи как он тебе в итоге по звучанию и эксплуатации

Ждем, скоро Топ начнется

@Dieselpower да много чего должно быть в теории. Но сомневаюсь, что у кого нибудь они именно "немагнитные". А есть реальный опыт, какие потери при стягивании магнитопроводов обычными болтами?